KTM 990 Adventure 2008 vs. Ducati DesertX 2022

KTM 990 Adventure 2008

KTM 990 Adventure 2008

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

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Especificações técnicas KTM 990 Adventure 2008 em comparação com Ducati DesertX 2022

KTM 990 Adventure 2008
Ducati DesertX 2022

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor98 cvPotência do motor110 cv
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada937 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1570 mmDistância entre eixos1608 mm
Altura do assentoAltura do assento860 mmAltura do assento875 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível22 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 990 Adventure 2008

KTM 990 Adventure 2008

A KTM Adventure é a melhor cura para todos os pilotos de superbikes frustrados. Qualquer pessoa que tenha perdido o prazer de conduzir em estrada nos últimos anos e confine as suas actividades motorizadas exclusivamente às pistas de corridas encontrará em breve uma KTM Adventure na sua garagem.

Motor desportivo e potente

caixa de velocidades desportiva

chassis sem compromissos

posição de assento confortável

ABS.

Conforto de condução inferior ao de outras enduros de turismo

configuração geral muito desportiva

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

A nova DesertX é o último modelo da Ducati a incorporar agora o novo motor V2 de 890 cc. E é também o modelo que mais beneficia deste novo motor. Continua a ser tão desportiva, aventureira e estável como sempre, mas, graças ao motor versátil, destaca-se também no dia-a-dia ou em terrenos mais técnicos. A maior margem de melhoria reside no conforto em percursos longos, mas isso já é reclamar por excesso de exigência. A nova DesertX é um pacote global muito equilibrado, com um desempenho verdadeiramente elevado tanto no asfalto como fora de estrada e praticamente sem pontos fracos dignos de nota.

motor V2 muito controlável, mas com uma resposta desportiva

binário forte a baixas rotações

escalonamento da caixa de velocidades muito bom

elevada estabilidade do chassis

ergonomia todo-o-terreno muito boa

eletrónica bem calibrada

boa sensação na roda dianteira

dosagem precisa do travão dianteiro

melhorias pragmáticas em comparação com o modelo anterior

controlador de velocidade de série, Quickshifter e portas USB-A e USB-C

A proteção contra o vento ao nível do capacete, a 1,85 m, é um pouco medíocre

o Quickshifter é, por vezes, sensível ao contacto acidental com as botas

o travão da roda traseira tem um curso de travagem muito longo

o apoio para os pés do passageiro fica um pouco no caminho quando se usam botas grandes

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 990 Adventure vs Ducati DesertX

Preço KTM 990 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati DesertX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas