KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs. KTM 790 Duke 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Visão geral - KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs KTM 790 Duke 2018

The KTM 1290 Super Duke GT 2020 and the KTM 790 Duke 2018 are both powerful motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the KTM 1290 Super Duke GT 2020, it boasts a powerful and confident engine with 175 HP, providing excellent acceleration and performance. Its agility is exemplary, allowing for precise and nimble handling on the road. The bike is equipped with a 6.5-inch color TFT screen, providing clear and detailed information to the rider. The luxurious standard equipment includes features such as a semi-active chassis, which ensures precise handling and stability. The Quickshifter Plus offers superb operation, allowing for seamless gear changes. Additionally, the bike features a practical saddlebag system, providing convenient storage options for long rides. However, one weakness of the KTM 1290 Super Duke GT 2020 is its relatively high fuel consumption. Another potential drawback is that the polarizing optics may not appeal to all riders.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 also has its own strengths. It features a high-revving engine with 105 HP, delivering powerful acceleration and performance. The chassis is optimized for sporty riding, providing a thrilling and dynamic experience on the road. Despite its stock exhaust, the bike produces a fantastic sound. The KTM 790 Duke 2018 is equipped with various electronic functions and tricks, enhancing the overall riding experience. The gear lever is extremely precise, making quick and easy gear changes. The comfortable seating position ensures a pleasant ride for the rider. However, there are some weaknesses to consider. The bike can be difficult to handle at low speeds, especially in city traffic. The switches on the handlebars can be complicated to operate at times. Additionally, there have been reports of oil leaks in the engine block of many 790 Dukes, which can be a concern for some riders.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

In terms of technical specifications, the KTM 1290 Super Duke GT 2020 has a larger engine displacement of 1301cc compared to the 799cc engine of the KTM 790 Duke 2018. Both bikes have a liquid-cooled engine and a chain transmission. The suspension systems on both bikes are provided by WP, with the KTM 1290 Super Duke GT 2020 having a front travel of 125mm and a rear travel of 156mm, while the KTM 790 Duke 2018 has a front travel of 140mm and a rear travel of 150mm. Both bikes have a chromium-molybdenum frame and dual front disc brakes with four-piston calipers. The KTM 1290 Super Duke GT 2020 has a wider front tire of 120mm compared to the 790 Duke's 120mm front tire. The rear tire of the KTM 1290 Super Duke GT 2020 is also wider at 190mm, compared to the 790 Duke's 180mm rear tire. The wheelbase of the KTM 1290 Super Duke GT 2020 is slightly longer at 1482mm compared to the 1475mm wheelbase of the KTM 790 Duke 2018. The seat height of the KTM 1290 Super Duke GT 2020 is higher at 835mm compared to the 825mm seat height of the KTM 790 Duke 2018. The fuel tank capacity of the KTM 1290 Super Duke GT 2020 is larger at 23 liters, while the KTM 790 Duke 2018 has a smaller fuel tank capacity of 14 liters. Both bikes are equipped with adjustable windshields.

In conclusion, the KTM 1290 Super Duke GT 2020 and the KTM 790 Duke 2018 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM 1290 Super Duke GT 2020 offers a powerful engine, exemplary agility, and luxurious standard equipment. On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 provides a high-revving engine, optimized chassis, and various electronic features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Duke GT 2020 em comparação com KTM 790 Duke 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2020
KTM 790 Duke 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro108 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor175 HPPotência do motor105 HP
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens125 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens156 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.1 grauAncinho66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPara-brisas regulávelEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Precisa de 175 cv ou mesmo de controlo de arranque numa moto de turismo? Claro que não. É divertida? Sem dúvida! Embora a Super Duke GT não consiga esconder os seus genes e seja inegavelmente uma Duke em termos de agilidade e potência em curva, apesar dos seus 209 kg de peso a seco, ainda é possível passear de forma descontraída, assumindo sempre uma certa "maturidade" com estes dados de desempenho, claro. Porque ao contrário da Super Duke R ou mesmo de uma 890 Duke R, não me sugere constantemente a faca entre os dentes, mas sim uma sensação de soberania, livremente de acordo com o lema "eu posso, mas não preciso". E tudo isto vem equipado de série, como seria de esperar de uma moto que custa 22.499 euros na Áustria ou 19.053 euros na Alemanha.

motor potente e confiante

agilidade exemplar

ecrã TFT a cores de 6,5 polegadas

equipamento de série luxuoso

chassis semi-ativo preciso

Quickshifter Plus com um funcionamento soberbo

prático sistema de alforges

Consumo relativamente elevado

as ópticas polarizadoras não são do agrado de todos

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

A KTM 790 Duke L é uma moto naked absolutamente desportiva com um elevado fator de diversão. Se um condutor principiante consegue lidar com ela depende muito da sua personalidade e comportamento de condução. Existem certamente motos mais adequadas para a aprendizagem, mas os caçadores de raios desportivos dificilmente ficarão satisfeitos com outra coisa. A 790 Duke L também não é muito entusiasta dos passeios quotidianos na cidade. Na estrada rural, no entanto, é uma explosão, mesmo com apenas 48 cv. Simplesmente uma moto divertida como está escrito no livro.

Motor de alta rotação com aceleração potente

chassis optimizado para uma condução desportiva

som fantástico mesmo com silenciador de série

muitos truques e funções electrónicas

alavanca de velocidades extremamente precisa que torna a condução rápida ainda mais fácil

posição de assento confortável

Manuseamento difícil a baixas rotações

má condução no trânsito citadino

interruptores por vezes complicados no guiador

fuga de óleo no bloco do motor em muitas 790 Dukes

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke GT 2020 and a KTM 790 Duke 2018. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke GT 2020 is about 67% higher. A KTM 1290 Super Duke GT 2020 experiences a loss of 1 630 EUR in one year and 360 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 720 EUR and 1 120 EUR for a KTM 790 Duke 2018. Compared to KTM 790 Duke 2018 there are less KTM 1290 Super Duke GT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 104 days for the KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the KTM 1290 Super Duke GT was published on 17/11/2015 and now has more than 23 600 views. This compares to more than 160 600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 09/11/2016.

Preço KTM 1290 Super Duke GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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