Husaberg FE 450 2012 vs. Kawasaki Z900 2018

Husaberg FE 450 2012

Kawasaki Z900 2018

Visão geral - Husaberg FE 450 2012 vs Kawasaki Z900 2018

Husaberg FE 450 2012

Kawasaki Z900 2018

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Especificações técnicas Husaberg FE 450 2012 em comparação com Kawasaki Z900 2018

Husaberg FE 450 2012

Kawasaki Z900 2018

Husaberg FE 450 2012

Kawasaki Z900 2018

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	95 mm	Furo	73.4 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	63.4 mm	Acidente vascular cerebral	56 mm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.8	Taxa de compressão	11.8
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	449.3 ccm	Deslocação	948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo, Perímetro	Tipo de quadro	Berço duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	140 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	80 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,475 mm	Distância entre eixos	1,450 mm
Altura do assento	Altura do assento	985 mm	Altura do assento	795 mm

Prós e contras em comparação

Husaberg FE 450 2012

O bom e velho clássico dos enduros continua a ser a 450 de cilindrada. Nenhuma outra classe de cilindrada tem tantos anos de existência como a 450, e por boas razões.

Uma arma muito antiga mas universal

motor forte.

nenhum

Kawasaki Z900 2018

No disputadíssimo segmento das motos naked, a Z900 joga mesmo na frente. Acima de tudo, o seu motor é absolutamente fantástico, funciona de forma incrivelmente sedosa e oferece uma potência rica em todas as rotações - como convém a um quatro cilindros japonês. O seu aspeto desportivo e agressivo corresponde a isto. Não necessita de sinos e assobios electrónicos, mas ainda assim transmite muita confiança quando segue as curvas, trava e acelera. O assento baixo é especialmente benéfico para os condutores mais pequenos, mas os condutores mais altos podem sentir falta de um ângulo de joelho mais plano em longas distâncias. O baixo peso e a compacidade tornam a Z900 particularmente ágil e fácil de manusear. Um canhão desportivo que também é extremamente apelativo em termos de preço

Motor potente e sedoso

som excelente

chassis

aspeto elegante e desportivo

posição de assento baixa

fácil manuseamento e manobrabilidade.

Falta de controlo da tração

o ângulo do joelho é cansativo para os condutores altos a longo prazo

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