Kawasaki Ninja 650 2022 vs. Kawasaki ER-6f 2009

Kawasaki Ninja 650 2022

Kawasaki Ninja 650 2022

Kawasaki ER-6f 2009

Kawasaki ER-6f 2009

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Visão geral - Kawasaki Ninja 650 2022 vs Kawasaki ER-6f 2009

Kawasaki Ninja 650 2022

Kawasaki Ninja 650 2022

Kawasaki ER-6f 2009

Kawasaki ER-6f 2009

Especificações técnicas Kawasaki Ninja 650 2022 em comparação com Kawasaki ER-6f 2009

Kawasaki Ninja 650 2022
Kawasaki ER-6f 2009

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro83 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor68.2 HPPotência do motor72 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário65.7 NmBinário66 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.8 Taxa de compressão11.3
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação649 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento785 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível15.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja 650 2022

Kawasaki Ninja 650 2022

Salve a sport tourer! Com a Ninja 650, a Kawasaki criou uma representante exemplar desta classe e (espera-se) resolveu o problema da nova geração. O chassis estável e os dois cilindros decentes farão as delícias dos principiantes e dos pilotos avançados, mesmo a um ritmo mais acelerado. O travão dianteiro é um pouco bem intencionado demais, faltando-lhe um ponto de pressão transparente, apesar do bom desempenho de travagem. Outra vantagem é o ecrã TFT, que não encontramos na concorrência neste momento, bem como o aspeto adulto, que está fortemente orientado para os modelos Ninja maiores.

um dos últimos do seu género

potente dois cilindros

assento confortável adequado para passeios

dimensões compactas

altura do assento adequada para principiantes

chassis estável

ecrã TFT com conetividade

aspeto desportivo

No geral, demasiado delicado para condutores altos

Ponto de pressão do travão dianteiro

Adequação limitada para viagens com duas pessoas

Kawasaki ER-6f 2009

Kawasaki ER-6f 2009

Quer seja no caminho monótono para o trabalho ou em passeios prolongados, a posição de assento confortável, os dois cilindros em linha silenciosos e de baixa vibração e a agilidade no movimento angular proporcionam prazer de condução em todas as situações.

Som potente

mobilidade

preço razoável

visualmente sofisticado

experiência de condução segura

(re)amigo dos principiantes.

72 cv não arranca pernas

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja 650 vs Kawasaki ER-6f

Preço Kawasaki Ninja 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki ER-6f

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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