BMW S 1000 R 2021 vs. BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

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Visão geral - BMW S 1000 R 2021 vs BMW S 1000 RR 2023

The BMW S 1000 R 2021 and the BMW S 1000 RR 2023 are both powerful motorcycles with impressive technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, both motorcycles have an inline-four engine with the same bore and stroke measurements. However, the S 1000 RR 2023 has a higher power output of 210 HP compared to the S 1000 R 2021's 165 HP. The torque is slightly lower in the S 1000 RR 2023 at 113 Nm compared to the S 1000 R 2021's 114 Nm. The compression ratio is also higher in the S 1000 RR 2023 at 13.3 compared to the S 1000 R 2021's 12.5. Both motorcycles have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. The diameter of the front fork is the same in both models at 45 mm. The suspension adjustments available are also the same for both models, including compression, preload, and rebound adjustments.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

In terms of the chassis, both motorcycles have an aluminum frame and a double tube frame type. The rake angle is slightly higher in the S 1000 RR 2023 at 66.4 degrees compared to the S 1000 R 2021's 66 degrees. The trail measurement is also slightly higher in the S 1000 RR 2023 at 99.8 mm compared to the S 1000 R 2021's 96.3 mm.

Both motorcycles have dual disc brakes at the front with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. The braking technology is radial in both models.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles have ABS, riding modes, and traction control. However, the S 1000 RR 2023 also features additional systems such as launch control, quick shift, and wheelie control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front and rear tire widths and diameters. The wheelbase is slightly longer in the S 1000 RR 2023 at 1457 mm compared to the S 1000 R 2021's 1450 mm. The seat height is slightly lower in the S 1000 RR 2023 at 824 mm compared to the S 1000 R 2021's 830 mm. The curb weight is slightly lower in the S 1000 RR 2023 at 197 kg compared to the S 1000 R 2021's 199 kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 16.5 liters.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

In terms of strengths, the S 1000 R 2021 is praised for its powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, and high-performance optional extras. It is also considered to be a versatile motorcycle. On the other hand, the S 1000 RR 2023 is praised for its advanced electronics and control systems, good feedback, and stability.

In terms of weaknesses, the S 1000 R 2021 is noted to have some imperfections in the gear lever and intrusive sound, as well as vibrations in the handlebars. The S 1000 RR 2023 is noted to have engine vibrations.

Overall, both the BMW S 1000 R 2021 and the BMW S 1000 RR 2023 are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The S 1000 RR 2023 offers more advanced electronics and control systems, while the S 1000 R 2021 is praised for its versatility and high-performance optional extras.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2021 em comparação com BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 RR 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor165 HPPotência do motor210 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,750 rpm
BinárioBinário114 NmBinário113 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário11,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador48 mmFuro do acelerador48 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamentoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens117 mmViagens117 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho66 grauAncinho66.4 grau
TrilhoTrilho96.3 mmTrilho99.8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,090 mmComprimento2,073 mm
LarguraLargura812 mmLargura846 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,457 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento824 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)199 kgPeso da berma (com ABS)197 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

É realmente impressionante como a BMW consegue sempre tornar as boas motas ainda melhores. A desportiva S 1000 R com pacote M e jantes de carbono parece um pouco ameaçadora à primeira vista. Mas mesmo em 2021, a S 1000 R oferece alta tecnologia e desempenho numa dosagem grandiosa e utilizável. A máquina conduz com precisão, maneja bem, mas não é instável. O motor dispara para fora das curvas, mas não sobrecarrega. Uma mota muito rápida!

Motor potente

bons travões

ergonomia confortável

extras opcionais de elevado preço mas de elevado desempenho

funcionamento simples mas ainda assim muito rápido

excelente polivalente.

A alavanca de velocidades é boa, mas não perfeita, o som ainda é um pouco intrusivo

ainda há vibrações no guiador

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Para mim, as inovações mais notáveis foram a eletrónica e a geometria da direção. Graças à informação adicional do novo sensor de ângulo de direção e às ajudas de condução revistas, a nova S1000RR tem agora um pacote eletrónico com o qual pode não só conduzir em segurança, mas também rapidamente, o que irá agradar especialmente à fação mais rápida. Mas com algumas funcionalidades adicionais, como o Slide Control, o condutor médio também tem a oportunidade de experimentar o estilo de condução dos profissionais sem riscos, de modo a fazer boa figura nas fotografias de condução. E, para além disso, é também divertida. A nova geometria da direção traz um pouco mais de calma à frente e melhora o feedback, o que é uma vantagem inestimável, especialmente nos limites. Assim, a próxima ronda na caça à melhor superbike está reaberta.

Muito boa eletrónica ou sistemas de controlo

Bom feedback

Boa estabilidade

Vibrações do motor

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2021 and a BMW S 1000 RR 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2023 is about 27% higher. Compared to BMW S 1000 RR 2023 there are less BMW S 1000 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 24. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 61 days compared to 67 days for the BMW S 1000 R. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17 300 views. This compares to more than 4 000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 16/04/2008.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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