Yamaha R1 2015 vs. Aprilia RSV4 RF 2015
Yamaha R1 2015
Aprilia RSV4 RF 2015
Visão geral - Yamaha R1 2015 vs Aprilia RSV4 RF 2015
The Yamaha R1 2015 and the Aprilia RSV4 RF 2015 are both powerful and high-performance supersport motorcycles. While they have similar technical specifications, there are some notable differences between the two.
In terms of the engine and drivetrain, the Yamaha R1 2015 has a bore of 79 mm and a stroke of 50.9 mm, while the Aprilia RSV4 RF 2015 has a slightly smaller bore of 78 mm and a slightly larger stroke of 52.3 mm. The Yamaha R1 has a maximum power output of 200 HP and a torque of 112.4 Nm, while the Aprilia RSV4 RF has a slightly higher power output of 201 HP and a torque of 115 Nm. Both motorcycles have 4 cylinders and DOHC valves, with a displacement of 998 ccm for the Yamaha R1 and 999.6 ccm for the Aprilia RSV4 RF.
In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front. The chassis of both motorcycles is made of aluminum, which contributes to their lightweight and agile nature. Both motorcycles have dual disc brakes at the front.
Yamaha R1 2015
When it comes to advanced rider assistance systems, the Yamaha R1 2015 offers launch control and traction control. On the other hand, the Aprilia RSV4 RF 2015 offers additional features such as ABS, quick shift, wheelie control, and launch control.
In terms of dimensions and weight, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the Aprilia RSV4 RF has a wider rear tire width of 200 mm compared to the Yamaha R1's 190 mm. Both motorcycles have a rear tire diameter of 17 inches. The Aprilia RSV4 RF has a slightly longer wheelbase of 1420 mm compared to the Yamaha R1's 1405 mm. The seat height of the Aprilia RSV4 RF is slightly lower at 845 mm compared to the Yamaha R1's 855 mm. Additionally, the Aprilia RSV4 RF has a larger fuel tank capacity of 18.5 liters compared to the Yamaha R1's 17 liters.
Aprilia RSV4 RF 2015
In terms of strengths, the Yamaha R1 2015 is praised for its incredible sound, strong peak rotation, and a great racing feel on the saddle. It also has a superior electronic package and high-quality finishing. On the other hand, the Aprilia RSV4 RF 2015 is praised for its excellent maneuverability at the entry and mid-corner, allowing for high speeds in corners. It has a compact and race-ready chassis with high-quality construction and a timeless appearance.
However, both motorcycles have their weaknesses. The Yamaha R1 2015 suffers from torque sag in the mid-range and stability issues during braking. The Aprilia RSV4 RF 2015 also has stability issues during braking and acceleration at the limit.
In conclusion, both the Yamaha R1 2015 and the Aprilia RSV4 RF 2015 are high-performance supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Yamaha R1 offers a thrilling riding experience with its powerful engine and advanced electronic package, while the Aprilia RSV4 RF excels in maneuverability and race-ready chassis. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.
Especificações técnicas Yamaha R1 2015 em comparação com Aprilia RSV4 RF 2015
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Yamaha R1 2015
A nova R1 é um grande sucesso e já não se compara ao modelo anterior. Esta era considerada uma boa mota de estrada rural e era necessário fazer grandes investimentos para as excursões às pistas de corrida. Agora é o contrário. A nova R1 foi desenvolvida com um claro enfoque na pista de corrida. O pacote eletrónico parece extraordinário, os fanáticos por tecnologia terão o que merecem. Os fãs da Yamaha têm de a comprar, finalmente têm uma mota digna. A R1 tem ligeiras fraquezas na travagem - torna-se um pouco instável. Se quiser comprar uma moto de competição pronta a usar, sem ter de trabalhar no chassis, é melhor optar pela R1M. A suspensão eletrónica Öhlins funciona perfeitamente e não tem pontos fracos. Para uma utilização pura em pista, o segundo ponto fraco da R1 pode ser facilmente resolvido. O buraco de binário no meio pode ser facilmente eliminado com um novo mapeamento.
Aprilia RSV4 RF 2015
A nova RSV4 fará a felicidade dos pilotos que sempre conduziram motos supersport e que adoram esta categoria. Os novos pilotos de 600cc vão apreciá-la e mesmo os antigos pilotos de 250cc vão continuar a achar a sua maneabilidade fascinante. Nasceu no departamento de competição da Aprilia e foi afinada para 2015. Agora é mais fácil de conduzir do que antes. Mas é difícil no limite, especialmente no que respeita à estabilidade. Os pilotos experientes têm problemas nas saídas das curvas e os novatos, provavelmente, só a velocidade máxima em rectas longas. O seu chassis é muito radical para estradas rurais, e no mau asfalto fica inquieto no selim. Um chassis eletrónico poderia ajudar, mas não está instalado na Aprilia. Mas conduzir apenas em pista também não seria correto. A RSV4 pode ser antiga em termos de design, mas continua a ser incrivelmente bonita. Qualquer pessoa que a conduza é considerada um conhecedor e um herói em frente à geladaria, e isso não mudou em 2015. Na mesa dos clientes habituais, não é preciso dizer que é mais leve agora do que era antes.
Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha R1 vs Aprilia RSV4 RF
There are a few key differences between a Yamaha R1 2015 and a Aprilia RSV4 RF 2015. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 76 days compared to 215 days for a Aprilia RSV4 RF. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 10 reviews for the Aprilia RSV4 RF since model year 2015. The first review for the Yamaha R1 was published on 28/04/2003 and now has more than 3 900 views. This compares to more than 51 900 views for the first review on Aprilia RSV4 RF published on 21/11/2014.
