KTM 250 EXC TPI 2018 vs. BMW R 1200 GS 2011

KTM 250 EXC TPI 2018

KTM 250 EXC TPI 2018

BMW R 1200 GS 2011

BMW R 1200 GS 2011

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Technical Specifications KTM 250 EXC TPI 2018 compared to BMW R 1200 GS 2011

KTM 250 EXC TPI 2018
BMW R 1200 GS 2011
KTM 250 EXC TPI 2018
KTM 250 EXC TPI 2018
BMW R 1200 GS 2011
BMW R 1200 GS 2011

Motor e unidade de tração

FuroFuro66.4 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral72 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes2 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação249 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraSuporte

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo centralTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro80 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro100 %Altura do pneu dianteiro80 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro110 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,507 mm
Altura do assentoAltura do assento960 mmAltura do assento850 mm
Peso secoPeso seco103 kgPeso seco203 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível9 lCapacidade do depósito de combustível20 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 250 EXC TPI 2018

KTM 250 EXC TPI 2018

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BMW R 1200 GS 2011

BMW R 1200 GS 2011

Ou foi um golpe de sorte ou os melhores programadores estavam a trabalhar - guiador, geometria, assento, ângulo dos joelhos, apoios para os pés - ela adapta-se muito bem à maioria dos europeus centrais. Em suma, ainda não há nenhuma mota que possa matar a GS.

Óptima proteção contra o vento

assento confortável

boa postura

ergonomia positiva

resistente às intempéries

chassis silencioso.

Assento um pouco baixo demais.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 250 EXC TPI vs BMW R 1200 GS

Price KTM 250 EXC TPI

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Price BMW R 1200 GS

Model year
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