Suzuki GSX-S1000F 2015 vs. Kawasaki Z1000SX 2019

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000F 2015 vs Kawasaki Z1000SX 2019

When comparing the Suzuki GSX-S1000F 2015 and the Kawasaki Z1000SX 2019, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

In terms of the motor and powertrain, both motorcycles have an inline four-cylinder engine and chain transmission. However, the Suzuki GSX-S1000F 2015 has a slightly higher power output of 149 HP compared to the Kawasaki Z1000SX 2019's 142 HP. The Suzuki also has a torque of 106 Nm, while the Kawasaki has a torque of 111 Nm. The displacement of the Suzuki is 999cc, while the Kawasaki has a larger displacement of 1043cc.

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic fork front suspension with 120mm of travel. The Suzuki offers adjustment options for compression, preload, and recovery, while the Kawasaki offers adjustment options for compression, preload, and recovery. The rear suspension of the Suzuki is a swingarm with a monoshock, offering 130mm of travel and adjustment options for preload and recovery. The Kawasaki has a swingarm with a monoshock, offering a larger travel of 144mm and adjustment options for compression, preload, and recovery.

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

Both motorcycles have an aluminum frame and dual disc front brakes. However, the Suzuki has larger front brake discs with a diameter of 310mm, while the Kawasaki has slightly smaller front brake discs with a diameter of 300mm. The Kawasaki also has additional braking technology, including radial, monoblock, and petal technology.

In terms of assistance systems, both motorcycles have ABS. However, the Kawasaki also has traction control, providing additional safety features.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front and rear tire widths and diameters. The Suzuki has a longer wheelbase of 1460mm compared to the Kawasaki's 1440mm. Both motorcycles have the same seat height of 815mm. However, the Suzuki is lighter with a curb weight of 214kg (with ABS) compared to the Kawasaki's 235kg (with ABS). The Kawasaki also has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the Suzuki's 17 liters.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000F 2015 is praised for its powerful motor, strong Brembo brakes, excellent accessories, and excellent traction control. On the other hand, the Kawasaki Z1000SX 2019 is praised for its notable increase in power compared to its predecessor, its controllable inline four-cylinder engine, its price-performance ratio, and its ideal compromise between sportiness and touring capabilities.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-S1000F 2015 is criticized for its less sporty ABS, limited wind protection, and sharp knee angle. The Kawasaki Z1000SX 2019 is criticized for its rudimentary electronics and less legible instruments under direct sunlight.

Overall, both motorcycles have their strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000F 2015 em comparação com Kawasaki Z1000SX 2019

Suzuki GSX-S1000F 2015
Kawasaki Z1000SX 2019
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Diferenças
Suzuki GSX-S1000F 2015
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Kawasaki Z1000SX 2019
Kawasaki Z1000SX 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor149 HPPotência do motor142 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário106 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário7,300 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador44 mmFuro do acelerador38 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens144 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco, Pétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento2,100 mm
LarguraLargura795 mmLargura790 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)214 kgPeso da berma (com ABS)235 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

A GSX-S1000F é basicamente uma GSX-S1000 com a qual partilha toda a geometria, com um pouco de valor acrescentado que compensa bastante. Mais estabilidade a velocidades mais elevadas, mais proteção contra o vento e, em geral, mais compatível com o carácter do motor. O motor da GSX-R continua a ser uma força, mesmo que tenha ficado um pouco sem energia em baixa. A Suzuki também oferece aqui uma óptima relação preço/desempenho.

motor excitante de topo

travões brembo fortes

excelentes acessórios

excelente controlo de tração.

O ABS não é suficientemente desportivo

a proteção contra o vento é limitada

o ângulo dos joelhos é demasiado agudo

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Felizmente, os genes de nakedbike da Z1000 original foram mantidos nas áreas certas, mas a moto foi consistentemente afinada para se adequar às viagens de turismo. Uma posição de assento adaptada com um assento claramente confortável (também e especialmente para o passageiro), um motor finamente controlável e proteção suficiente contra o vento fornecem a base ideal para passeios longos, extensos e não menos desportivos. O ângulo do joelho bastante compacto pode levar alguns de vós a fazer uma pausa precoce em viagens longas. No entanto, em contrapartida, obtém-se uma posição de condução direita na qual se pode desenvolver livremente a parte superior do corpo. A Z1000SX é uma redução da moto de turismo essencial com uma relação preço-desempenho de topo! Uma coisa em particular sobressaiu: nem sempre é necessário ter todos os "ajudantes" electrónicos a bordo para criar uma moto desportiva que se conduz muito bem - uma tourer desportiva TOP a um preço favorável em comparação com as outras duas motos!

Aumento notável da potência em comparação com a Versys 1000

Quatro cilindros em linha sensíveis que podem ser doseados de forma controlada

A vencedora em termos de preço/desempenho entre as motos de turismo desportivas testadas

Compromisso ideal entre desportividade e capacidades de turismo

Eletrónica bastante rudimentar

instrumentos pouco legíveis sob luz solar direta

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000F vs Kawasaki Z1000SX

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000F 2015 and a Kawasaki Z1000SX 2019. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000F with 104 days compared to 115 days for a Kawasaki Z1000SX. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki GSX-S1000F and 14 reviews for the Kawasaki Z1000SX since model year 2011. The first review for the Suzuki GSX-S1000F was published on 30/09/2014 and now has more than 13 100 views. This compares to more than 9 900 views for the first review on Kawasaki Z1000SX published on 05/10/2010.

Preço Suzuki GSX-S1000F

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z1000SX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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