Honda CB 1000 R 2019 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

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Visão geral - Honda CB 1000 R 2019 vs Kawasaki Z900 SE 2022

When comparing the Honda CB 1000 R 2019 and the Kawasaki Z900 SE 2022, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

Starting with the technical specifications, both motorcycles have an inline engine with a liquid cooling system. The Honda CB 1000 R has a displacement of 998cc and a power output of 145 HP, while the Kawasaki Z900 SE has a displacement of 948cc and a power output of 125.4 HP. In terms of torque, the Honda CB 1000 R offers 104 Nm, while the Kawasaki Z900 SE offers 98.6 Nm. Both motorcycles have a fuel injection system and four cylinders.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front with compression, preload, and rebound adjustment. The Honda CB 1000 R has a Showa rear suspension with the same adjustment options, while the Kawasaki Z900 SE has an Öhlins rear suspension with preload and rebound adjustment.

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

When it comes to the chassis, both motorcycles have a steel frame. The Honda CB 1000 R has a backbone type frame, while the Kawasaki Z900 SE has a double cradle frame. Both motorcycles have dual disc front brakes with a diameter of 310mm and four-piston calipers. The Honda CB 1000 R uses radial technology for the front brakes, while the Kawasaki Z900 SE uses petal technology.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles are equipped with ABS, riding modes, ride-by-wire throttle control, and traction control.

Moving on to the dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches. The Honda CB 1000 R has a rear tire width of 190mm, while the Kawasaki Z900 SE has a rear tire width of 180mm. The wheelbase of both motorcycles is similar, with the Honda CB 1000 R measuring 1455mm and the Kawasaki Z900 SE measuring 1450mm. The seat height of the Honda CB 1000 R is 830mm, while the Kawasaki Z900 SE has a slightly lower seat height of 795mm. In terms of weight, the Honda CB 1000 R weighs 212kg (with ABS), while the Kawasaki Z900 SE weighs 210kg (with ABS).

In terms of equipment, both motorcycles are equipped with LED headlights. The Kawasaki Z900 SE also features LED daytime running lights and a TFT screen.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Now, let's consider the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Honda CB 1000 R 2019 is praised for its impeccable power unit response, easy handling, good electronic package, smooth and precise gearbox, and excellent quickshifter operation. However, it is criticized for its outdated black and white LCD display, which is not easily readable under direct sunlight, and taller riders may have knee space issues with the fuel tank.

On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2022 is praised for its powerful engine, high-quality chassis components, strong brakes, good ergonomics, and easy handling on the racetrack. However, it is criticized for lacking gear shift assist.

In conclusion, both the Honda CB 1000 R 2019 and the Kawasaki Z900 SE 2022 have their strengths and weaknesses. The Honda CB 1000 R offers a more powerful engine and a smoother gearbox, while the Kawasaki Z900 SE has high-quality chassis components and strong brakes. Ultimately, the choice between these two motorcycles will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CB 1000 R 2019 em comparação com Kawasaki Z900 SE 2022

Honda CB 1000 R 2019
Kawasaki Z900 SE 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro75 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56.5 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor145 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário104 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,250 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.6 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaÖhlins
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroEspinha dorsalTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,120 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura789 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,095 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,455 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)212 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

A versão de 1 litro do Neo Sport Cafe Racer mostra que nem sempre tem de ser o meio dourado. Com toda a honestidade, deve ser dito que o maior de todos os representantes também se sente o mais "adulto". O equipamento eletrónico da 1000 na versão + não deixa quase nada a desejar e o manuseamento é extremamente amigável para esta classe. Curvas fáceis de brincar com um chassis bem afinado, travões rápidos e baixo peso parecem ser a receita para o sucesso em termos de suavidade. Em termos de desempenho, a CB1000R+ infelizmente tem que fazer concessões. Com 145 cv, a Honda não é um foguetão bruto, mas é ainda mais controlável por isso. E 145 cv com um tanque cheio de 213 kg é mais do que suficiente para o máximo prazer de pilotagem em estradas rurais!

Capacidade de resposta impecável da unidade de potência

a típica 1000 extremamente fácil de conduzir da Honda

bom pacote eletrónico (ABS, controlo de tração, modos de condução...)

caixa de velocidades suave e precisa

excelente funcionamento da alavanca de mudanças rápidas

O LCD a preto e branco não está atualizado e não é idealmente legível sob luz solar direta

os pilotos altos podem ter problemas de espaço com os joelhos no tanque

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

A SE é um desenvolvimento digno da já muito desportiva e bem-humorada Kawasaki Z900. Mas agora os proprietários desportivos também podem fazer voltas rápidas em trackdays sem fazer grandes compromissos. Os componentes da Öhlins e da Brembo trazem um verdadeiro valor acrescentado, pelo que a única coisa que falta é a alavanca de velocidades.

motor potente

componentes do chassis de alta qualidade

travões fortes

boa ergonomia

fácil manuseamento na pista de corridas

mudança de velocidades em falta

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB 1000 R vs Kawasaki Z900 SE

There are a few key differences between a Honda CB 1000 R 2019 and a Kawasaki Z900 SE 2022. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 SE 2022 is about 29% higher. Compared to Kawasaki Z900 SE 2022 there are more Honda CB 1000 R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 days compared to 116 days for the Honda CB 1000 R. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 42 reviews for the Honda CB 1000 R and 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE since model year 2022. The first review for the Honda CB 1000 R was published on 06/11/2007 and now has more than 10 400 views. This compares to more than 37 200 views for the first review on Kawasaki Z900 SE published on 16/09/2021.

Preço Honda CB 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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