Triumph Trident 660 2021 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

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Visão geral - Triumph Trident 660 2021 vs Ducati Streetfighter V2 2022

The Triumph Trident 660 2021 and the Ducati Streetfighter V2 2022 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced electronic features.

Starting with the Triumph Trident 660 2021, it is equipped with a powerful inline three-cylinder engine that delivers 81 horsepower and 64 Nm of torque. The fuel system is fuel-injected, and the bike has a displacement of 660cc. The suspension setup includes a Showa telescopic fork at the front and a Showa monoshock with preload adjustment at the rear. The frame is made of steel, and the braking system consists of dual disc brakes with a diameter of 310mm at the front, and a Nissin brand. The Triumph Trident 660 also features advanced rider aids such as ABS, riding modes, and traction control. It has a seat height of 805mm, a weight of 189kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 14 liters. The bike is equipped with LED headlights and a TFT display.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 is powered by a V2 engine that produces an impressive 153 horsepower and 101.4 Nm of torque. The fuel system is also fuel-injected, and the displacement is larger at 955cc. The suspension setup includes a Showa telescopic fork at the front and a Sachs monoshock with compression, preload, and rebound adjustment at the rear. The frame is made of aluminum, and the braking system consists of dual disc brakes with a diameter of 320mm at the front, and Brembo four-piston calipers. The Ducati Streetfighter V2 comes with advanced rider aids such as riding modes, ABS for curves, cruise control, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. It has a seat height of 845mm, a weight of 200kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 17 liters. Similar to the Triumph Trident 660, it features LED headlights and a TFT display.

In terms of strengths, the Triumph Trident 660 2021 stands out for its powerful three-cylinder engine, surprisingly good chassis and brakes for its class, extensive electronic equipment, optional quickshifter with blipper, and simple and accessible controls. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 impresses with its high-revving V2 engine, comprehensive electronic package, responsive chassis, powerful brakes, precise handling, sporty and exquisite appearance, and sporty and accessible seating position.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

However, the Triumph Trident 660 2021 has a weakness in its globally very defensive traction control system. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 lacks a fuel indicator, and its engine can be jerky at low revs. There is also a heat buildup issue under the rider's seat.

In conclusion, both the Triumph Trident 660 2021 and the Ducati Streetfighter V2 2022 offer impressive performance and advanced features. The Triumph Trident 660 excels with its powerful three-cylinder engine and accessible controls, while the Ducati Streetfighter V2 impresses with its high-revving V2 engine and sporty appearance. However, the Ducati Streetfighter V2 has some drawbacks such as the lack of a fuel indicator and heat buildup. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Trident 660 2021 em comparação com Ducati Streetfighter V2 2022

Triumph Trident 660 2021
Ducati Streetfighter V2 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro74 mmFuro100 mm
Curso do pistãoCurso do pistão51,1 mmCurso do pistão60,8 mm
Potência do motorPotência do motor81 cvPotência do motor153 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10 250 rpmRpm na potência máxima10 750 rpm
BinárioBinário64 NmBinário101,4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6250 rpmRpm ao binário9000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,95 Taxa de compressão12,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada660 ccmCilindrada955 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaSachs
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroPerímetroTipo de quadroMonocoque
Ângulo de direçãoÂngulo de direção24,6 grauÂngulo de direção66 grau
TrilhoTrilho107,3 mmTrilho94 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1401 mmDistância entre eixos1465 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento845 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)189 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)200 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia304 kmAutonomia283 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2107 g/kmEmissões combinadas de CO2139 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,6 l/100kmConsumo de combustível combinado6 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

A Trident continua a ser uma excelente mota em 2023. Tem uma condução simples, mas continua a oferecer muito carisma. O motor único torna-a numa mota descontraída e fixe. Tem um aspeto fresco, independente e intemporal.

Grande aspeto clássico que continua a ser moderno

muitos pormenores de alta qualidade na moto

funcionamento simples

ecrã compacto mas bom

moto muito acessível

o manuseamento inspira muita confiança

grande motor - suave e agradável de conduzir

aspeto pouco espetacular com bom desempenho

a moto parece leve e divertida

moto fácil de conduzir que continua a ser carismática.

O ABS controla de forma muito defensiva

Chassis não ajustável

O chassis oferece poucas reservas para pilotos desportivos ou pesados

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Com a Streetfighter V2, a Ducati modificou a super desportiva Panigale V2 e tornou-a adequada para o uso diário. Apesar da sua semelhança visual com a Streetfighter V4, tem um carácter próprio e também tem ares e graças que tornam a vida com ela um pouco difícil, mas interessante por outro lado. O motor irregular a baixas rotações não incomoda obviamente os Ducatisti, que ficam satisfeitos com os 153 cv que se mantêm bem no acelerador, os componentes do chassis de resposta precisa, os travões de alta qualidade e o equipamento eletrónico completo - apenas o indicador de combustível foi esquecido. No entanto, à semelhança das suas qualidades de condução, a Streetfighter V2 também tem um preço mais elevado, na direção das motos hiper-nuas.

motor V2 de alta rotação

pacote eletrónico abrangente

chassis de série de elevada capacidade de resposta

travões potentes

manuseamento preciso

aspeto desportivo e requintado

posição de assento desportiva e acessível

Não há indicador de combustível

O motor dá solavancos a baixas rotações

Acumulação de calor debaixo do banco do condutor

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Trident 660 vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Triumph Trident 660 2021 and a Ducati Streetfighter V2 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2022 is about 136% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2022 there are more Triumph Trident 660 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 16. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 85 days for the Triumph Trident 660. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Triumph Trident 660 and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Triumph Trident 660 was published on 30/10/2020 and now has more than 76 700 views. This compares to more than 59 900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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