Ducati Diavel 1200 2012 vs. Ducati Diavel 1260 S 2019

Ducati Diavel 1200 2012

Ducati Diavel 1260 S 2019

Visão geral - Ducati Diavel 1200 2012 vs Ducati Diavel 1260 S 2019

Ducati Diavel 1200 2012

Ducati Diavel 1260 S 2019

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Especificações técnicas Ducati Diavel 1200 2012 em comparação com Ducati Diavel 1260 S 2019

Ducati Diavel 1200 2012

Ducati Diavel 1260 S 2019

Ducati Diavel 1200 2012

Ducati Diavel 1260 S 2019

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	106 mm	Furo	106 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	67.9 mm	Acidente vascular cerebral	71.5 mm
Potência do motor	Potência do motor	162 HP	Potência do motor	159 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm
Binário	Binário	127.5 Nm	Binário	129 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,000 rpm	Rpm ao binário	7,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.5	Taxa de compressão	13
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Válvulas	Válvulas	Desmodrómico	Válvulas	Desmodrómico
Deslocação	Deslocação	1,198.4 ccm	Deslocação	1,261 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Marzocchi	Marca	Öhlins

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante simples	Suspensão	Braço oscilante simples
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Marca	Marca	Marzocchi	Marca	Öhlins

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Tubular

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial, Monobloco	Tecnologia	radial, Monobloco
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	240 mm	Largura do pneu traseiro	240 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	45 %	Altura do pneu traseiro	45 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,257 mm	Comprimento	2,257 mm
Altura	Altura	1,192 mm	Altura	1,192 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,590 mm	Distância entre eixos	1,600 mm
Altura do assento	Altura do assento	770 mm	Altura do assento	780 mm
Peso seco (com ABS)	Peso seco (com ABS)	210 kg	Peso seco (com ABS)	218 kg
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	239 kg	Peso da berma (com ABS)	244 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17 l	Capacidade do depósito de combustível	17 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Ducati Diavel 1200 2012

A Ducati Diavel 1200 é um objeto de prestígio de sucesso que realmente não deixa ninguém indiferente. Na versão Cromo, este toque digno e elitista que define uma Diavel é particularmente bem conseguido, sem se tornar intrusivo ou mesmo embaraçoso.

Aspeto pouco convencional

posição de assento desportiva e direita

ágil

baixo peso

condução dinâmica

travões suaves mas potentes.

Chassis pior do que o da concorrência.

Ducati Diavel 1260 S 2019

Pude testar a Ducati Diavel S em Marbella durante mais de 200 km em estradas de montanha, em todos os modos, com temperaturas máximas de mais de 20 graus, e fiquei muito surpreendido com a agilidade da moto. Apesar do pneu traseiro largo de 240 mm, não se tem a sensação de que se tem de trabalhar muito para gerar um ângulo de inclinação. Pelo contrário, a moto contorna as curvas de forma quase divertida. De todas as características técnicas e do vapor, a posição de condução descontraída foi o meu ponto alto. Por favor, quão confortável se pode sentar numa mota? A Diavel mostra o caminho.

motor potente

ergonomia confortável

manuseamento fácil

equipamento de alta qualidade

Manivela do guiador

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