KTM 690 Duke 2012 vs. BMW F 800 R 2009

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

BMW F 800 R 2009

BMW F 800 R 2009

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Visão geral - KTM 690 Duke 2012 vs BMW F 800 R 2009

The KTM 690 Duke 2012 and the BMW F 800 R 2009 are both naked bikes that offer powerful engines and impressive performance. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the BMW F 800 R 2009 has a slight advantage with its 87 HP engine compared to the KTM 690 Duke 2012's 70 HP engine. The BMW also has a higher torque of 86 Nm compared to the KTM's 70 Nm. This means that the BMW may offer slightly better acceleration and overall performance.

Both bikes have four-piston front brakes, which provide excellent stopping power and control. They also have the same tire size for both the front and rear, with a diameter of 17 inches. This ensures good stability and handling on the road.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

When it comes to dimensions and weight, the BMW F 800 R 2009 has a longer wheelbase of 1520 mm compared to the KTM 690 Duke 2012's 1466 mm. This may result in slightly better stability and straight-line performance for the BMW. However, the KTM has a lower seat height of 835 mm compared to the BMW's 820 mm, which may make it more accessible for shorter riders.

In terms of weight, the KTM 690 Duke 2012 is significantly lighter with a dry weight of 149.5 kg compared to the BMW F 800 R 2009's 177 kg. This lighter weight may contribute to the KTM's agility and maneuverability, making it more suitable for urban riding and tight corners.

When it comes to fuel capacity, the BMW F 800 R 2009 has a larger tank with a capacity of 19 liters compared to the KTM 690 Duke 2012's 14 liters. This means that the BMW may have a longer range and require fewer fuel stops during long rides.

BMW F 800 R 2009

BMW F 800 R 2009

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2012 is praised for its extreme speed and smoothness, precise and manageable chassis, and agility. On the other hand, the BMW F 800 R 2009 is praised for its high-quality components, great engine performance, good possible equipment, positive cockpit, chassis, and low fuel consumption.

However, there are also some weaknesses to consider. The KTM 690 Duke 2012 may require some time to get used to its handling in curves. The BMW F 800 R 2009, on the other hand, has a higher price, a slightly long first gear, and some aesthetic concerns.

Overall, both the KTM 690 Duke 2012 and the BMW F 800 R 2009 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities, whether it's speed, agility, fuel consumption, or overall quality.

Especificações técnicas KTM 690 Duke 2012 em comparação com BMW F 800 R 2009

KTM 690 Duke 2012
BMW F 800 R 2009

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro82 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral84.5 mmAcidente vascular cerebral75.6 mm
Potência do motorPotência do motor70 HPPotência do motor87 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário70 NmBinário86 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão12
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação798 ccm

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,466 mmDistância entre eixos1,520 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento820 mm
Peso secoPeso seco149.5 kgPeso seco177 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Mais de uma década após o seu lançamento, a KTM 690 Duke continua a ser uma moto fascinante com o seu próprio carácter. A tentativa de transformar a rebelde Duke numa moto com maior apelo de massas provou ser uma estratégia bem sucedida. A combinação de um excelente motor LC4, manuseamento direto e uma boa relação qualidade/preço continua a torná-la uma opção atractiva para os motociclistas que procuram algo especial. Embora os modelos de dois cilindros mais recentes sejam superiores em termos de suavidade de funcionamento e conforto, a 690 Duke oferece uma rapidez e carácter que só um monocilíndrico de grandes dimensões pode proporcionar. Como moto usada, provou ser surpreendentemente estável em termos de valor e durável - desde que se preste atenção à manutenção regular.

Excecional motor monocilíndrico LC4 com um carácter único

Excelente relação peso-potência (2,29 kg/HP)

Manuseamento direto e preciso em todas as situações de condução

Estabilidade de bom valor e longevidade surpreendente

ABS desengatável e embraiagem anti-salto eficaz

Baixo consumo de combustível (3,5-4 litros/100 km)

Suspensão sem capacidade de regulação com reservas limitadas

Precisão medíocre das mudanças, especialmente a quilómetros mais elevados

Alternador como potencial ponto fraco a quilómetros mais elevados

A folga da embraiagem precisa de ser ajustada com mais frequência

Corrente a "chicotear" a velocidades muito baixas na gama de carga parcial

Ligeiras vibrações a velocidades mais elevadas (especialmente antes de 2016)

Leia o artigo completo em 1000PS.com

BMW F 800 R 2009

BMW F 800 R 2009

Nos anúncios, a nova BMW F 800 R surge por vezes como uma mota de mulher. Isto não é uma injustiça para a moto, mas o motor civilizado, a baixa altura do assento e os controlos suaves são certamente adequados para senhoras pequenas.

Componentes de alta qualidade

ótimo motor

bom equipamento possível

cockpit

chassis positivo

baixo consumo.

Preço elevado

primeira velocidade um pouco longa demais

ótica.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs BMW F 800 R

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2012 and a BMW F 800 R 2009. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 50 days compared to 58 days for a BMW F 800 R. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 20 reviews for the BMW F 800 R since model year 2009. The first review for the KTM 690 Duke was published on 28/09/2007 and now has more than 14 800 views. This compares to more than 8 900 views for the first review on BMW F 800 R published on 10/10/2008.

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 800 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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