BMW S 1000 RR 2019 vs. Yamaha R1 2009

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

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Visão geral - BMW S 1000 RR 2019 vs Yamaha R1 2009

The BMW S 1000 RR 2019 and the Yamaha R1 2009 are both powerful supersport motorcycles that offer thrilling riding experiences. However, there are several key differences between these two models.

In terms of engine specifications, the BMW S 1000 RR 2019 is equipped with an inline-four engine with a displacement of 999cc, producing a maximum power of 207 HP and a torque of 113 Nm. On the other hand, the Yamaha R1 2009 also features an inline-four engine but with a slightly smaller displacement of 998cc, delivering a maximum power of 182 HP and a torque of 115.5 Nm. The BMW S 1000 RR 2019 has a higher power output, making it more suitable for riders who crave speed and performance.

Both motorcycles have DOHC valve configurations and utilize telescopic front suspension and swingarm rear suspension systems. The BMW S 1000 RR 2019 features a double tube frame with a load-bearing engine, while the Yamaha R1 2009 is equipped with a Deltabox frame. Both frames are made of aluminum, which provides a good balance between strength and weight.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front. The BMW S 1000 RR 2019 does not provide specific information about the braking system, while the Yamaha R1 2009 does not mention any additional features.

When it comes to dimensions and weights, the BMW S 1000 RR 2019 has a slightly longer wheelbase of 1441 mm compared to the Yamaha R1 2009's 1415 mm. The seat height of the BMW S 1000 RR 2019 is 824 mm, while the Yamaha R1 2009 has a slightly higher seat height of 835 mm. Additionally, the Yamaha R1 2009 has a larger fuel tank capacity of 18 liters, whereas the BMW S 1000 RR 2019 has a fuel tank capacity of 16.5 liters.

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2019 offers a very linear power delivery, making it more controllable and faster for most riders. It also has a wide range of rotations and pleasant dosage. The new DDC (Dynamic Damping Control) of the BMW S 1000 RR 2019 provides even more precise performance. The motorcycle also features a super electronic package and an excellent gear shift assistant. The seating position is more active and sporty, and the high-quality details such as the frame, swingarm, and display add to its appeal.

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

On the other hand, the Yamaha R1 2009 has a sophisticated sound and a good sense of power. It offers easy handling and has a high level of finishing. However, it has a suboptimal seating position and may be less comfortable for long distances.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 RR 2019 has lost some of its "emotion" due to its linear power delivery. It may also take some time to get used to navigating through the menus. The Yamaha R1 2009 has a suboptimal seating position and may be challenging to handle on long journeys.

In conclusion, the BMW S 1000 RR 2019 and the Yamaha R1 2009 are both high-performance supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW S 1000 RR 2019 offers more power and advanced electronic features, while the Yamaha R1 2009 provides a sophisticated sound and easy handling. Ultimately, the choice between these two models depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2019 em comparação com Yamaha R1 2009

BMW S 1000 RR 2019
Yamaha R1 2009

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral52.2 mm
Potência do motorPotência do motor207 HPPotência do motor182 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,500 rpm
BinárioBinário113 NmBinário115.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário10,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão12.7
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroDeltabox

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,073 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura846 mmLargura715 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,441 mmDistância entre eixos1,415 mm
Altura do assentoAltura do assento824 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

A nova BMW S 1000 RR de 2019 é uma moto superdesportiva completamente nova. Tornou-se significativamente mais compacta e, acima de tudo, mais leve. A máquina é incrivelmente fácil de controlar e, em comparação com o modelo anterior, quase se sente como uma 600! A posição do assento e toda a configuração da máquina tornaram-se muito mais desportivas, mas podem ser levadas para o asfalto de uma forma muito mais fácil de utilizar, graças ao pacote eletrónico significativamente melhorado, ao peso poupado e, por último, mas não menos importante, à entrega de potência quase linear da unidade de potência - bravo! Infelizmente, há ainda uma desvantagem: se quiser beneficiar ao máximo das inovações, tem de colocar um número máximo de cruzes na caixa do concessionário. No entanto, em troca, pode criar o seu próprio BMW individual!

Entrega de potência muito linear, o que a torna muito mais controlável e certamente mais rápida para a maioria dos condutores. Ampla gama de rotações e dosagem agradável...

O novo DDC da RR funciona de forma ainda mais precisa e oferece-lhe um desempenho TOP

Super pacote eletrónico

Excelente assistente de mudança de velocidades

Posição de assento mais ativa, ou seja, mais desportiva

Detalhes de alta qualidade como o quadro, o braço oscilante e o ecrã fazem o coração bater mais depressa

... Infelizmente, a máquina perdeu alguma "emoção" devido ao fornecimento linear de potência

a nova S 1000 RR é quase "demasiado perfeita"

a navegação nos menus demora algum tempo a habituar-se

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Naturalmente, o novo motor da R1 também passou em todos os exigentes testes de stress da Yamaha e vem com as mesmas garantias que as outras motos Yamaha. Porque até agora, eram precisamente as questões de durabilidade e fiabilidade que impediam a produção em série de um motor deste tipo.

Som sofisticado

boa sensação de potência

fácil manuseamento

pré-carga hidráulica da mola

elevado nível de acabamento.

Posição de assento subóptima

curvas algo difíceis em longas distâncias.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2019 and a Yamaha R1 2009. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 11. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 45 days compared to 63 days for the BMW S 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4 000 views. This compares to more than 3 900 views for the first review on Yamaha R1 published on 28/04/2003.

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha R1

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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