KTM 1290 Super Duke R 2018 vs. Kawasaki Z 800 2013

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

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Visão geral - KTM 1290 Super Duke R 2018 vs Kawasaki Z 800 2013

The KTM 1290 Super Duke R 2018 and the Kawasaki Z 800 2013 are both naked bikes with their own unique features and strengths.

Starting with the KTM 1290 Super Duke R 2018, it boasts a powerful engine with 177 HP and 144 Nm of torque. The bike is equipped with a 2-cylinder engine and has a displacement of 1301 ccm. The front suspension features a telescopic upside-down fork, while the frame is made of chromium-molybdenum. The front brakes have four pistons and utilize radial monobloc technology. The bike has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 190 mm and the same diameter. The wheelbase is 1482 mm and the seat height is 835 mm. The fuel tank has a capacity of 18 liters.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

On the other hand, the Kawasaki Z 800 2013 has a slightly less powerful engine with 113 HP and 83 Nm of torque. It is equipped with a 4-cylinder engine and has a displacement of 806 ccm. The front suspension also features a telescopic upside-down fork, but the frame is made of steel and has a double cradle design. The front brakes have four pistons and utilize petal technology. The front tire width is also 120 mm with a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and the same diameter. The wheelbase is slightly shorter at 1445 mm, but the seat height is similar at 834 mm. The fuel tank has a capacity of 17 liters.

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Duke R 2018 provides an exhilarating adrenaline rush and offers ample configuration options. It has fantastic brakes with ABS for curves and practical electronic features. The bike also has an excellent seating position and the electronic features can be configured in a very sporty manner or even deactivated. Additionally, it has a very good gear shift assistant.

On the other hand, the Kawasaki Z 800 2013 has an attractive and robust appearance. It offers confident acceleration and has powerful brakes. The bike also has a relaxed geometry.

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

However, the KTM 1290 Super Duke R 2018 has a precise suspension that is not always easy to adjust, and it is considered one of the most dangerous bikes for a driving license due to its power. On the other hand, the Kawasaki Z 800 2013 has limited legroom for freedom of movement.

In conclusion, the KTM 1290 Super Duke R 2018 and the Kawasaki Z 800 2013 are both impressive naked bikes with their own set of strengths and weaknesses. The KTM offers a more powerful and customizable riding experience, while the Kawasaki has a more attractive appearance and confident acceleration. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Duke R 2018 em comparação com Kawasaki Z 800 2013

KTM 1290 Super Duke R 2018
Kawasaki Z 800 2013

Motor e unidade de tração

FuroFuro108 mmFuro71 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor177 HPPotência do motor113 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,870 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,200 rpm
BinárioBinário144 NmBinário83 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão11.9
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação806 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento834 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

O epíteto "Besta" não é completamente despropositado, a KTM é e continua a ser uma moto naked brutal - 177 cv de dois motores com uma cilindrada combinada de 1301 metros cúbicos não é nada inofensivo. No entanto, é surpreendentemente fácil de controlar; a posição de assento vertical combinada com o bom manuseamento fazem-na parecer quase dócil. Em comparação com o seu antecessor, foi melhorado precisamente nos seus pontos mais fracos. O motor funciona agora de forma mais suave, o assistente de mudança de velocidades proporciona calma na fase de aceleração e o chassis foi melhorado em termos de qualidade. Mas continua a gostar mais da perseguição selvagem do que da alta velocidade em curvas longas.

Proporciona uma adrenalina maravilhosa

amplas opções de configuração

travões fantásticos com ABS para curvas

funcionalidades electrónicas práticas

excelente posição de assento

as funcionalidades electrónicas podem ser configuradas de forma muito desportiva e também desactivadas

assistente de mudança de velocidades muito bom

Curso preciso nem sempre fácil de acertar

uma das motos mais perigosas para a carta de condução no mercado

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

No geral, a Z800 teve um desempenho sensacional. Considerando o facto de que nada foi alterado ou optimizado no veículo para além do silenciador traseiro Remus, o resultado final foi excelente.

Aspeto atraente e robusto

aceleração confiante

geometria descontraída

travões potentes

Liberdade de movimentos limitada para as pernas.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs Kawasaki Z 800

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2018 and a Kawasaki Z 800 2013. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2018 is about 98% higher. Compared to Kawasaki Z 800 2013 there are more KTM 1290 Super Duke R 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 7. It takes less time to sell a Kawasaki Z 800 with 56 days compared to 86 days for the KTM 1290 Super Duke R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 11 reviews for the Kawasaki Z 800 since model year 2013. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 08/11/2012 and now has more than 4 900 views. This compares to more than 8 100 views for the first review on Kawasaki Z 800 published on 06/09/2012.

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z 800

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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