Yamaha MT-09 2017 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

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Visão geral - Yamaha MT-09 2017 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

The Yamaha MT-09 2017 and the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 are both motorcycles manufactured by Yamaha, but they have several differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine, the Yamaha MT-09 2017 is equipped with an inline 3-cylinder engine with a displacement of 847cc, producing a power output of 115 HP and a torque of 87.5 Nm. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 features a 2-cylinder engine with a displacement of 689cc, generating a power output of 73 HP and a torque of 68 Nm. While the MT-09 has a higher power output, the Tenere 700 offers a more compact and efficient engine design.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. However, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 offers a higher travel distance for both the front and rear suspension, with 230mm and 220mm respectively, compared to the MT-09's 137mm and 130mm. This makes the Tenere 700 more suitable for off-road and adventure riding, providing better performance on rough terrains.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

The chassis design also differs between the two models. The Yamaha MT-09 2017 has a double tube frame, while the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 features a double cradle frame with a central tube. The Tenere 700's chassis design provides better stability and durability, making it more suitable for off-road riding.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front. However, the Yamaha MT-09 2017 has larger diameter discs, measuring 298mm compared to the Tenere 700's 282mm. This gives the MT-09 better braking performance at higher speeds.

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems, including ABS. However, the Yamaha MT-09 2017 also features quick shift and traction control systems, providing enhanced control and safety.

In terms of dimensions, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 has a longer wheelbase of 1595mm compared to the MT-09's 1440mm. The Tenere 700 also has a higher seat height of 890mm, making it more suitable for taller riders. Additionally, the Tenere 700 has a larger fuel tank capacity of 23 liters, compared to the MT-09's 14 liters, providing a longer riding range.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

In terms of strengths, the Yamaha MT-09 2017 is praised for its Öhlins suspension, Akrapovic exhaust system, and effective combination of seat, footrests, and handlebar clamps. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 is praised for its proven performance, superb chassis, clean finish, wide range of accessories, attractive price-to-performance ratio, easy maintenance, and well-thought-out details.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Yamaha MT-09 2017 is expensive and requires a lot of work, and certain parts need to be registered. The ECU Flash is also not legal for road use. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 has a 23-liter fuel tank capacity that may not please everyone, and its braking performance at high speeds and adjustment of the ABS can be bothersome.

In conclusion, while the Yamaha MT-09 2017 and the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 are both Yamaha motorcycles, they have distinct differences in terms of engine performance, suspension, chassis design, braking, dimensions, and strengths and weaknesses. The MT-09 offers a more powerful engine and better braking performance, while the Tenere 700 is more suitable for off-road riding with its higher suspension travel, superior chassis design, and larger fuel tank capacity.

Especificações técnicas Yamaha MT-09 2017 em comparação com Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha MT-09 2017
Yamaha Tenere 700 World Raid 2022
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Apenas o mesmo
Diferenças
Yamaha MT-09 2017
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Yamaha Tenere 700 World Raid 2022
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro78 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59.1 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário87.5 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação847 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens137 mmViagens230 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens220 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro282 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,370 mm
LarguraLargura815 mmLargura905 mm
AlturaAltura1,120 mmAltura1,490 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,595 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento890 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)193 kgPeso da berma (com ABS)220 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível23 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Em conclusão, depois de várias paragens ao longo da época, posso olhar para trás e ver um grande resultado. Tanto em termos de desempenho como de aspeto, a nossa MT-09 é perfeita. A suspensão foi provavelmente a nossa questão mais importante. Onde antes havia claramente (demasiado) movimento na traseira em curvas rápidas, agora está tudo resolvido sem pestanejar. O amortecedor STX 46 é bastante rígido na sua configuração básica, mas também consegue aguentar a vida quotidiana sem ser desconfortável. Graças às generosas opções de ajuste, ainda há espaço para preferências e utilizações individuais. A função do cartucho NIX 30 também é impressionante. O comportamento de resposta - especialmente sob carga - melhorou significativamente. Agora também há muito mais reserva disponível durante a travagem. Onde antes a forquilha entrava em bloqueio e o ABS era acionado quando se travava a fundo com a configuração original, agora os travões simplesmente continuam a funcionar eficazmente. Para além disso, a MT-09 segue agora a linha pretendida no raio de curva como se estivesse sozinha - um puro prazer. A visão e o som do sistema completo Akrapovic também são pura alegria, e o facto de produzir mais alguns cavalos de potência é sentido de forma eficaz, especialmente no terço superior da gama de rotações. A roda dianteira dispara ainda com mais vontade para a galeria na 2ª e 3ª velocidades.

A suspensão Öhlins é um enriquecimento extremo

graças à Akrapovic, a ótica e o som são agora correctos

a bomba de travão radial Magura HC3 funciona divinamente

as coberturas Carbon2Race oferecem uma ótica grandiosa

a combinação de assento, apoios para os pés e pinças de guiador é muito eficaz

Despesa financeira

muito tempo de trabalho

certas peças têm de ser registadas

o ECU Flash não é legal para a estrada

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

O World Raid é uma adição de sucesso à gama de modelos da Ténéré 700. Até agora, cabia aos verdadeiros entusiastas melhorar a aptidão para todo-o-terreno. Com o World Raid, a Yamaha está agora a colocar uma versão pronta para longas viagens (no deserto) nos showrooms dos concessionários. Mesmo que a gama completa de 500 quilómetros raramente seja necessária na prática, este modelo vale especialmente a pena devido aos seus componentes de chassis finos. Na estrada, o World Raid é menos rochoso; fora de estrada, a enorme reserva proporcionada pelo hardware KYB totalmente ajustável é convincente. A resposta está ao mais alto nível. O amortecedor de direção Öhlins de série também traz calma para a frente. Para além das subtis actualizações do modelo, como o ecrã a cores, a conetividade com o smartphone ou os novos comandos, o World Raid continua a brilhar com as qualidades familiares da Ténéré. Depois do nosso teste, dizemos: Por vezes, menos ainda é mais. Ele sabe como agradar!

acionamento comprovado

perfeita capacidade de controlo

chassis soberbo

acabamento limpo

vasta gama de acessórios

relação preço/desempenho atractiva

boa facilidade de manutenção

soluções de pormenor bem pensadas

A capacidade do depósito de 23 litros não agrada a todos

Desempenho de travagem a velocidades de estrada desportivas

O controlo da velocidade de cruzeiro para transpor etapas seria adequado para o World Raid

Ajuste do ABS muito aborrecido

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-09 vs Yamaha Tenere 700 World Raid

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 2017 and a Yamaha Tenere 700 World Raid 2022. In terms of price, the actual average price of a Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 is about 41% higher. A Yamaha MT-09 2017 experiences a loss of 1 010 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 740 EUR for a Yamaha Tenere 700 World Raid 2022. Compared to Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 there are less Yamaha MT-09 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 76. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 days compared to 102 days for a Yamaha Tenere 700 World Raid. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 57 reviews for the Yamaha MT-09 and 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid since model year 2022. The first review for the Yamaha MT-09 was published on 10/06/2013 and now has more than 39 900 views. This compares to more than 32 200 views for the first review on Yamaha Tenere 700 World Raid published on 15/02/2022.

Preço Yamaha MT-09

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha Tenere 700 World Raid

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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