Honda NC750X 2016 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

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Visão geral - Honda NC750X 2016 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

The Honda NC750X 2016 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 are both motorcycles designed for off-road use. While they share some similarities in terms of their engine type, transmission, and suspension, there are also notable differences between the two models.

Starting with the technical specifications, the Honda NC750X 2016 is equipped with an inline engine with a displacement of 745cc. It produces 55 horsepower and 68 Nm of torque. The bike features a chain transmission and has a weight of 219 kg (with ABS). The dimensions include a 17-inch front tire diameter, a 160mm rear tire width, a 1540mm wheelbase, and a seat height of 830mm. The fuel tank capacity is 14.1 liters.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 is also powered by an inline engine but with a larger displacement of 1084cc. It delivers a higher power output of 102 horsepower and 105 Nm of torque. Like the NC750X, it has a chain transmission and a monoshock rear suspension. The bike features a steel frame with a double cradle design. The dimensions include a 21-inch front tire diameter, a 150mm rear tire width, a 1574mm wheelbase, and a seat height of 850mm. The fuel tank capacity is larger at 18.8 liters.

In terms of strengths, the Honda NC750X 2016 is known for being highly maneuverable and affordable. It also has a low fuel consumption rate and features a dual-clutch transmission (DCT) with adjustable riding modes. The bike is equipped with good brakes and is generally reliable.

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 boasts a high torque engine and sophisticated electronic riding aids. The DCT system is praised for its excellent performance, and the bike features a color touchscreen display and good ergonomics. It is also suitable for long-distance riding and comes with a windshield that is well-suited for off-road use.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

However, both models have their weaknesses. The Honda NC750X 2016 is criticized for its weak engine performance and an early rev limiter. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has less robust hand protectors for off-road use and its electronic operation concept may require some familiarity and careful examination due to the abundance of switches. Additionally, the windshield may not provide optimal protection in all situations.

In conclusion, the Honda NC750X 2016 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 are both capable off-road motorcycles with their own strengths and weaknesses. The NC750X is known for its maneuverability and affordability, while the Africa Twin offers a more powerful engine and advanced electronic features. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Honda NC750X 2016 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda NC750X 2016
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor55 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário68 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,750 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão10.1
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoDupla embraiagem
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação745 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquePro-Link

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, TubularTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,210 mmComprimento2,330 mm
LarguraLargura840 mmLargura960 mm
AlturaAltura1,285 mmAltura1,395 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,540 mmDistância entre eixos1,574 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)219 kgPeso da berma (com ABS)236 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.1 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Com a sua transmissão DCT (Dual Clutch Transmission), a NC750X é o modelo mais coerente da gama NC. Com o seu para-brisas, o longo curso da suspensão e o consequente aumento do conforto, também é adequada para distâncias mais longas e até para viagens. Afinal de contas, porque é que os principiantes não podem também desfrutar de viagens confortáveis e descomplicadas? Acima de tudo, o centro de gravidade comparativamente baixo afasta o medo da NC750X, visualmente muito maior e mais volumosa, mesmo para os condutores inexperientes. O motor não é muito desportivo, mas o DCT, que muda as mudanças de forma extremamente precisa e fácil com o toque de um botão ou mesmo de forma totalmente automática, faz-nos esquecer isso rapidamente. O compartimento para o capacete sob o depósito do manequim é particularmente engenhoso.

muito manejável

acessível

baixo consumo de combustível

não surpreende ninguém

transmissão de dupla embraiagem DCT

modos de condução ajustáveis

bons travões

motor fraco

início precoce do limitador de rotações

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT de excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade para longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

Protectores de mão de série não muito robustos para utilização fora de estrada

O conceito de funcionamento eletrónico requer familiarização e um exame minucioso - palavra-chave: enchente de interruptores

O para-brisas oferece uma proteção manejável

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NC750X vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a Honda NC750X 2016 and a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. It takes less time to sell a Honda NC750X with 77 days compared to 143 days for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda NC750X and 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT since model year 2020. The first review for the Honda NC750X was published on 03/11/2013 and now has more than 8 800 views. This compares to more than 109 400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin DCT published on 23/09/2019.

Preço Honda NC750X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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