Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

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Visão geral - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

The Ducati Multistrada V4 S 2022 and the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 are both powerful and versatile motorcycles designed for off-road and adventure riding. However, there are some key differences between the two models.

Starting with the technical specifications, both models have the same V4 engine with a displacement of 1158cc and a power output of 170 HP. The V4 S model has a torque of 125 Nm, while the V4 Rally has a slightly lower torque of 121 Nm. Both models feature an electric start and a chain transmission.

In terms of suspension, the V4 S and V4 Rally both have a telescopic upside-down fork at the front. However, the V4 Rally has a larger travel of 200mm compared to the 170mm of the V4 S. The rear suspension on both models is a swingarm with a monoshock, but again, the V4 Rally has a larger travel of 200mm compared to the 180mm of the V4 S.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Both models have a steel frame with a monocoque design. The rake angle of the V4 S is 65.5 degrees, while the V4 Rally has a slightly steeper rake angle of 65.3 degrees. The trail measurement is also different, with the V4 S having a trail of 102.5mm and the V4 Rally having a trail of 105.5mm.

In terms of braking, both models feature dual disc brakes at the front, with Brembo as the brand. The V4 S and V4 Rally also come with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, quick shifter, cruise control, traction control, and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, both models have a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire with a width of 170mm. The wheelbase is slightly longer on the V4 Rally at 1572mm compared to the 1567mm of the V4 S. The seat height is higher on the V4 Rally, ranging from 870mm to 890mm, compared to the 840mm to 860mm of the V4 S. The dry weight of the V4 Rally is also slightly heavier at 226.99kg compared to the 218kg of the V4 S. Both models have a fuel capacity of 22 liters, but the V4 Rally has an optional larger fuel tank with a capacity of 30 liters.

In terms of equipment, both models come with features such as cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, TFT display, and adjustable windshield.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

In terms of strengths, the V4 S offers incredibly good handling, a true enduro feel, excellent brakes, a fascinating and impressively powerful engine, comfortable seating position, and good ergonomics. The V4 Rally, on the other hand, offers a very powerful and finely controllable V4 engine, surprising ease of handling for its weight, powerful and sensitive brakes, a reactive semi-active chassis, extensive electronic package, good ergonomics even for off-road use, and cruise control with radar system.

In terms of weaknesses, the V4 S has above-average fuel consumption and limited mobile phone connectivity. The V4 Rally, on the other hand, could have more rebound in uneven and undulating terrain, has a higher price, and above-average fuel consumption.

Overall, both the Ducati Multistrada V4 S 2022 and the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The V4 S is more focused on providing a comfortable and versatile adventure riding experience, while the V4 Rally is designed for more off-road and rugged terrain. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's specific needs and preferences.

Especificações técnicas Ducati Multistrada V4 S 2022 em comparação com Ducati Multistrada V4 Rally 2023

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Diferenças
Ducati Multistrada V4 S 2022
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Ducati Multistrada V4 Rally 2023
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro83 mmFuro83 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor170 HPPotência do motor170 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário125 NmBinário121 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,750 rpmRpm ao binário8,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador46 mm
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,158 ccmDeslocação1,158 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro50 mmDiâmetro50 mm
ViagensViagens170 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens180 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho65.3 grau
TrilhoTrilho102.5 mmTrilho105.5 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro por radar, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,567 mmDistância entre eixos1,572 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento870 mm
Altura do assento atéAltura do assento até860 mmAltura do assento até890 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)218 kgPeso seco (com ABS)226.99 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)243 kgPeso da berma (com ABS)260 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível22 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Em numerosos testes, a Multistrada teve de enfrentar muitos adversários em terrenos extremamente versáteis e foi normalmente a mais rápida e a melhor mota no geral. Logicamente, é também a mota mais cara desta classe. A equipa da Ducati colocou nesta moto todos os ingredientes de alta qualidade que o dinheiro pode comprar. Estes foram combinados para criar um pacote global harmonioso que anda incrivelmente bem. Uma digna vencedora de vários testes comparativos a um preço orgulhoso.

Maneabilidade incrivelmente boa - neutra, harmoniosa, fácil de manusear, mas ainda assim estável

verdadeira sensação de enduro no selim

óptimos travões

motor fascinante e impressionantemente potente

a potência do motor é maravilhosamente controlável graças a um excelente comportamento de resposta

posição de assento confortável

boa ergonomia, mesmo em pé

sistema de radar fascinante, que se gosta de utilizar na prática na autoestrada

excelente proteção contra o vento

elevada estabilidade, mesmo a altas velocidades

economia de energia e fácil de conduzir

Consumo acima da média

a conetividade dos telemóveis não foi realmente pensada até ao fim

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

O facto de a Ducati Multistrada V4 Rally preferir geralmente a estrada a terrenos difíceis fora de estrada já era claro desde o início, quando olhámos para a ficha técnica. O facto de não fugir a qualquer aventura também era claro. Mas todos os pilotos de teste ficaram surpreendidos e impressionados com a confiança com que lida com passagens exigentes. Apesar das jantes de 19 polegadas e da grande massa, consegue fazer mais do que apenas estradas de gravilha. Acima de tudo, a boa eletrónica e o motor finamente controlável tornam-na manejável fora de estrada. Os limites naturais do rumbler off-road só se tornam perceptíveis a altas velocidades devido aos elementos de suspensão flácidos ou em passagens de teste muito difíceis devido à diminuição da estabilidade da roda dianteira. Se não consegue perdoar um enduro de turismo desta dimensão, está a procurar no segmento errado.

Motor V4 muito potente, mas finamente controlável

Surpreendentemente fácil de manusear para o peso elevado

Travões potentes, mas sensíveis

Chassis semi-ativo muito reativo

Pacote eletrónico extenso

Boa ergonomia, mesmo em utilização fora de estrada

Cruise control com sistema de radar

Boa proteção contra o vento

O chassis poderia ter mais ressalto em terrenos irregulares e ondulados

preço elevado

consumo de combustível acima da média

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada V4 Rally

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2022 and a Ducati Multistrada V4 Rally 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 15% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 Rally 2023 there are less Ducati Multistrada V4 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 32. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 Rally with 70 days compared to 131 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally since model year 2023. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 04/11/2020 and now has more than 54 300 views. This compares to more than 26 100 views for the first review on Ducati Multistrada V4 Rally published on 29/09/2022.

Preço Ducati Multistrada V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada V4 Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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