Yamaha R1M 2019 vs. Ducati Panigale V4 2018

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

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Visão geral - Yamaha R1M 2019 vs Ducati Panigale V4 2018

When comparing the Yamaha R1M 2019 and the Ducati Panigale V4 2018, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

In terms of technical specifications, the Yamaha R1M 2019 has a bore of 79 mm and a stroke of 50.9 mm, while the Ducati Panigale V4 2018 has a bore of 81 mm and a stroke of 53.5 mm. The Yamaha R1M has a slightly smaller displacement of 998cc compared to the Ducati Panigale V4's 1103cc. However, the Ducati Panigale V4 has a higher power output of 214 HP compared to the Yamaha R1M's 200 HP. The Ducati Panigale V4 also has a higher torque of 124 Nm compared to the Yamaha R1M's 112.4 Nm. Both bikes have a 4-cylinder engine with 4 valves per cylinder, but the Yamaha R1M uses DOHC valves while the Ducati Panigale V4 uses Desmodromic valves. The Yamaha R1M has a compression ratio of 13, while the Ducati Panigale V4 has a slightly higher compression ratio of 14.

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork suspension at the front, but the Yamaha R1M uses Öhlins suspension while the Ducati Panigale V4 uses Showa suspension. Both bikes have Öhlins suspension at the rear, but the Ducati Panigale V4 uses Sachs suspension. Both bikes have an aluminum frame, but the Yamaha R1M has a Deltabox frame while the Ducati Panigale V4 has a Monocoque frame.

Both bikes have dual disc front brakes. The Yamaha R1M has advanced rider assistance systems such as launch control, traction control, and anti-wheelie, while the Ducati Panigale V4 has ABS.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 200 mm, with a 17-inch diameter for both front and rear tires. The Yamaha R1M has a shorter wheelbase of 1405 mm compared to the Ducati Panigale V4's 1469 mm. The Yamaha R1M has a higher seat height of 855 mm compared to the Ducati Panigale V4's 830 mm. The Yamaha R1M weighs 200 kg with ABS, while the Ducati Panigale V4 weighs slightly less at 198 kg with ABS. Both bikes have a fuel tank capacity of 16-17 liters.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

In terms of strengths, the Yamaha R1M 2019 is praised for its powerful engine, clean throttle response, electronic Öhlins suspension, and suitability for racing with slick tires. On the other hand, the Ducati Panigale V4 2018 is praised for its powerful engine with charisma and good manners, pleasant upright body position compared to other supersport bikes, sufficiently dimensioned chassis for rural roads, powerful but non-intrusive sound, and good wind protection.

In terms of weaknesses, the Yamaha R1M 2019 is criticized for its less satisfactory ABS system. The Ducati Panigale V4 2018 is criticized for its seat heating up in urban traffic and the engine/clutch feeling a bit rough in tight corners.

Especificações técnicas Yamaha R1M 2019 em comparação com Ducati Panigale V4 2018

Yamaha R1M 2019
Ducati Panigale V4 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro79 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor200 HPPotência do motor214 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário112.4 NmBinário124 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11,500 rpmRpm ao binário10,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão14
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação1,103 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa

Suspensão Traseira

MarcaMarcaÖhlinsMarcaSachs

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroMonocoque

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de lançamento, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,469 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)200 kgPeso da berma (com ABS)198 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

A Yamaha YZF-R1M pega na excelente base da R1 "normal" e, graças à suspensão eletrónica Öhlins e aos estímulos visuais, transforma-se numa excelente moto de pista, adequada para corridas sérias. Apenas o sistema ABS reage de forma demasiado cautelosa, o que levou a vários incidentes de travagem.

motor potente

resposta limpa do acelerador

suspensão eletrónica Öhlins

perfeito para corridas com pneus slicks

O sistema ABS não é 100 por cento satisfatório

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

A Panigale tornou-se muito mais acessível na versão V4 de 2018 do que antes. O motor, em combinação com o pacote eletrônico, ainda não é tão impecável e estéril quanto um quatro em linha, mas na prática é uma verdadeira bênção para Ducatisti - e uma surpresa positiva para os pilotos de outras marcas. A Panigale V4 também surpreendeu com um conforto de condução tolerável na estrada rural e um nível agradável de estabilidade. O progresso aqui foi claramente na direção certa. A nova V4 é mais forte e mais rápida, mas também mais fácil e mais agradável de conduzir.

Motor potente com carisma e boas maneiras

Posição superior do corpo agradável (em comparação com outras motos supersport)

Na V4, chassis suficientemente dimensionado para a estrada rural

Som potente mas não intrusivo

Boa proteção contra o vento

O banco aquece especialmente no trânsito urbano

o motor/embraiagem parece um pouco áspero em curvas apertadas.

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha R1M vs Ducati Panigale V4

There are a few key differences between a Yamaha R1M 2019 and a Ducati Panigale V4 2018. It takes less time to sell a Yamaha R1M with 51 days compared to 91 days for a Ducati Panigale V4. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha R1M and 18 reviews for the Ducati Panigale V4 since model year 2018. The first review for the Yamaha R1M was published on 03/12/2014 and now has more than 9 700 views. This compares to more than 131 500 views for the first review on Ducati Panigale V4 published on 05/11/2017.

Preço Yamaha R1M

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Panigale V4

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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