KTM 390 Duke 2015 vs. KTM 790 Duke 2018

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Visão geral - KTM 390 Duke 2015 vs KTM 790 Duke 2018

The KTM 390 Duke model year 2015 and the KTM 790 Duke model year 2018 are both naked bikes from KTM, but they have several differences in terms of specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the KTM 390 Duke 2015 is equipped with a single-cylinder engine with a displacement of 373.2cc and a power output of 44 HP. On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 features a twin-cylinder engine with a displacement of 799cc and a power output of 105 HP. This means that the 790 Duke has a more powerful engine compared to the 390 Duke.

Both bikes have a telescopic upside-down front suspension and WP suspension at the rear. They also share the same chromium-molybdenum frame type. However, the KTM 790 Duke 2018 has an optimized chassis for sporty riding, which enhances its performance on the road.

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

In terms of braking, the KTM 390 Duke 2015 has a single disc brake at the front with four-piston calipers, while the KTM 790 Duke 2018 is equipped with dual disc brakes at the front with four-piston calipers. This means that the 790 Duke has better braking capabilities compared to the 390 Duke.

The dimensions and weights of the two bikes also differ. The KTM 390 Duke 2015 has a front tire width of 110mm and a rear tire width of 150mm, while the KTM 790 Duke 2018 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm. The 790 Duke also has a longer wheelbase of 1475mm compared to the 1367mm wheelbase of the 390 Duke. Additionally, the seat height of the 790 Duke is higher at 825mm compared to the 800mm seat height of the 390 Duke. Moreover, the 790 Duke has a larger fuel tank capacity of 14 liters, while the 390 Duke has a capacity of 11 liters.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Moving on to the strengths of each bike, the KTM 390 Duke 2015 is praised for its anti-hopping clutch, pleasant performance, compact geometry, and low weight. On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 is known for its high-revving engine with powerful acceleration, a chassis optimized for sporty riding, fantastic sound even with the stock exhaust, various electronic features, and a comfortable seating position.

However, both bikes also have their weaknesses. The KTM 390 Duke 2015 is criticized for being a bit cramped for taller riders. On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 is said to have difficult handling at low revs, not ideal for city traffic, sometimes complicated switches on the handlebars, and oil leakage in the engine block in many 790 Dukes.

In conclusion, the KTM 390 Duke 2015 and the KTM 790 Duke 2018 are two distinct models with different specifications and strengths. While the 390 Duke offers a pleasant performance and compact design, the 790 Duke boasts a more powerful engine, optimized chassis, and advanced electronic features. However, both bikes have their weaknesses that should be taken into consideration when making a decision.

Especificações técnicas KTM 390 Duke 2015 em comparação com KTM 790 Duke 2018

KTM 390 Duke 2015
KTM 790 Duke 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor44 HPPotência do motor105 HP
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação373.2 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensão Traseira

Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaWP

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,367 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível11 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

"I'm not a girl, not yet a woman" cantava Britney Spears com uma voz inocentemente erótica, tentando fazer o mundo inteiro acreditar que ela ainda não namorava com Justin Timberlake fi... Bem, em todo o caso, esta é uma fase de transição, como a 390 Duke também descreve com a sua essência. Já não é uma Duke pequena, mas também ainda não é uma Duke grande, a 390 está mesmo no meio. Não se deve subestimá-la, mas também não se deve esperar demasiado. Se tiveres isto em mente, vais divertir-te muito com ela, mesmo numa pista de corrida não muito rápida. (No entanto, não devem estar muitos milhares na estrada nessa altura.) Manuseamento leve como uma mota, mas já tão forte como muitas motas funk de 600cc dos últimos 10 anos.

Embraiagem anti-salto

desempenho agradável

geometria compacta

baixo peso

um pouco apertado para pessoas altas

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

A KTM 790 Duke L é uma moto naked absolutamente desportiva com um elevado fator de diversão. Se um condutor principiante consegue lidar com ela depende muito da sua personalidade e comportamento de condução. Existem certamente motos mais adequadas para a aprendizagem, mas os caçadores de raios desportivos dificilmente ficarão satisfeitos com outra coisa. A 790 Duke L também não é muito entusiasta dos passeios quotidianos na cidade. Na estrada rural, no entanto, é uma explosão, mesmo com apenas 48 cv. Simplesmente uma moto divertida como está escrito no livro.

Motor de alta rotação com aceleração potente

chassis optimizado para uma condução desportiva

som fantástico mesmo com silenciador de série

muitos truques e funções electrónicas

alavanca de velocidades extremamente precisa que torna a condução rápida ainda mais fácil

posição de assento confortável

Manuseamento difícil a baixas rotações

má condução no trânsito citadino

interruptores por vezes complicados no guiador

fuga de óleo no bloco do motor em muitas 790 Dukes

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Duke vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a KTM 390 Duke 2015 and a KTM 790 Duke 2018. With 58 days it takes the same amount of time to sell a KTM 390 Duke or a KTM 790 Duke. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 33 reviews for the KTM 390 Duke and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the KTM 390 Duke was published on 12/11/2012 and now has more than 26 300 views. This compares to more than 160 600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 09/11/2016.

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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