Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2023

The Suzuki GSX-S1000GT 2022 and the Kawasaki Ninja 1000SX 2023 are both sport touring motorcycles that offer a combination of performance and comfort for long-distance rides.

In terms of engine specifications, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 is equipped with an inline-four engine that delivers 152 horsepower and 106 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Ninja 1000SX 2023 also features an inline-four engine, but with slightly lower power output at 142 horsepower and 111 Nm of torque. Both bikes have a 4-stroke engine with a displacement of 999cc for the Suzuki and 1043cc for the Kawasaki.

When it comes to suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic front forks with 120mm of travel. However, the Suzuki offers adjustable compression, preload, and rebound settings, while the Kawasaki offers adjustable compression, preload, and rebound settings for the rear suspension as well, which provides more customization options for the rider. The Kawasaki also has a longer rear suspension travel at 144mm, compared to the Suzuki's 130mm.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

In terms of braking performance, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front, but the Suzuki has larger 310mm discs compared to the Kawasaki's 300mm discs. Both bikes feature advanced rider assistance systems such as ABS, multiple riding modes, cruise control, and traction control.

In terms of dimensions and weight, the Suzuki has a wider front tire at 120mm, compared to the Kawasaki's 120mm front tire. Both bikes have the same 17-inch front and rear wheel diameters. The Suzuki has a longer wheelbase at 1460mm, compared to the Kawasaki's 1440mm. The seat height is higher on the Kawasaki at 834.98mm, compared to the Suzuki's 810mm. The Suzuki weighs 226kg, while the Kawasaki weighs slightly more at 235kg.

In terms of equipment, both bikes feature LED daytime running lights, LED headlights, and TFT screens. However, the Suzuki also offers connectivity options, while the Kawasaki comes with an adjustable windscreen.

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 is praised for its fantastic engine performance, stable chassis, versatile ergonomics, good sound, smooth gearbox, and good value for money. On the other hand, the Kawasaki Ninja 1000SX 2023 is praised for its smooth four-cylinder engine, comfortable yet sporty ergonomics, wind protection, standard electronic package, stability thanks to the full fairing, and affordability.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 is criticized for its long gear ratios, non-adjustable windscreen, and lack of a tilt angle sensor. The Kawasaki Ninja 1000SX 2023 is criticized for needing higher revs for power delivery, slightly complicated electronics, and the need for both hands to adjust the windscreen.

Overall, both the Suzuki GSX-S1000GT 2022 and the Kawasaki Ninja 1000SX 2023 offer a great combination of sportiness and touring capabilities. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000GT 2022 em comparação com Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Suzuki GSX-S1000GT 2022
Kawasaki Ninja 1000SX 2023
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Diferenças
Suzuki GSX-S1000GT 2022
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Kawasaki Ninja 1000SX 2023
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor152 HPPotência do motor142 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário106 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador44 mmFuro do acelerador38 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens144 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho102 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco, Pétala
MarcaMarcaBremboMarcaTóquio

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,140 mmComprimento2,100 mm
LarguraLargura825 mmLargura825 mm
AlturaAltura1,215 mmAltura1,190 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento835 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)226 kgPeso da berma (com ABS)235 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

A variante Grand Touring da GSX-S combina os genes super-desportivos da série de modelos com uma quantidade surpreendente de potencial de turismo. O chassis de topo e o motor bombástico garantem diversão na condução. Ao mesmo tempo, a ergonomia é suficientemente versátil para permitir etapas descontraídas. Como uma verdadeira sport tourer, a Suzuki leva a sério tanto o desporto como o touring e gere este compromisso extremamente bem. Apenas a relação de transmissão poderia ser um pouco mais curta para uso em estradas rurais e os tecnocratas podem sentir falta de sistemas dependentes do ângulo de inclinação. Para além disso, no entanto, a GSX-S GT oferece um equipamento exuberante e um pacote geral completo.

Motor fantástico com muito binário a partir do meio

chassis estável

ergonomia versátil

bom som

caixa de velocidades de topo

boa relação preço/desempenho

Relação de transmissão bastante longa

Para-brisas não ajustável

Sem sensor de ângulo de inclinação

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Uma tourer desportiva da velha escola. A Kawasaki Ninja 1000SX cumpre todos os pontos que se esperam desta categoria de mota. A isto junta-se um pacote eletrónico abrangente que oferece tudo o que se pode desejar quando se viaja - e sem custos adicionais! O facto de a operação não ser talvez tão intuitiva como a concorrência já consegue, é perdoado o mais tardar quando se olha para a etiqueta de preço.

quatro cilindros sedosos

ergonomia confortável mas desportiva

proteção contra o vento

pacote eletrónico de série

muita estabilidade graças à carenagem completa

muito acessível.

O motor precisa de rotações

a eletrónica poderia ser mais fácil de utilizar

o para-brisas só pode ser regulado com as duas mãos

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000GT vs Kawasaki Ninja 1000SX

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000GT 2022 and a Kawasaki Ninja 1000SX 2023. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja 1000SX 2023 is about 11% higher. Compared to Kawasaki Ninja 1000SX 2023 there are less Suzuki GSX-S1000GT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 46 compared to 89. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja 1000SX with 128 days compared to 136 days for the Suzuki GSX-S1000GT. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Suzuki GSX-S1000GT and 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX since model year 2020. The first review for the Suzuki GSX-S1000GT was published on 22/09/2021 and now has more than 76 300 views. This compares to more than 40 500 views for the first review on Kawasaki Ninja 1000SX published on 05/11/2019.

Preço Suzuki GSX-S1000GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja 1000SX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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