Suzuki GSX-S125 2019 vs. Ducati Hypermotard 950 2022

Suzuki GSX-S125 2019

Ducati Hypermotard 950 2022

Visão geral - Suzuki GSX-S125 2019 vs Ducati Hypermotard 950 2022

Suzuki GSX-S125 2019

Ducati Hypermotard 950 2022

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Especificações técnicas Suzuki GSX-S125 2019 em comparação com Ducati Hypermotard 950 2022

Suzuki GSX-S125 2019

Ducati Hypermotard 950 2022

Suzuki GSX-S125 2019

Ducati Hypermotard 950 2022

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	62 mm	Furo	94 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	41.2 mm	Acidente vascular cerebral	67.5 mm
Potência do motor	Potência do motor	15 HP	Potência do motor	114 HP
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	Desmodrómico
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	124 ccm	Deslocação	937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	31 mm	Diâmetro	48 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante simples
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Material	Material	Aço	Material	Alumínio

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo central	Tipo de quadro	Tubular
Ancinho	Ancinho	64.5 grau	Ancinho	65 grau
Trilho	Trilho	93 mm	Trilho	104 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	290 mm	Diâmetro	320 mm
Tecnologia	Tecnologia	Onda	Tecnologia	radial, Monobloco

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	190 mm	Diâmetro	245 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	130 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,020 mm	Comprimento	2,100 mm
Largura	Largura	745 mm	Largura	860 mm
Altura	Altura	1,040 mm	Altura	1,150 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,300 mm	Distância entre eixos	1,493 mm
Altura do assento	Altura do assento	785 mm	Altura do assento	890 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	11 l	Capacidade do depósito de combustível	14.5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A1	Conformidade da licença	A

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Faróis de LED	Equipamento	Conectividade, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S125 2019

A Suzuki GSX-S125 parece mais adulta do que a GSX-R125 de construção idêntica. É ligeiramente mais larga à volta do depósito e não precisa de carenagem para uma velocidade máxima de cerca de 120 km/h. Tecnicamente, é idêntica à GSX-R, mas com um guiador mais alto e mais largo e, portanto, uma posição mais direita. Tecnicamente, é idêntica à GSX-R, mas é mais divertida com o guiador mais alto e mais largo e a consequente posição de condução mais direita. Um wheelie é bastante fácil de fazer, pelo que se pode prescindir de alguns km/h de velocidade máxima.

baixo peso

forte aceleração para 15 cv

velocidade máxima de 125 km/h

capacidade de fazer wheelie

faróis LED

ecrã informativo

Os travões podiam ser mais fortes

é desejável uma maior sensação de roda dianteira