Suzuki GSX-S1000 2018 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2018 vs Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

The Suzuki GSX-S1000 2018 and the Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 are both powerful motorcycles with similar technical specifications. They both have an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc, liquid cooling, and fuel injection systems. The GSX-S1000 has a power output of 149 HP and a torque of 106 Nm, while the GSX-S1000S Katana has a slightly higher power output of 150 HP and a torque of 108 Nm.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork with 120mm of travel in the front and a swingarm with a monoshock and 130mm of travel in the rear. They also have adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Both motorcycles have an aluminum frame with a double tube design, providing stability and agility on the road. They are equipped with dual disc brakes with a diameter of 310mm in the front and four-piston radial calipers, ensuring excellent stopping power. Additionally, both models come with ABS as a standard feature, enhancing safety during braking.

In terms of dimensions and weight, the GSX-S1000 and the GSX-S1000S Katana have similar specifications. They both have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm, with a diameter of 17 inches for both tires. The distance between the axles is 1460mm, providing stability and maneuverability. The seat height of the GSX-S1000 is 815mm, while the GSX-S1000S Katana has a slightly higher seat height of 825mm. The GSX-S1000 weighs 209kg (with ABS), while the GSX-S1000S Katana is slightly heavier at 215kg (with ABS). The fuel tank capacity of the GSX-S1000 is 17 liters, while the GSX-S1000S Katana has a smaller fuel tank capacity of 12 liters.

In terms of strengths, the GSX-S1000 2018 is praised for its stable handling, powerful engine, attractive appearance, comfortable riding position, and dynamic yet calm riding experience. On the other hand, the GSX-S1000S Katana 2019 is appreciated for its powerful and confident inline-four engine, unique and independent appearance, comfortable seating position, easy handling, triple adjustable traction control, and good braking system.

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

However, the GSX-S1000 2018 has a weakness in terms of stability when transitioning from pushing to loading, and it would benefit from a quickshifter with blipper functionality. The GSX-S1000S Katana 2019 has a few weaknesses, including the lack of electronic features compared to the basic GSX-S1000 model and a relatively higher price.

In conclusion, both the Suzuki GSX-S1000 2018 and the Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 are powerful and capable motorcycles with similar technical specifications. They offer a thrilling riding experience, comfortable seating positions, and excellent handling. However, the GSX-S1000S Katana 2019 stands out with its unique design and additional features such as adjustable traction control.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2018 em comparação com Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000 2018
Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor149 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário106 NmBinário108 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens130 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento2,125 mm
LarguraLargura795 mmLargura830 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,110 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento825 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)209 kgPeso da berma (com ABS)215 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível12 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

A GSX-S 1000 da Suzuki tem um aspeto sexy, um som potente e um hardware muito inteligente. Ele anda de forma estável, fácil e também é divertido de andar em passeios. Se necessário, o motor fuma violentamente. Mas também pode ser movido suavemente. Em comparação com os melhores Powernakeds, falta-lhe características individuais, mas quem olhar para a etiqueta de preço rapidamente perceberá: Uma ótima escolha!

O comportamento estável inspira confiança

motor maravilhosamente desportivo

aspeto e som sensuais

conforto de condução agradável no selim

condução dinâmica, mas também calma e serena - tal como gosta.

Um pouco instável quando muda de empurrar para carregar

uma alavanca de mudanças rápida com blipper seria incrivelmente boa para isso.

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

A nova Suzuki GSX-S1000S Katana é baseada na GSX-S1000 naked e é, portanto, convincente em toda a sua qualidade e valores internos de uma típica máquina japonesa. Visualmente, a Katana também tem o que é preciso para se tornar um clássico; afinal, ela é a primeira a pegar o estilo dos anos 1980. A posição de condução é surpreendentemente confortável e o guiador alto permite um controlo agradável. Com a sua carenagem dianteira baixa, não se torna uma máquina de turismo distinta, mas certamente passa como uma moto crossover que combina excelentemente retro, naked e turismo.

Motor de quatro cilindros em linha potente e confiante

aspeto absolutamente independente

posição de assento confortável

manuseamento fácil

controlo de tração triplamente ajustável

bom sistema de travagem

poucas funcionalidades electrónicas

preço relativamente elevado em comparação com a GSX-S1000 básica

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Suzuki GSX-S1000S Katana

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2018 and a Suzuki GSX-S1000S Katana 2019. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 is about 3% higher. A Suzuki GSX-S1000 2018 experiences a loss of 330 EUR in one year and 1 250 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 3 760 EUR and 3 830 EUR for a Suzuki GSX-S1000S Katana 2019. Compared to Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 there are less Suzuki GSX-S1000 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 10. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 177 days compared to 225 days for a Suzuki GSX-S1000S Katana. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 8 reviews for the Suzuki GSX-S1000S Katana since model year 2018. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17 100 views. This compares to more than 72 800 views for the first review on Suzuki GSX-S1000S Katana published on 02/10/2018.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000S Katana

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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