Yamaha YS125 2019 vs. Suzuki GSX-S125 2022

Yamaha YS125 2019

Suzuki GSX-S125 2022

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Details

Technical Specifications Yamaha YS125 2019 compared to Suzuki GSX-S125 2022

Yamaha YS125 2019

Suzuki GSX-S125 2022

Yamaha YS125 2019

Suzuki GSX-S125 2022

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	52.4 mm	Furo	62 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	57.9 mm	Acidente vascular cerebral	41.2 mm
Potência do motor	Potência do motor	10.6 HP	Potência do motor	15 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,500 rpm
Binário	Binário	10.8 Nm	Binário	11 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,000 rpm	Rpm ao binário	8,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10	Taxa de compressão	11
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cinto	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	5	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	2	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	124 ccm	Deslocação	124 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Viagens	Viagens	120 mm	Viagens	110 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Duplo choque	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	112 mm	Viagens	115 mm
Material	Material	Aço	Material	Aço

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço único	Tipo de quadro	Tubo central
Ancinho	Ancinho	65 grau	Ancinho	64.5 grau
Trilho	Trilho	82 mm	Trilho	93 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	245 mm	Diâmetro	290 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Tambor	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	130 mm	Diâmetro	190 mm

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	18 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	100 mm	Largura do pneu traseiro	130 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	80 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,005 mm	Comprimento	2,020 mm
Largura	Largura	735 mm	Largura	745 mm
Altura	Altura	1,050 mm	Altura	1,040 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,320 mm	Distância entre eixos	1,300 mm
Altura do assento	Altura do assento	795 mm	Altura do assento	785 mm
Peso da berma	Peso da berma	129 kg	Peso da berma	135 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14 l	Capacidade do depósito de combustível	11 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A1	Conformidade da licença	A1

Pros and Cons in comparison

Yamaha YS125 2019

Unfortunately, our editors did not test this model.

Suzuki GSX-S125 2022

A Suzuki GSX-S125 parece mais adulta do que a GSX-R125 de construção idêntica. É ligeiramente mais larga à volta do depósito e não precisa de carenagem para uma velocidade máxima de cerca de 120 km/h. Tecnicamente, é idêntica à GSX-R, mas com um guiador mais alto e mais largo e, portanto, uma posição mais direita. Tecnicamente, é idêntica à GSX-R, mas é mais divertida com o guiador mais alto e mais largo e a consequente posição de condução mais direita. Um wheelie é bastante fácil de fazer, pelo que se pode prescindir de alguns km/h de velocidade máxima.

baixo peso

forte aceleração para 15 cv

velocidade máxima de 125 km/h

capacidade de fazer wheelie

faróis LED

ecrã informativo

Os travões podiam ser mais fortes

é desejável uma maior sensação de roda dianteira