Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

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Visão geral - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

The Ducati Monster SP 2023 and the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 are both naked bikes from Ducati, but they have some key differences in terms of their technical specifications and features.

Starting with the engine and powertrain, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with a V-type engine that delivers 111 HP of power and 93 Nm of torque. It uses a fuel injection system and has 2 cylinders. The engine is liquid-cooled and has a displacement of 937cc. On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 also has a V-type engine, but it produces slightly less power with 86 HP and 88 Nm of torque. It also uses a fuel injection system and has 2 cylinders, but it is air-cooled and has a larger displacement of 1079cc.

In terms of suspension, both bikes feature Öhlins suspension components. The Ducati Monster SP 2023 has a telescopic upside-down fork at the front with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swingarm with a monoshock, also with adjustable compression, preload, and rebound settings. The chassis of the Monster SP 2023 is made of aluminum, and it has a load-bearing engine frame. On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 also has Öhlins suspension, with a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The rear suspension has adjustable preload and rebound settings. The chassis of the Scrambler 1100 Sport PRO 2021 is made of steel and has a tubular frame.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Both bikes are equipped with Brembo brakes, with dual-disc brakes at the front and four-piston calipers. The brake technology is radial and monobloc, providing powerful and well-controlled braking performance. The Ducati Monster SP 2023 has a slightly smaller front disc diameter of 320mm compared to the 330mm of the Scrambler 1100 Sport PRO 2021.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer similar features. They have multiple riding modes, ABS for cornering, traction control, and ride-by-wire technology. The Ducati Monster SP 2023 also has additional features such as launch control, quick shift, and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weight, the Ducati Monster SP 2023 has a narrower front tire width of 120mm compared to the 130mm of the Scrambler 1100 Sport PRO 2021. Both bikes have the same rear tire width of 180mm. The Monster SP 2023 has a slightly shorter wheelbase of 1472mm compared to the 1514mm of the Scrambler 1100 Sport PRO 2021. Both bikes have the same seat height of 810mm. The Monster SP 2023 has a dry weight of 166kg with ABS, while the Scrambler 1100 Sport PRO 2021 has a dry weight of 189kg with ABS.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

In terms of fuel capacity and range, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 has a larger fuel tank with a capacity of 15 liters compared to the 14 liters of the Monster SP 2023. This gives the Scrambler a slightly longer range of 288km compared to the 269km of the Monster.

In terms of equipment, both bikes come with LED daytime running lights and LED headlights. The Monster SP 2023 also features a TFT screen, while the Scrambler 1100 Sport PRO 2021 does not have this feature.

In summary, the Ducati Monster SP 2023 has a more powerful engine, more advanced suspension, and a lighter weight compared to the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. However, the Scrambler offers a more comfortable seating position and a top-of-the-line Brembo braking system with ABS for cornering. Both bikes have their own strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Monster SP 2023 em comparação com Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro94 mmFuro98 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor86 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário93 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário4,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador53 mmFuro do acelerador55 mm
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação1,079 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens140 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
ViagensViagens150 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho67 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho87 mmTrilho111 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,472 mmDistância entre eixos1,514 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento810 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166 kgPeso seco (com ABS)189 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)186 kgPeso da berma (com ABS)206 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama269 kmGama288 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2120 g/kmEmissões combinadas de CO2120 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.2 l/100kmConsumo de combustível combinado5.2 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

A versão SP é claramente a mais cara, mas também claramente a melhor Ducati Monster. Tudo se encaixa perfeitamente, porque é tipicamente desportiva da Ducati. A suspensão Öhlins totalmente ajustável (incluindo a forquilha em ouro sueco!) cumpre perfeitamente o seu objetivo, o sistema de travagem Brembo Stylema agarra com veemência mas não de forma desagradável e a posição do assento, com uma inclinação ligeiramente mais para a frente, é desportiva mas ainda assim confortável. Até o motor se enquadra muito bem no conceito de moto naked de gama média muito desportiva - quer ser acelerado e fornece a maior potência na parte superior. Se está à procura de um defeito na Monster SP, é provavelmente a trepidação do V2 a baixas rotações, mas os verdadeiros fãs do motor V2 de 90° não ficarão ofendidos com isso. O preço também não é um problema, uma vez que os italianos pagam um preço bastante elevado pelo desempenho da versão SP.

motor animado e de binário elevado

suspensão Öhlins de resposta fina

travões Brembo Stylema potentes e muito bem controlados

belo som do escape Termignoni

ergonomia desportiva

boa alavanca de velocidades

Estrangulamento na gama de baixas rotações

preço muito elevado

embraiagem lenta

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

O estilo retro que funciona nos modelos "pequenos" da Scrambler 800 é aperfeiçoado na Scrambler 1100 Sport Pro: Um motor "old school" potente e de elevado binário que se enquadra perfeitamente no conceito, em conjunto com um excelente sistema de travões Brembo e componentes de suspensão Öhlins de elevada qualidade. Isto torna a Scrambler 1100 Sport Pro extremamente confortável por um lado, mas também muito desportiva e superior a qualquer cafe racer em curvas apertadas. O visual também está certo, os modelos 1100 foram concebidos com muito mais atenção aos pormenores do que os 800. Como seria de esperar, o preço é, portanto, muito mais elevado.

Motor V2 potente e potente com muito carácter

posição de assento muito confortável

sistema de travagem Brembo de topo com ABS para curvas

suspensão Öhlins de alta qualidade

manuseamento fácil

relações de transmissão harmoniosas

Muito caro

os acessórios podiam ser mais fáceis de ler

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster SP vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 18. It takes less time to sell a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO with 79 days compared to 110 days for the Ducati Monster SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 2 reviews for the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO since model year 2020. The first review for the Ducati Monster SP was published on 15/09/2022 and now has more than 44 700 views. This compares to more than 31 000 views for the first review on Ducati Scrambler 1100 Sport PRO published on 11/11/2020.

Preço Ducati Monster SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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