BMW S 1000 RR 2014 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

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Visão geral - BMW S 1000 RR 2014 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

The BMW S 1000 RR 2014 is a powerful supersport motorcycle with a 192 HP inline-four engine. It has a torque of 112 Nm and a displacement of 999cc. The bike features a telescopic front suspension and an aluminum frame. The front brakes are double disc with radial technology. The front tire width is 120 mm and the diameter is 17 inches, while the rear tire width is 190 mm and the diameter is also 17 inches. The bike has a wheelbase of 1432 mm and a seat height of 820 mm. The curb weight, including ABS, is 207 kg and it has a fuel tank capacity of 17.5 liters.

On the other hand, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 is a supersport motorcycle with a V-type engine. It boasts an impressive 217 HP power output and a torque of 122 Nm. The engine has four cylinders and a displacement of 1099cc. The front suspension is a telescopic upside-down fork and the frame is made of aluminum. The front brakes are double disc with radial and monobloc technology. The front tire width is 120 mm and the diameter is 17 inches, while the rear tire width is 200 mm and the diameter is also 17 inches. The bike has a slightly shorter wheelbase of 1420 mm and a higher seat height of 851 mm. The curb weight, including ABS, is 199 kg and it has a larger fuel tank capacity of 18.5 liters.

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2014 offers a powerful engine, superior electronic package, excellent gear shift assistant, and versatility for both track and road use. Despite its high performance, it is known for being easy to ride.

On the other hand, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 stands out for its excellent electronic chassis, which provides a perfect and fun setup right out of the showroom. It also has an incredibly powerful engine and a wonderful feel for the front wheel. The bike offers an excellent seating position and achieves unbelievably fast lap times under normal conditions.

However, the BMW S 1000 RR 2014 has some weaknesses. In the fully equipped version, the price can increase significantly, and the stability can be a bit complicated. The optional packages are designed to maximize profits rather than benefit the customer.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Similarly, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 has a few weaknesses. The standard transmission is slightly too long, the clutch lever has an unattractive appearance, and the quick shifter requires discipline to work perfectly. Additionally, the display screen is coarse.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2014 and the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 are powerful supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a versatile and easy-to-ride package, while the Aprilia impresses with its electronic chassis and incredible performance. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2014 em comparação com Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 RR 2014
Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
Potência do motorPotência do motor192 HPPotência do motor217 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,200 rpm
BinárioBinário112 NmBinário122 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,750 rpmRpm ao binário11,000 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,099 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,056 mmComprimento2,040 mm
LarguraLargura826 mmLargura735 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,432 mmDistância entre eixos1,420 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento851 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)207 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível18.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

Os compradores da BMW S 1000 RR 2015 estão mais perto do que nunca de uma máquina do Campeonato do Mundo de Superbike e poderão conduzi-la mais depressa do que nunca.

Motor potente

pacote eletrónico superior

excelente assistente de mudanças

versátil para utilização em pista e estrada

apesar do elevado desempenho, é uma moto fácil de conduzir.

Na versão totalmente equipada, o preço sobe em flecha

a estabilidade é um pouco complicada

os pacotes sujeitos a sobretaxas são elaborados tendo em vista a maximização dos lucros e não os benefícios para o cliente.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Quer uma mota que lhe sirva bons tempos por volta sem um único movimento e sem qualquer investimento adicional? Então toma a Aprilia RSV4 Factory. Fora da caixa, é a moto que atinge a linha rápida mais facilmente, proporcionando aos pilotos amadores e aos pilotos energéticos bons tempos de volta instantâneos. À saída da curva, a potência pode ser utilizada ainda melhor em 2021 - a nova ECU faz um bom trabalho. A moto de sonho exclusiva da Noale foi melhorada mais uma vez.

O excelente chassis eletrónico oferece uma configuração perfeita e divertida diretamente da sala de exposições

motor incrivelmente potente

sensação maravilhosa para a roda dianteira

excelente posição de assento

os tempos de volta rápidos são simplesmente inacreditáveis nas condições normais.

transmissão standard ligeiramente demasiado longa

alavanca de embraiagem de aspeto pouco atraente

a alavanca de mudanças rápidas requer disciplina para funcionar perfeitamente

ecrã de visualização grosseira

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 1100 Factory

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2014 and a Aprilia RSV4 1100 Factory 2021. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 56 days compared to 135 days for a Aprilia RSV4 1100 Factory. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 15 reviews for the Aprilia RSV4 1100 Factory since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4 000 views. This compares to more than 61 300 views for the first review on Aprilia RSV4 1100 Factory published on 03/11/2018.

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia RSV4 1100 Factory

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas