Kawasaki Z900 2019 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2019

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

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Visão geral - Kawasaki Z900 2019 vs Triumph Street Triple 765 RS 2019

The Kawasaki Z900 2019 and the Triumph Street Triple 765 RS 2019 are both naked bikes with similar engine types, inline cylinders, and liquid cooling systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Kawasaki Z900 has a slightly higher horsepower of 125.4 HP compared to the Triumph Street Triple 765 RS, which has 123 HP. The Z900 also has a higher torque of 98.6 Nm compared to the Street Triple's 77 Nm. This means that the Z900 may have slightly better acceleration and overall performance.

Both bikes have a telescopic fork suspension system at the front and a swingarm suspension at the rear. However, the Street Triple offers more adjustability with compression, preload, and recovery adjustments, while the Z900 only offers preload and recovery adjustments. The Street Triple also has an aluminum frame, which may provide better handling and stability compared to the Z900's steel frame.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

In terms of braking, the Street Triple has a larger diameter for the front discs at 310 mm compared to the Z900's 300 mm. The Street Triple also features Brembo M50 brakes, which are known for their excellent performance. Both bikes have ABS as a standard feature.

In terms of dimensions, the Z900 has a longer wheelbase at 1450 mm compared to the Street Triple's 1410 mm. The seat height of the Z900 is also slightly lower at 795 mm compared to the Street Triple's 825 mm.

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

When it comes to strengths, the Z900 offers light and natural handling with high stability, a smooth engine with good mid-range power, excellent chassis feedback, and a comfortable riding position. It is also priced fairly. On the other hand, the Street Triple has a lively and powerful engine, high-quality components, a quick-shifting gearbox with a blipper, and an impressive Brembo M50 braking system. It also has a sporty appearance and a relatively low weight.

As for weaknesses, the Z900 has a TFT screen mounted too low, a complicated menu operation, and mirrors that offer modest visibility. The Street Triple has a slightly complicated menu navigation.

In conclusion, the Kawasaki Z900 2019 and the Triumph Street Triple 765 RS 2019 are both capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Z900 offers a smooth and stable ride with a comfortable seating position, while the Street Triple provides a lively and powerful engine with high-quality components. Ultimately, the choice between the two will depend on personal preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2019 em comparação com Triumph Street Triple 765 RS 2019

Kawasaki Z900 2019
Triumph Street Triple 765 RS 2019
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Diferenças
Kawasaki Z900 2019
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Triumph Street Triple 765 RS 2019
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor123 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,700 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário77 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário10,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12.65
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens115 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens140 mmViagens131 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho66.1 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,065 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,085 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento825 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Felizmente, a nova Kawasaki Z900 não perdeu nada do seu carácter devido à utilização da eletrónica. É e continua a ser uma bicicleta nua de gama média divertida, que ao mesmo tempo domina o ritmo rápido na estrada rural magnificamente. O prazer de condução e a adequação à utilização quotidiana são elevados, as ajudas à condução agora instaladas oferecem uma vantagem em termos de segurança. A partir de agora, os seus adversários vão passar um mau bocado.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir das rotações médias

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição sentada com fator de bem-estar

preço justo

Ecrã TFT montado demasiado baixo

menu de operação complicado

os espelhos retrovisores oferecem uma visibilidade modesta

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Tal como antes, o modelo de topo RS é de facto o mais desejável dos Street Triples. Para além do habitual comportamento lúdico, dos travões Brembo super-directos e do carácter animado do motor de três cilindros, existe agora uma gama média mais volumosa, uma eletrónica melhorada, bem como um travão Brembo M50 e uma aparência mais uma vez mais acentuada. Graças aos pneus muito desportivos Pirelli Supercorsa SP V3, os trackdays são de facto uma questão séria, e o assistente de mudança de velocidades, agora de série, com função blipper, aumenta consideravelmente o incentivo para mudar para o novo modelo. Uma máquina maravilhosa e divertida tanto para a estrada como para a pista!

Motor fantasticamente vivo

elevada qualidade de série

caixa de velocidades rápida com blipper de série

som estrondoso

excelente sistema de travagem Brembo M50

ABS e controlo de tração de série

aspeto desportivo

baixo peso.

navegação de menu algo complicada

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2019 and a Triumph Street Triple 765 RS 2019. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. A Kawasaki Z900 2019 experiences a loss of 280 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 400 EUR for a Triumph Street Triple 765 RS 2019. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2019 there are more Kawasaki Z900 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 40 compared to 6. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 116 days compared to 130 days for a Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93 200 views. This compares to more than 58 400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 10/01/2017.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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