Ducati Monster SP 2023 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

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Visão geral - Ducati Monster SP 2023 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

The Ducati Monster SP 2023 and the Triumph Street Triple 765 R 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

Starting with the Ducati Monster SP 2023, it is equipped with a V-twin engine that delivers 111 HP of power and 93 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 937 cc. The bike features a liquid-cooled engine and a 2-cylinder configuration. The front suspension consists of an Öhlins upside-down telescopic fork with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swingarm with a monoshock Öhlins damper that also offers adjustable compression, preload, and rebound settings. The frame is made of aluminum, and the front brakes are dual discs with a diameter of 320 mm and four-piston Brembo calipers. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, launch control, quick shifter, traction control, and anti-wheelie. The dimensions include a front tire width of 120 mm, rear tire width of 180 mm, a wheelbase of 1472 mm, and a seat height of 810 mm. The bike weighs 186 kg (with ABS) and has a fuel capacity of 14 liters. It also features LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2023 is powered by an inline three-cylinder engine that produces 120 HP of power and 80 Nm of torque. It has a fuel injection system and a displacement of 765 cc. The engine is also liquid-cooled and has a 3-cylinder configuration. The front suspension consists of a Showa upside-down telescopic fork with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swingarm with a monoshock Showa damper that offers adjustable compression, preload, and rebound settings. The frame is made of aluminum, and the front brakes are dual discs with a diameter of 310 mm and four-piston Brembo calipers. The bike features ABS, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, quick shifter with up and downshift assist, and traction control as its advanced rider assistance systems. The dimensions include a front tire width of 120 mm, rear tire width of 180 mm, a wheelbase of 1402 mm, and a seat height of 826 mm. The bike weighs 189 kg (with ABS) and has a fuel capacity of 15 liters. It features LED headlights and a TFT display.

In terms of strengths, the Ducati Monster SP 2023 offers an energetic and high-torque engine, precise Öhlins suspension, powerful and well-controlled Brembo Stylema brakes, a beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and a good gear lever. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2023 boasts a top-of-the-line engine, excellent running culture, high-quality electronics, balanced ergonomics, well-tuned chassis, sporty braking system, extensive standard equipment, and an excellent price-to-performance ratio.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

However, the Ducati Monster SP 2023 has a few weaknesses, including a lack of low-end torque, a very high price, and a slow clutch. The Triumph Street Triple 765 R 2023, on the other hand, has a very minimalist display and handlebar fittings that may not be as favorable as the rest of the bike.

In conclusion, both the Ducati Monster SP 2023 and the Triumph Street Triple 765 R 2023 offer impressive performance and advanced features. The Ducati stands out with its powerful engine and suspension, while the Triumph excels in its engine refinement and overall value for money. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Monster SP 2023 em comparação com Triumph Street Triple 765 R 2023

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Diferenças
Ducati Monster SP 2023
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Triumph Street Triple 765 R 2023
Triumph Street Triple 765 R 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor120 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpm
BinárioBinário93 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão13.25
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
TecnologiaTecnologiaRevestimento de TiNTecnologiaPistão grande
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens140 mmViagens115 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
ViagensViagens150 mmViagens133.5 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho67 grauAncinho66.3 grau
TrilhoTrilho87 mmTrilho97.8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,472 mmDistância entre eixos1,402 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento826 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)186 kgPeso da berma (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama269 kmGama277 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2120 g/kmEmissões combinadas de CO2120 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.2 l/100kmConsumo de combustível combinado5.4 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

A versão SP é claramente a mais cara, mas também claramente a melhor Ducati Monster. Tudo se encaixa perfeitamente, porque é tipicamente desportiva da Ducati. A suspensão Öhlins totalmente ajustável (incluindo a forquilha em ouro sueco!) cumpre perfeitamente o seu objetivo, o sistema de travagem Brembo Stylema agarra com veemência mas não de forma desagradável e a posição do assento, com uma inclinação ligeiramente mais para a frente, é desportiva mas ainda assim confortável. Até o motor se enquadra muito bem no conceito de moto naked de gama média muito desportiva - quer ser acelerado e fornece a maior potência na parte superior. Se está à procura de um defeito na Monster SP, é provavelmente a trepidação do V2 a baixas rotações, mas os verdadeiros fãs do motor V2 de 90° não ficarão ofendidos com isso. O preço também não é um problema, uma vez que os italianos pagam um preço bastante elevado pelo desempenho da versão SP.

motor animado e de binário elevado

suspensão Öhlins de resposta fina

travões Brembo Stylema potentes e muito bem controlados

belo som do escape Termignoni

ergonomia desportiva

boa alavanca de velocidades

Estrangulamento na gama de baixas rotações

preço muito elevado

embraiagem lenta

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

A revisão da família Street Triple para 2023 tem sido mais do que bem sucedida. O R que testamos é o modelo básico - mas há poucos sinais disso, pois graças ao extenso equipamento padrão, o chassi de trabalho limpo e o acabamento de alta qualidade, quase nenhum desejo permanece insatisfeito mesmo aqui. O três cilindros de capacidade cúbica de 765 é um doozy de qualquer maneira e não só impressiona com sua cultura de corrida e prazer de revving, mas também sua capacidade de resposta e dosagem é de primeira classe. O novo Street Triple 765 R é uma oferta realmente justa.

Motor topo de gama

óptima cultura de funcionamento

eletrónica de alta qualidade

ergonomia equilibrada

chassis bem afinado

sistema de travagem desportivo

vasto equipamento de série

excelente relação preço/desempenho

Expositor muito minimalista Os encaixes no guiador parecem mais favoráveis do que no resto da mota

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster SP vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a Triumph Street Triple 765 R 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 42% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 R 2023 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 31. It takes less time to sell a Ducati Monster SP with 110 days compared to 116 days for a Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Ducati Monster SP was published on 15/09/2022 and now has more than 44 700 views. This compares to more than 58 400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 10/01/2017.

Preço Ducati Monster SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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