BMW F 900 R 2021 vs. KTM 790 Duke 2018

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Visão geral - BMW F 900 R 2021 vs KTM 790 Duke 2018

The BMW F 900 R 2021 and the KTM 790 Duke 2018 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an inline 2-cylinder engine with a power output of 105 HP and a fuel injection system. They also have liquid cooling and a displacement of around 800cc.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The BMW F 900 R offers the additional adjustment options of preload and recovery, allowing for a more personalized riding experience.

When it comes to the chassis, the BMW F 900 R has a steel frame with a double tube design that supports the engine, while the KTM 790 Duke has a chromium-molybdenum frame with a tubular design. Both frames provide stability and durability.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front with a diameter of around 300-320mm and four-piston calipers. They also feature radial technology, which enhances braking performance. Both bikes are equipped with ABS for added safety.

In terms of dimensions and weights, the BMW F 900 R has a wider front tire of 120mm compared to the KTM 790 Duke's 110mm front tire. Both bikes have a 17-inch front and rear tire diameter. The BMW F 900 R has a longer wheelbase of 1518mm compared to the KTM 790 Duke's 1475mm. The seat height of the BMW F 900 R is slightly lower at 815mm compared to the KTM 790 Duke's 825mm. The BMW F 900 R has a fuel tank capacity of 13 liters, while the KTM 790 Duke has a slightly larger capacity of 14 liters.

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights and a TFT display. The KTM 790 Duke also features an adjustable windshield, which is not available on the BMW F 900 R.

In terms of strengths, the BMW F 900 R offers an excellent cockpit with functional connectivity and extensive electronics that can be operated logically. It has a comfortable seating position and a wide range of equipment and configuration options. The suspension allows for a comfortable but also direct and precise ride.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

On the other hand, the KTM 790 Duke has a high-revving engine with powerful acceleration and a chassis optimized for sporty riding. It also has many electronic features and a comfortable seating position.

In terms of weaknesses, the BMW F 900 R has a slightly stiff gear lever and the engine can be a bit rough and lacking elegance at high revs. It also has poor splash protection at the rear. The KTM 790 Duke has difficult handling at low revs and in city traffic, complicated switches on the handlebars, and a common issue of oil leakage in the engine block.

In conclusion, both the BMW F 900 R 2021 and the KTM 790 Duke 2018 have their strengths and weaknesses. The BMW F 900 R offers a more comfortable and versatile riding experience with its adjustable suspension and extensive electronics. On the other hand, the KTM 790 Duke provides a more sporty and powerful ride with its high-revving engine and optimized chassis. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW F 900 R 2021 em comparação com KTM 790 Duke 2018

BMW F 900 R 2021
KTM 790 Duke 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro86 mmFuro88 mm
Curso do pistãoCurso do pistão77 mmCurso do pistão65,7 mm
Potência do motorPotência do motor105 cvPotência do motor105 cv
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoCárter secoLubrificaçãoForçado
CilindradaCilindrada895 ccmCilindrada799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão135 mmCurso da suspensão140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão142 mmCurso da suspensão150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção60,5 grauÂngulo de direção66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de conduçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1518 mmDistância entre eixos1475 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

A BMW F 900 R é uma mota de tamanho normal. 895 cc, 105 cv e 92 Nm cheiram a versatilidade. A F 900 R cumpre esta promessa na íntegra. A moto, incluindo a eletrónica e os componentes, faz um excelente trabalho em todas as situações. Mas, de todas as coisas, o coração da moto, o motor e a unidade de transmissão, não brilha em brilho premium.

Excelente cockpit e conetividade funcional

A eletrónica extensiva pode ser operada de forma lógica

Manuseamento muito acessível, mas ainda assim muito casual

A moto conduz de forma suave e reservada, mas também selvagem e desportiva quando necessário

Posição de assento agradável

Ampla escolha de equipamento e opções de configuração

Opções de assento baixo e alto disponíveis

A suspensão permite uma ampla gama de utilização - confortável, mas também direta e precisa.

A alavanca de velocidades é um pouco rígida - com e sem alavanca de velocidades rápida

o motor funciona de forma um pouco áspera e exala pouca elegância no topo

proteção deficiente contra salpicos na traseira

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Uma moto naked desportiva que não só tem potência suficiente, mas também um manuseamento divertido e equipamento de alta qualidade - a KTM 790 Duke preenche todos os requisitos. Se a aparência não o incomoda, é difícil encontrar algo que a 790 não consiga fazer bem, porque no seu terreno de caça - a estrada rural - ela forma um pacote maravilhosamente arredondado que não deixa nada a desejar. Os problemas iniciais também foram resolvidos, e é por isso que a KTM 790 Duke continua a ser uma verdadeira recomendação!

dois cilindros de alta rotação

alavanca de velocidades rápida + de série

excelente configuração do chassis

manuseamento lúdico

pacote eletrónico de alta qualidade

ecrã TFT

boa relação preço/desempenho

Pré-carga da mola da suspensão regulável apenas na traseira

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 900 R vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a BMW F 900 R 2021 and a KTM 790 Duke 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW F 900 R 2021 is about 19% higher. A BMW F 900 R 2021 experiences a loss of 440 EUR in one year and 730 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 720 EUR and 1 120 EUR for a KTM 790 Duke 2018. Compared to KTM 790 Duke 2018 there are less BMW F 900 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 17 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 67 days for the BMW F 900 R. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 24 reviews for the BMW F 900 R and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the BMW F 900 R was published on 05/11/2019 and now has more than 154 700 views. This compares to more than 160 600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 09/11/2016.

Preço BMW F 900 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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