Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. KTM 890 Adventure R 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

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Visão geral - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs KTM 890 Adventure R 2023

The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and the KTM 890 Adventure R 2023 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they have some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the Ducati Multistrada V4 Rally 2023, it is equipped with a powerful V4 engine that delivers 170 HP and 121 Nm of torque. This engine provides excellent performance and is finely controllable, making it suitable for various riding conditions. The bike features a chain transmission and a displacement of 1158 ccm. It has a steel frame and a monocoque type frame, providing stability and durability. The suspension system consists of a Marzocchi telescopic fork with a diameter of 50 mm and a travel of 200 mm at the front, and a monoshock with a travel of 200 mm at the rear. The suspension can be adjusted for compression, preload, and recovery. The bike has a rake of 65.3 degrees, which contributes to its stability. It is equipped with dual disc brakes at the front, ensuring powerful and sensitive braking. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 comes with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, radar-based cruise control, quickshifter, cruise control, blind spot assist, traction control, and anti-wheelie. It has a 19-inch front tire, a 170 mm wide rear tire, a wheelbase of 1572 mm, a seat height of 870 mm, and a dry weight of 226.99 kg. The bike also features additional equipment such as cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, TFT display, and adjustable windshield.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2023 is powered by an inline twin-cylinder engine that delivers 105 HP and 100 Nm of torque. While it has a lower power output compared to the Ducati Multistrada V4 Rally, it still provides sufficient power for off-road riding. The bike features a chain transmission and a displacement of 889 ccm. It has a chromium-molybdenum frame, which is known for its strength and lightness. The frame type is tubular with the engine acting as a load-bearing component. The bike has a rake of 63.7 degrees, contributing to its agility. The suspension system consists of a WP telescopic fork with a diameter of 48 mm and a travel of 240 mm at the front, and a monoshock with a travel of 240 mm at the rear. Similar to the Ducati Multistrada V4 Rally, the suspension can be adjusted for compression, preload, and recovery. The KTM 890 Adventure R 2023 is equipped with dual disc brakes at the front, providing precise and controllable braking. The bike comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, quickshifter, and traction control. It has a 21-inch front tire, a 150 mm wide rear tire, a wheelbase of 1528 mm, a seat height of 880 mm, and a dry weight of 196 kg. The bike features additional equipment such as connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and TFT display.

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 stands out with its very powerful V4 engine that is finely controllable. Despite its high weight, it is surprisingly easy to handle. The bike also features powerful and sensitive brakes, a highly reactive semi-active chassis, and an extensive electronic package. It offers good ergonomics, even for off-road use, and comes with a cruise control system with radar. Additionally, it provides good wind protection. On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2023 excels with its off-road capable chassis, harmonious ergonomics (especially for tall riders), agile handling, and powerful engine. It also comes with a comprehensive electronic package, including cornering ABS in off-road mode, finely controllable brakes, and traction control based on lean angle.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

However, both motorcycles have their weaknesses. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 could have more suspension travel for better performance on rough and undulating terrain. It also has a high price tag and above-average fuel consumption. On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2023 has a firm seat cushion, which may not be comfortable for some riders. The seat height is also challenging for shorter riders. Additionally, some useful features like the Quickshifter+ come at an additional cost.

In summary, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and the KTM 890 Adventure R 2023 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more powerful engine, extensive electronic features, and good wind protection, while the KTM provides an off-road focused chassis, agile handling, and a comprehensive electronic package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Ducati Multistrada V4 Rally 2023 em comparação com KTM 890 Adventure R 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
KTM 890 Adventure R 2023
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Diferenças
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
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KTM 890 Adventure R 2023
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor170 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário121 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,158 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaWP
DiâmetroDiâmetro50 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens200 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho65.3 grauAncinho63.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro por radar, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,572 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento870 mmAltura do assento880 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)226.99 kgPeso seco (com ABS)196 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

O facto de a Ducati Multistrada V4 Rally preferir geralmente a estrada a terrenos difíceis fora de estrada já era claro desde o início, quando olhámos para a ficha técnica. O facto de não fugir a qualquer aventura também era claro. Mas todos os pilotos de teste ficaram surpreendidos e impressionados com a confiança com que lida com passagens exigentes. Apesar das jantes de 19 polegadas e da grande massa, consegue fazer mais do que apenas estradas de gravilha. Acima de tudo, a boa eletrónica e o motor finamente controlável tornam-na manejável fora de estrada. Os limites naturais do rumbler off-road só se tornam perceptíveis a altas velocidades devido aos elementos de suspensão flácidos ou em passagens de teste muito difíceis devido à diminuição da estabilidade da roda dianteira. Se não consegue perdoar um enduro de turismo desta dimensão, está a procurar no segmento errado.

Motor V4 muito potente, mas finamente controlável

Surpreendentemente fácil de manusear para o peso elevado

Travões potentes, mas sensíveis

Chassis semi-ativo muito reativo

Pacote eletrónico extenso

Boa ergonomia, mesmo em utilização fora de estrada

Cruise control com sistema de radar

Boa proteção contra o vento

O chassis poderia ter mais ressalto em terrenos irregulares e ondulados

preço elevado

consumo de combustível acima da média

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Se não se consegue chegar a um sítio com a 890 Adventure R, provavelmente não se consegue chegar num enduro de turismo. É a escolha certa quando as coisas se tornam realmente difíceis. O longo curso da suspensão e o assento alto sublinham o aspeto visual sério, a 890 Adventure R não é um deslumbramento fora de estrada. O que é ainda mais surpreendente é o facto de também fazer uma boa figura na estrada.

Chassis com capacidade para todo-o-terreno

ergonomia harmoniosa (especialmente para pilotos altos)

manuseamento ágil

motor potente

pacote eletrónico completo

ABS para curvas, incluindo modo todo-o-terreno de série

travões finamente controláveis

Controlo de tração em função do ângulo de inclinação

Assento normal com estofo bastante duro

Altura do assento difícil para os condutores mais pequenos

Características úteis como o Quickshifter+ a um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V4 Rally vs KTM 890 Adventure R

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and a KTM 890 Adventure R 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 84% higher. Compared to KTM 890 Adventure R 2023 there are less Ducati Multistrada V4 Rally 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 32 compared to 53. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 65 days compared to 70 days for the Ducati Multistrada V4 Rally. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally and 10 reviews for the KTM 890 Adventure R since model year 2021. The first review for the Ducati Multistrada V4 Rally was published on 29/09/2022 and now has more than 26 100 views. This compares to more than 31 600 views for the first review on KTM 890 Adventure R published on 06/10/2020.

Preço Ducati Multistrada V4 Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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