BMW R 1250 R 2019 vs. Triumph Speed Twin 1200 2022

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Triumph Speed Twin 1200 2022

Triumph Speed Twin 1200 2022

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Visão geral - BMW R 1250 R 2019 vs Triumph Speed Twin 1200 2022

When comparing the BMW R 1250 R 2019 and the Triumph Speed Twin 1200 2022, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

In terms of the motor and drivetrain, the BMW R 1250 R 2019 features a powerful boxer engine with a displacement of 1254cc, producing 136 HP of power and 143 Nm of torque. It uses a fuel injection system and has a liquid-air cooling system. On the other hand, the Triumph Speed Twin 1200 2022 has an inline crankshaft engine with a displacement of 1200cc, producing 100 HP of power and 112 Nm of torque. It also uses a fuel injection system and has liquid cooling.

Both motorcycles have a similar front suspension setup with telescopic upside-down forks. The rear suspension of the BMW R 1250 R 2019 is a single swingarm with a monoshock that offers pre-load and recovery adjustments. The Triumph Speed Twin 1200 2022, on the other hand, has a swingarm with dual shocks that offer pre-load adjustment. Both motorcycles have aluminum rear suspensions.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

In terms of the chassis, the BMW R 1250 R 2019 features a steel frame with a load-bearing engine design. The Triumph Speed Twin 1200 2022, on the other hand, has a steel frame with a central tube design.

Both motorcycles have dual disc front brakes with a diameter of 320mm and four-piston calipers. They also have advanced rider assistance systems such as ABS and riding modes. The BMW R 1250 R 2019 additionally features anti-slip control and ride-by-wire technology. The Triumph Speed Twin 1200 2022 features traction control.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1250 R 2019 has a wider front tire (120mm) compared to the Triumph Speed Twin 1200 2022 (120mm). The rear tire of the BMW R 1250 R 2019 is also wider (180mm) compared to the Triumph Speed Twin 1200 2022 (160mm). The BMW R 1250 R 2019 has a longer wheelbase (1515mm) compared to the Triumph Speed Twin 1200 2022 (1413mm). The seat height of the BMW R 1250 R 2019 is higher (820mm) compared to the Triumph Speed Twin 1200 2022 (809mm). The BMW R 1250 R 2019 is also heavier (239kg) compared to the Triumph Speed Twin 1200 2022 (216kg). However, the BMW R 1250 R 2019 has a larger fuel tank capacity (18l) compared to the Triumph Speed Twin 1200 2022 (14.5l).

Triumph Speed Twin 1200 2022

Triumph Speed Twin 1200 2022

In terms of strengths, the BMW R 1250 R 2019 offers a powerful boxer engine, a comfortable seating position, and advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. It also has various riding modes and a sporty appearance. On the other hand, the Triumph Speed Twin 1200 2022 offers a power delivery focused on a wide range of rotations, high-quality finish, a sporty chassis, and an excellent appearance.

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW R 1250 R 2019 has a long list of surcharges and visually doesn't offer anything new. The Triumph Speed Twin 1200 2022 may pose a problem for tall riders due to its compact dimensions and it may also experience heat development from the engine.

Overall, the BMW R 1250 R 2019 and the Triumph Speed Twin 1200 2022 are both strong contenders in the naked bike segment, offering different strengths and weaknesses that cater to different rider preferences.

Especificações técnicas BMW R 1250 R 2019 em comparação com Triumph Speed Twin 1200 2022

BMW R 1250 R 2019
Triumph Speed Twin 1200 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro102.5 mmFuro97.6 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor100 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,250 rpm
BinárioBinário143 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário4,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,200 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens140 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
ViagensViagens140 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo central
AncinhoAncinho62.3 grauAncinho22.3 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,165 mmComprimento2,099 mm
LarguraLargura880 mmLargura778 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,515 mmDistância entre eixos1,413 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento809 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)239 kgPeso da berma (com ABS)216 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível14.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

O que poderia ser melhor do que obter ainda mais potência e binário numa já potente moto naked! A antecessora, a R 1200 R, com os seus 125 cv e Newton metros de binário, já podia ser conduzida de forma muito desportiva, mas a R 1250 R alargada, agora com 136 cv e uns enormes 143 Newton metros, leva a potência do boxer ao seu pico atual. O que a R 1250 R tem de especial, tal como a sua antecessora, é o facto de, graças à vasta gama de acessórios, poder convencer também em passeios. O novo motor com controlo de válvulas ShiftCam não é apenas mais potente, mas também mais refinado. O chassis e os travões são igualmente convincentes e a posição do assento é agradavelmente direita, permitindo uma vasta gama de estilos de condução, desde o arranque desportivo até aos passeios de longa distância.

potente motor boxer

bom som

posição de assento confortável

ABS e controlo de tração de série

modos de condução

aspeto desportivo

Longa lista de sobretaxas

visualmente nada de novo

Triumph Speed Twin 1200 2022

Triumph Speed Twin 1200 2022

A Triumph Speed Twin pode ser o auge da emoção para os fãs das motas clássicas da Triumph. O motor empurra como um trator em todas as situações e mima-nos com um som maravilhoso. Os componentes do chassis e dos travões são de alta qualidade e o aspeto é inspirador. Infelizmente, os condutores altos não podem desfrutar da pequena 1200 tão facilmente como os condutores com menos de 1,85 metros.

potência da gama de rotações

acabamento de alta qualidade

chassis desportivo

excelente aspeto

as dimensões compactas podem tornar-se um problema para os pilotos altos

o desenvolvimento do calor do motor

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 R vs Triumph Speed Twin 1200

There are a few key differences between a BMW R 1250 R 2019 and a Triumph Speed Twin 1200 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 R 2019 is about 10% higher. Compared to Triumph Speed Twin 1200 2022 there are more BMW R 1250 R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 11. It takes less time to sell a BMW R 1250 R with 83 days compared to 144 days for a Triumph Speed Twin 1200. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1250 R and 14 reviews for the Triumph Speed Twin 1200 since model year 2019. The first review for the BMW R 1250 R was published on 06/11/2018 and now has more than 73 800 views. This compares to more than 90 200 views for the first review on Triumph Speed Twin 1200 published on 04/12/2018.

Preço BMW R 1250 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Twin 1200

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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