Yamaha Tracer 900 2016 vs. Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Yamaha Tracer 900 2016

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Visão geral - Yamaha Tracer 900 2016 vs Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Yamaha Tracer 900 2016

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

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Especificações técnicas Yamaha Tracer 900 2016 em comparação com Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Yamaha Tracer 900 2016

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Yamaha Tracer 900 2016

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	V
Furo	Furo	78 mm	Furo	94 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	59.1 mm	Acidente vascular cerebral	67.5 mm
Potência do motor	Potência do motor	115 HP	Potência do motor	114 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm
Binário	Binário	87.5 Nm	Binário	96 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,500 rpm	Rpm ao binário	7,250 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.5	Taxa de compressão	13.3
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	Desmodrómico
Deslocação	Deslocação	847 ccm	Deslocação	937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Tubular

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,160 mm	Comprimento	2,100 mm
Largura	Largura	950 mm	Largura	860 mm
Altura	Altura	1,345 mm	Altura	1,150 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,440 mm	Distância entre eixos	1,493 mm
Altura do assento	Altura do assento	845 mm	Altura do assento	890 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	210 kg	Peso da berma (com ABS)	204 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	18 l	Capacidade do depósito de combustível	14.5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Yamaha Tracer 900 2016

Leve duas, pague uma. Com a MT-09 Tracer, obtém quase uma MT-09 completa, com todo o seu carácter desportivo, mais uma moto de turismo que é adequada para o uso diário e, até certo ponto, adequada para viajar, com um conforto decente para todas as situações. Lembre-se que existem muitas motos mais confortáveis nesta categoria, mas quase nenhuma mais desportiva. Mais fácil de conduzir, mais fácil de controlar com 3 modos de condução, ABS e controlo de tração de série. Apenas a proteção contra o vento poderia ser melhor e o assento para longas distâncias só pode ser encontrado nos acessórios.

Desempenho desportivo como todas as MT-09

3 modos de condução

ABS e controlo de tração de série

chassis esticado, muito espaço livre para o ângulo de inclinação

A proteção contra o vento não é a melhor

o assento poderia ser mais confortável

o guiador é demasiado largo para a cidade

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Na Ducati, não há nenhuma série em que não haja um modelo de topo que tenha precedência sobre pelo menos um modelo de base. Isso é bom, porque os italianos podem dar-se ao luxo de cobrar escandalosamente mais. Escandalosamente mais, é claro, apenas para aqueles que não podem pagar a Ducati Hypermotard 950 SP - a versão normal pode fazer quase tudo tão bem. Mas a diferença fina é feita por ingredientes tão finos como equipamentos de óleo de ouro brilhante na frente e atrás, jantes Marchesini forjadas, peças de carbono finas e a pintura bem sucedida no visual Ducati Corse.

moto divertida e de classe

motor potente e cultivado

travões Brembo de alta qualidade com ABS para curvas

caixa de velocidades rápida de série

muito carbono

suspensão Öhlins

equipamento eletrónico completo com IMU

agora única no segmento das supermoto

visual ainda mais fixe do que a Hyper 950 normal.

Preço ainda mais elevado

é preciso habituar-se à travagem

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