Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Visão geral - Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

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Especificações técnicas Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 em comparação com Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	105 mm	Furo	76 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	72.3 mm	Acidente vascular cerebral	55.1 mm
Potência do motor	Potência do motor	122 HP	Potência do motor	178 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	12,000 rpm
Binário	Binário	125 Nm	Binário	112 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,000 rpm	Rpm ao binário	8,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12	Taxa de compressão	12.3
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cinto	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,252 ccm	Deslocação	999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular, Motor de suporte de carga	Tipo de quadro	Tubo duplo

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Pistão simples

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Quatro pistões

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	160 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	50 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,265 mm	Comprimento	2,080 mm
Largura	Largura	843 mm	Largura	685 mm
Altura	Altura	1,089 mm	Altura	1,130 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,520 mm	Distância entre eixos	1,410 mm
Altura do assento	Altura do assento	755 mm	Altura do assento	820 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	11.8 l	Capacidade do depósito de combustível	17.7 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

A Sportster S regressa à tradição desta série de modelos - sim, costumava ser realmente desportiva! É por isso que a mais recente criação americana, com os seus 122 cv e 125 Nm de binário, não quer ser uma cruiser, mas sim quase sem classe na sua procura de clientes. O que é oferecido é uma maravilhosa moto poser que é surpreendentemente fácil de conduzir. O travão de disco único à frente funciona bem e o pneu dianteiro gordo de 160º dirige melhor do que seria de esperar. Apenas a suspensão rígida faz com que o condutor sofra em distâncias mais longas - o que, obviamente, não tem qualquer importância em frente à geladaria. A eletrónica e a segurança são de topo, o que atenua o preço acessível para os verdadeiros fãs.

Motor potente e refinado

travões muito bons para um sistema de disco único

pacote eletrónico completo com ABS para curvas e controlo de tração dependente do ângulo de inclinação

Chassis muito duro

comportamento em curva algo relutante devido ao pneu dianteiro largo

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Aqueles que se concentram em bons tempos de volta não acharão a CBR 1000 RR a melhor parceira no campo. Aqueles que simplesmente querem dar boas voltas à volta do ringue ou na estrada rural vão continuar a divertir-se com ela. A moto tem uma condução de cortar a respiração, tem um ótimo aspeto e dá-lhe muita sensibilidade para a roda traseira. Na mesa dos habituais, os fãs da Honda podem, pelo menos, marcar pontos com as vitórias de Marquez, mas não serão capazes de falar dos fabulosos números de desempenho ou recordes de voltas da Fireblade.

excelente aspeto

manuseamento transparente

boa sensação de tração

chassis de alta qualidade

excelente base para conversão em pista de corridas

tecnologia fiável e comprovada

A potência de pico já não está actualizada

falta de controlo da tração

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