Yamaha MT-10 SP 2019 vs. KTM 890 Duke R 2021

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Visão geral - Yamaha MT-10 SP 2019 vs KTM 890 Duke R 2021

The Yamaha MT-10 SP 2019 and the KTM 890 Duke R 2021 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Yamaha MT-10 SP 2019 has a more powerful engine with 160 HP compared to the KTM 890 Duke R 2021's 121 HP. The Yamaha also has a higher torque of 111 Nm compared to the KTM's 99 Nm. This makes the Yamaha more suitable for high-performance riding.

Both bikes have fuel injection systems and 4 cylinders, providing smooth and efficient power delivery. The Yamaha has a displacement of 998 ccm, while the KTM has a slightly smaller displacement of 890 ccm.

When it comes to suspension, the Yamaha MT-10 SP 2019 features Öhlins suspension both at the front and rear. The front suspension is a telescopic upside-down fork, while the rear suspension is a monoshock with adjustable compression, preload, and rebound. On the other hand, the KTM 890 Duke R 2021 is equipped with WP suspension, with a telescopic upside-down fork at the front and a monoshock with preload adjustment at the rear. Both bikes have aluminum components in their suspension systems.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

In terms of chassis, the Yamaha MT-10 SP 2019 features an aluminum Deltabox frame, providing excellent rigidity and stability. The KTM 890 Duke R 2021, on the other hand, has a chromium-molybdenum tubular frame, which offers a good balance of strength and weight.

Both bikes have dual disc front brakes with a diameter of 320 mm, ensuring excellent stopping power. The Yamaha has a wider front tire at 120 mm compared to the KTM's 180 mm. The rear tires have the same diameter of 17 inches, but the Yamaha has a wider rear tire at 190 mm compared to the KTM's 180 mm.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS and traction control. The Yamaha also features electronically adjustable suspension, riding modes, and cruise control. The KTM has riding modes and traction control.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

In terms of dimensions, the Yamaha MT-10 SP 2019 has a shorter wheelbase of 1400 mm compared to the KTM 890 Duke R 2021's 1482 mm. The seat height is slightly higher on the KTM at 834 mm compared to the Yamaha's 825 mm. The Yamaha also has a larger fuel tank capacity of 17 liters compared to the KTM's 14 liters.

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 SP 2019 offers a unique sound, high-quality chassis and suspension, good wind protection, a surprisingly comfortable seating position, and excellent engine response. On the other hand, the KTM 890 Duke R 2021 offers a sporty and high-revving engine, excellent quick-shifting gearbox, advanced electronic package, excellent brakes, a good chassis, and easy handling due to its low weight.

In terms of weaknesses, the Yamaha MT-10 SP 2019 lacks traction control with a gyroscope sensor, which would be beneficial for serious track use. The gear shift assistant is not perfect, and the bike is also priced higher compared to its competitors. The KTM 890 Duke R 2021 has cheap buttons and switches and slightly nervous geometry.

Overall, both the Yamaha MT-10 SP 2019 and the KTM 890 Duke R 2021 are high-performance naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha MT-10 SP 2019 em comparação com KTM 890 Duke R 2021

Yamaha MT-10 SP 2019
KTM 890 Duke R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro79 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor121 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário111 NmBinário99 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário7,750 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
ViagensViagens120 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66 grauAncinho65.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,400 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento834 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

A Yamaha MT-10 SP inspira com um elevado grau de perfeição combinado com um camião de emoção. Raramente os fabricantes japoneses conseguem penetrar tão profundamente no domínio dos europeus. A moto tem uma condução muito desagradável quando necessário, mas também pode ser utilizada de forma bastante civilizada no trânsito da cidade. Para além disso, a suspensão Öhlins ajustável eletronicamente oferece muito conforto de condução. Em suma, uma excelente moto polivalente que pode fazer muito mais do que apenas parecer má.

Som pouco convencional

chassis e suspensão de alta qualidade

proteção agradável contra o vento

posição de assento surpreendentemente confortável

excelente resposta do motor.

Sem controlo de tração com sensor giroscópio - seria a cereja no topo do bolo para uma utilização séria em pista

o assistente de mudança de velocidades não é perfeito

preço elevado

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

A KTM 890 Duke R pontua com ingredientes simples. Um peso reduzido, um motor moderno com ajudas à condução e, finalmente, travões de alta qualidade e um bom chassis. O resultado é previsível! A Duke é uma máquina atraente que é um prazer de pilotar. O baixo peso faz-se sentir em todas as situações. Uma moto fixe!

Motor desportivo e de alta rotação

Excelente caixa de velocidades rápida

Excelente pacote eletrónico

Excelentes travões

Bom chassis

Manuseamento fácil de conduzir - pouco peso percetível

Botões e interruptores baratos (por exemplo, interrutor do indicador)

Geometria ligeiramente nervosa

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-10 SP vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2019 and a KTM 890 Duke R 2021. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 92 days compared to 99 days for a KTM 890 Duke R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 04/10/2016 and now has more than 28 600 views. This compares to more than 126 600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 05/11/2019.

Preço Yamaha MT-10 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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