KTM 1290 Super Adventure R 2017 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

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Visão geral - KTM 1290 Super Adventure R 2017 vs KTM 1290 Super Duke GT 2016

The KTM 1290 Super Adventure R 2017 and the KTM 1290 Super Duke GT 2016 are both powerful motorcycles with V-twin engines and a displacement of 1301cc. However, there are several key differences between the two models.

In terms of power, the Super Duke GT takes the lead with 173 horsepower compared to the Super Adventure R's 160 horsepower. The Super Duke GT also has a higher torque rating of 144 Nm, while the Super Adventure R has 140 Nm of torque. This means that the Super Duke GT offers slightly better acceleration and top speed capabilities.

Both motorcycles feature a chain transmission and a 4-stroke engine. They also share the same frame type, which is a tubular chromium-molybdenum frame. However, the Super Adventure R has a slightly higher rake angle of 64 degrees compared to the Super Duke GT's 65.1 degrees. This difference in rake angle affects the handling and stability of the motorcycles, with the Super Adventure R being more suited for off-road riding.

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

In terms of suspension, both motorcycles feature WP suspension components. However, the Super Adventure R has a longer travel suspension with 220mm of travel in both the front and rear, compared to the Super Duke GT's 125mm front travel and 156mm rear travel. This makes the Super Adventure R more capable off-road and better equipped to handle rough terrain.

Both motorcycles are equipped with Brembo brakes, but the Super Duke GT has the advantage of radial monoblock calipers, which provide better braking performance and feel compared to the Super Adventure R's radial calipers. The Super Duke GT also has a more advanced electronic package, including traction control and ABS, while the Super Adventure R has additional features such as electronically adjustable suspension, riding modes, and cornering ABS.

In terms of dimensions, the Super Duke GT has a slightly shorter wheelbase of 1482mm compared to the Super Adventure R's 1580mm. The seat height is also lower on the Super Duke GT at 835mm, while the Super Adventure R has a higher seat height of 890mm. Both motorcycles have a fuel capacity of 23 liters.

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

In terms of equipment, the Super Duke GT comes with a windshield, while the Super Adventure R has additional features such as heated grips, LED headlights with cornering lights, and an adjustable windshield.

In terms of weaknesses, the Super Adventure R has a higher price tag and the windshield height adjustment consumes a lot of power. On the other hand, the Super Duke GT has a weaker wind protection and manual windshield adjustment, as well as a higher fuel consumption.

Overall, the KTM 1290 Super Adventure R 2017 is more suited for off-road adventures, with its higher ground clearance, longer travel suspension, and advanced electronic features. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT 2016 is more focused on sport touring, with its powerful engine, extensive equipment, and unique design.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Adventure R 2017 em comparação com KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Adventure R 2017
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KTM 1290 Super Adventure R 2017
KTM 1290 Super Adventure R 2017
KTM 1290 Super Duke GT 2016
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro108 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor173 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,870 rpm
BinárioBinário140 NmBinário144 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.1 Taxa de compressão13.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus75 Graus75
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens220 mmViagens125 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens220 mmViagens156 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho64 grauAncinho65.1 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,580 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LED, Para-brisas regulávelEquipamentoPara-brisas regulável

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Prós e contras em comparação

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KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

A 1290 Super Adventure R é suposto ser o novo porta-estandarte todo-o-terreno da gama Adventure da KTM - e é! É espantoso como é fácil mover 240 quilos fora de estrada com o depósito cheio. O modo todo-o-terreno também é bastante convincente. Por outro lado, tal como na 1290 Super Adventure S, os 160 cv e 140 Newton metros de binário, bem como todas as características de conforto (exceto a suspensão ajustável eletronicamente) estão disponíveis na versão R: Quatro modos de desempenho (Sport, Street, Rain e Offroad), ABS em curva, controlo de tração, cruise control, sistema race-on sem chave e gestão de telemóvel "My Ride". Isto significa que a KTM 1290 Super Adventure R combina, de facto, quatro motos numa só - justificando assim o seu orgulhoso preço.

Totalmente apto para todo-o-terreno

bom modo todo-o-terreno

fácil manuseamento

motor muito potente e refinado

características electrónicas de última geração, tais como controlo de tração, mudanças rápidas de velocidade e ABS para curvas

ecrã TFT grande e de fácil leitura

faróis LED com luzes de curva.

Preço elevado

regulação da altura do para-brisas que consome muita energia

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Com um generoso equipamento de série, um motor reequipado e um design inconfundivelmente arrojado da KTM, a 1290 Super Duke GT pretende entrar no segmento das motos de turismo desportivas. Com um desempenho fácil de pilotar e a potência total da moto naked no espírito do credo "Ready-to-Race", ela se destaca da concorrência não apenas visualmente. Os fanáticos das motos desportivas de Mattighofen até instalaram punhos aquecidos e cruise control para oferecer aos condutores frequentes um local agradável. De alguma forma, conseguem manter-se credíveis e desencadear tempestades de entusiasmo no condutor.

extenso equipamento de série

motor sensacional

design único

sistema de alforges descomplicado

Fraca proteção contra o vento

regulação manual do para-brisas

consumo de combustível bastante elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Adventure R vs KTM 1290 Super Duke GT

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure R 2017 and a KTM 1290 Super Duke GT 2016. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure R 2017 is about 26% higher. Compared to KTM 1290 Super Duke GT 2016 there are less KTM 1290 Super Adventure R 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 13. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure R with 86 days compared to 106 days for a KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 19 reviews for the KTM 1290 Super Adventure R and 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT since model year 2016. The first review for the KTM 1290 Super Adventure R was published on 04/10/2016 and now has more than 36 400 views. This compares to more than 23 600 views for the first review on KTM 1290 Super Duke GT published on 17/11/2015.

Preço KTM 1290 Super Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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