Honda NT1100 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

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Visão geral - Honda NT1100 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

The Honda NT1100 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 are both impressive motorcycles with their own unique features and capabilities.

Starting with the Honda NT1100 2022, it boasts a powerful inline engine with a displacement of 1084cc, producing 102 HP of power and 104 Nm of torque. This makes it suitable for long-distance rides and provides a comfortable and smooth experience. The motor is paired with a chain transmission and has an electric start for convenience.

In terms of suspension, the NT1100 features a Showa telescopic front fork with a diameter of 45mm and a travel of 150mm. The rear suspension consists of a swingarm and a Showa monoshock with a travel of 150mm. The suspension can be adjusted for preload to suit different riding preferences.

The chassis of the NT1100 is made of steel and has a double cradle frame design. It has a rake angle of 63.5 degrees and a trail of 108mm, providing stability and control. The front brakes are dual disc with a diameter of 310mm, ensuring reliable stopping power. The NT1100 also comes equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the NT1100 has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1535mm, and the seat height is 820mm, providing a comfortable riding position. The fuel tank has a capacity of 20.4 liters, allowing for a range of 408km. The combined fuel consumption is 5 l/100km.

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

The NT1100 is equipped with Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT screen, providing convenience and modern features for the rider.

Moving on to the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022, it shares many similarities with the NT1100 in terms of engine specifications. It also has an inline engine with a displacement of 1084cc, producing 102 HP of power and 105 Nm of torque. The DCT (Dual Clutch Transmission) system is a standout feature of the Africa Twin, providing smooth and effortless gear changes.

The suspension of the Africa Twin is designed for off-road capabilities, with a Showa telescopic front fork with a diameter of 45mm and a travel of 230mm. The rear suspension consists of a swingarm and a Showa monoshock with a travel of 220mm. The suspension can be adjusted for compression, preload, and recovery, allowing for customization based on the terrain.

The chassis of the Africa Twin is also made of steel and has a double cradle frame design. It has a slightly lower rake angle of 62.5 degrees and a trail of 113mm, enhancing its off-road performance. The front brakes are dual disc with a diameter of 310mm, providing reliable stopping power. The Africa Twin is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ABS for curves, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the Africa Twin has a front tire width of 90mm and a diameter of 21 inches, while the rear tire has a width of 150mm and a diameter of 18 inches. The wheelbase is slightly longer at 1574mm, and the seat height is higher at 850mm, providing a commanding riding position for off-road adventures. The fuel tank has a capacity of 18.8 liters, allowing for a range of 391km. The combined fuel consumption is 4.8 l/100km.

Similar to the NT1100, the Africa Twin is equipped with Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT screen, providing modern features for the rider.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

In terms of strengths, the NT1100 excels in its vast standard equipment, perfect wind and weather protection, excellent engine performance, suitability for long distances, and comfortable riding experience. It also offers integration with Apple Carplay and Android Auto and has a well-configured suspension setup.

On the other hand, the Africa Twin stands out with its high torque engine, sophisticated electronic rider aids, excellent DCT system, color touchscreen display, good ergonomics, and off-road-friendly windscreen.

As for weaknesses, the NT1100 lacks an IMU (Inertial Measurement Unit) and its color variants may lack vibrancy. It also does not offer an e-chassis option.

The Africa Twin, on the other hand, has less robust handguards for off-road use, a complex electronic operation that requires familiarity, and a manageable windscreen for off-road riding.

In conclusion, both the Honda NT1100 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The NT1100 is more focused on touring and long-distance riding, while the Africa Twin excels in off-road capabilities. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended usage.

Especificações técnicas Honda NT1100 2022 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda NT1100 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral81.5 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor102 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário104 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.1 Taxa de compressão10.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoDupla embraiagem
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,084 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens150 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquePro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
ViagensViagens150 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho63.5 grauAncinho62.5 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho113 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,240 mmComprimento2,330 mm
LarguraLargura865 mmLargura960 mm
AlturaAltura1,360 mmAltura1,395 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,535 mmDistância entre eixos1,574 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20.4 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama408 kmGama391 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2116 g/kmEmissões combinadas de CO2110 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5 l/100kmConsumo de combustível combinado4.8 l/100km
Ruído estacionário superior a 95dBRuído estacionário superior a 95dBRuído estacionário superior a 95dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

A NT1100 tem potencial para ser um grande sucesso no segmento de viagem. A Honda fez o seu trabalho de casa de forma brilhante em muitas áreas. A consistência final na questão das características de segurança impede uma classificação ainda melhor da tourer. No entanto, é uma das melhores motos de turismo que já pilotei. Um pouco de coragem para variantes adicionais de equipamentos e mais cores poderia trazer o NT 2023 para a frente.

Vasto equipamento de série

proteção perfeita contra o vento e as intempéries

excelente motor

adequado para longas distâncias

confortável

integração Apple Carplay e Android Auto

configuração da suspensão coerente

Sem IMU

variantes de cor sem brilho

sem opção de e-chassis

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT de excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade para longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

Protectores de mão de série não muito robustos para utilização fora de estrada

O conceito de funcionamento eletrónico requer familiarização e um exame minucioso - palavra-chave: enchente de interruptores

O para-brisas oferece uma proteção manejável

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NT1100 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a Honda NT1100 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 is about 12% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 there are less Honda NT1100 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 10. It takes less time to sell a Honda NT1100 with 75 days compared to 143 days for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Honda NT1100 and 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT since model year 2020. The first review for the Honda NT1100 was published on 21/10/2021 and now has more than 73 700 views. This compares to more than 109 400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin DCT published on 23/09/2019.

Preço Honda NT1100

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH