Ducati Monster 1200 S 2020 vs. Yamaha MT-10 2022

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

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Overview - Ducati Monster 1200 S 2020 vs Yamaha MT-10 2022

The Ducati Monster 1200 S 2020 and the Yamaha MT-10 2022 are both naked bikes with powerful engines and advanced electronic features.

The Ducati Monster 1200 S 2020 is equipped with a V-twin engine that produces 147 horsepower and 126.2 Nm of torque. It has a fuel injection system and liquid cooling. The bike has a displacement of 1198.4 cc and features a steel frame. The front suspension is a telescopic fork with Öhlins brand and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a single swingarm with an Öhlins shock absorber and adjustable compression, preload, and rebound settings. The bike has a weight of 211 kg (with ABS) and a fuel tank capacity of 16.5 liters. It is equipped with LED headlights.

On the other hand, the Yamaha MT-10 2022 features an inline-four engine that produces 166 horsepower and 112 Nm of torque. It also has a fuel injection system and liquid cooling. The bike has a displacement of 998 cc and features an aluminum frame. The front suspension is a telescopic fork with Kayaba brand and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and adjustable compression, preload, and rebound settings. The bike has a weight of 212 kg (with ABS) and a fuel tank capacity of 17 liters. It is equipped with LED headlights and a TFT display.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

In terms of strengths, the Ducati Monster 1200 S 2020 offers a high-performance powertrain with high torque even at low revs. It also has fantastic electronic equipment, including DTC, DWC, RbW, and more. The bike has configurable riding modes and advanced assistance systems. The high-quality chassis and excellent riding position contribute to its agility and maneuverability. Additionally, the bike is known for its emotional Italian design.

On the other hand, the Yamaha MT-10 2022 boasts a charming CP4 engine and an excellent electronic package. The bike has a distinct appearance and a comfortable seating position. The indicators are easy to read, and it features ABS in curves.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Monster 1200 S 2020 has a gear lever that requires some sensitivity to get used to. The wind load on the upper body becomes noticeable at speeds above 130 km/h. Some riders may also feel that the bike would benefit from a steering damper.

Similarly, the Yamaha MT-10 2022 has its drawbacks. The clutch lever is not adjustable, and it lacks steel braided brake lines. Some riders may find the screen size to be small.

In conclusion, both the Ducati Monster 1200 S 2020 and the Yamaha MT-10 2022 are powerful and technologically advanced naked bikes. The Ducati offers a harmonious and agile riding experience with a high-performance engine, while the Yamaha impresses with its distinctive design and comfortable seating position. Riders should consider their preferences and priorities to choose the bike that suits them best.

Technical Specifications Ducati Monster 1200 S 2020 compared to Yamaha MT-10 2022

Ducati Monster 1200 S 2020
Yamaha MT-10 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro106 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.9 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor147 HPPotência do motor166 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpm
BinárioBinário126.2 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,750 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,198.4 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens130 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaKayaba
ViagensViagens149 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroDeltabox
AncinhoAncinho66.7 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho86.5 mmTrilho102 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,485 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento835 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)211 kgPeso da berma (com ABS)212 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

A Ducati Monster gera uns impressionantes 147 cv e uns potentes 124 Nm de binário a partir do cilindro duplo Testastretta de 1200 cc refrigerado a água. Isto significa que está mais do que bem motorizado em qualquer situação na estrada rural! O conceito global de um peso total de 213 kg, em combinação com a suspensão Öhlins de alta qualidade e os sistemas de assistência de topo, fazem da máquina uma naked bike quase perfeita. O design clássico e intemporal aliado a componentes modernos fazem desta beleza da Italo uma "dica privilegiada" em tempos de 200 cv + hiper motos naked! Há que fazer pequenos compromissos com a proteção contra o vento e com a alavanca de velocidades. Este último leva algum tempo a habituar-se.

147 cv Grupo motopropulsor de elevado desempenho com binário elevado mesmo a baixas rotações

Equipamento eletrónico fantástico, DTC, DWC, RbW e e e...

Modos de condução e sistemas de assistência livremente configuráveis

Chassis de elevada qualidade e excelente posição de condução

Conceito global muito coerente e harmonioso - ágil e manobrável! Beleza emocional Italo!

A alavanca de velocidades requer alguma sensibilidade até se apanhar o jeito

a carga do vento na parte superior do corpo aumenta visivelmente a partir dos 130 km/h

um amortecedor de direção na variante S teria sido a cereja no topo do bolo

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

A nova MT-10 é uma evolução muito bem sucedida da sua antecessora, mas mantém-se completamente fiel ao seu carácter. O novo pacote eletrónico com uma IMU de 6 eixos é fantástico, todas as características estão tão bem coordenadas e funcionam tão bem em conjunto que o piloto é apoiado de forma óptima pela eletrónica em todas as situações sem ser excessivamente patrocinado. O resto dos componentes do chassis e dos travões estão completamente em ordem e o visual ao estilo Mad Max-Brachialo foi um pouco atenuado em comparação direta com a antecessora, mas continua a ser único e claramente reconhecível como uma MT-10.

Motor CP4 encantador

excelente pacote eletrónico

aspeto distinto

posição de assento confortável

indicadores de fácil leitura

ABS em curva.

Alavanca de embraiagem não ajustável

ausência de tubos de travão entrançados em aço

ecrã algo pequeno

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Monster 1200 S vs Yamaha MT-10

There are a few key differences between a Ducati Monster 1200 S 2020 and a Yamaha MT-10 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 1200 S 2020 is about 14% higher. Compared to Yamaha MT-10 2022 there are less Ducati Monster 1200 S 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 76. It takes less time to sell a Ducati Monster 1200 S with 102 days compared to 151 days for a Yamaha MT-10. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Ducati Monster 1200 S and 32 reviews for the Yamaha MT-10 since model year 2016. The first review for the Ducati Monster 1200 S was published on 20/02/2014 and now has more than 24 400 views. This compares to more than 20 700 views for the first review on Yamaha MT-10 published on 17/11/2015.

Price Ducati Monster 1200 S

Model year
Current average market prices

Price Yamaha MT-10

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH