Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

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Visão geral - Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2023

The Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures.

The Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 is equipped with a 689cc inline twin-cylinder engine that produces 73 horsepower and 68 Nm of torque. It features a reliable and proven drivetrain, with an electric start and chain transmission. The suspension system includes a Kayaba telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 230mm at the front, and a monoshock swingarm with a travel of 220mm at the rear. The chassis is a double cradle type with a rake of 27 degrees and a trail of 105mm. The front brakes are dual discs, and the bike is equipped with ABS for advanced rider assistance. The dimensions and weights include a 21-inch front tire, a 150mm wide rear tire, a wheelbase of 1595mm, a seat height of 890mm, and a curb weight of 220kg with ABS. The fuel tank has a capacity of 23 liters, providing a range of 534km. The combined fuel consumption is 4.3l/100km. The bike is equipped with connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 features a larger 1084cc inline twin-cylinder engine that delivers 102 horsepower and 105 Nm of torque. It also has an electric start and chain transmission. The suspension system consists of a Showa telescopic fork with a diameter of 45mm and a travel of 230mm at the front, and a monoshock swingarm with a travel of 220mm at the rear. The chassis is a double cradle type with a rake of 62.5 degrees and a trail of 113mm. The front brakes are dual discs, and the bike is equipped with ABS, as well as advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The dimensions and weights include a 21-inch front tire, a 150mm wide rear tire, a wheelbase of 1574mm, a seat height of 850mm, and a curb weight of 226kg with ABS. The fuel tank has a capacity of 18.8 liters, providing a range of 383km. The combined fuel consumption is 4.9l/100km. The bike is equipped with Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT screen.

In terms of strengths, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 offers a proven drivetrain, excellent control, a superb chassis, clean finishing, a wide range of accessories, an attractive price/performance ratio, easy maintenance, and well-thought-out details. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 boasts a powerful engine, sophisticated electronic rider aids, a well-functioning DCT (optional), a color touchscreen, good ergonomics, long-distance capability, and a suitable off-road windscreen.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

However, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 has some weaknesses, such as the 23-liter fuel tank capacity not being suitable for everyone, subpar braking performance at high speeds, the lack of cruise control for long-distance travel, and tedious ABS adjustment. Similarly, the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 has its weaknesses, including the unclear and unintuitive operation of the electronics, less robust hand protectors for off-road use, a reasonably protective windscreen, and less-than-ideal ergonomics for standing up while riding.

Overall, both motorcycles have their strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro92 mm
Curso do pistãoCurso do pistão68,6 mmCurso do pistão81,5 mm
Potência do motorPotência do motor73 cvPotência do motor102 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9000 rpmRpm na potência máxima7500 rpm
BinárioBinário68 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6500 rpmRpm ao binário6250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão10,1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada689 ccmCilindrada1084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro45 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão230 mmCurso da suspensão230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão220 mmCurso da suspensão220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroBerço duplo, Tubo centralTipo de quadroBerço duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção27 grauÂngulo de direção62,5 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho113 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro310 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro256 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2370 mmComprimento2330 mm
LarguraLargura905 mmLargura960 mm
AlturaAltura1490 mmAltura1395 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1595 mmDistância entre eixos1574 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento850 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)220 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível18,8 l
AutonomiaAutonomia534 kmAutonomia383 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2100 g/kmEmissões combinadas de CO2112 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,3 l/100kmConsumo de combustível combinado4,9 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Se quiser, também pode vencer terrenos difíceis fora de estrada com ele. No entanto, se não tiveres de percorrer longas distâncias, vais preferir a leveza da T7 standard. O depósito largo da World Raid é visível na sua ergonomia e manuseamento. A suspensão macia, por outro lado, lida bem com terrenos difíceis fora de estrada e, graças ao amortecedor de direção, a moto mantém-se muito estável mesmo em pistas de terra batida de fluxo rápido. O complicado procedimento de desativação do ABS é irritante a longo prazo, e um simples botão "off" seria bom. Em suma, a World Raid faz jus ao seu nome, especialmente para os viajantes do mundo, e é muito bem pensada a este respeito, com uma vasta gama e muito conforto fora de estrada.

Desempenho de condução estável

Assento confortável

Motor de grandes dimensões - não sobrecarrega e é muito divertido

Impressão geral muito robusta

Muito fiável

Muito resistente

tração forte

A suspensão oferece uma vasta gama de utilização

suspensão bem dimensionada

muito prático

A excelente relação preço/desempenho da Tenere perdeu-se um pouco na forma do World Raid

Quando parado, o depósito de combustível largo é particularmente irritante em secções de subida

Em estrada, o travão dianteiro é um pouco frouxo

Fora de estrada, o travão traseiro é demasiado fraco

o controlo da embraiagem e do acelerador é agora melhor noutras motos desta classe

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

motor potente

sofisticadas ajudas electrónicas à condução

DCT (opção) com ótimo funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

Capacidade para longas distâncias

Para-brisas bom para todo-o-terreno

O conceito de funcionamento da eletrónica não é muito claro e intuitivo

Protectores de mão não muito robustos para utilização fora de estrada

O para-brisas oferece uma proteção razoável

A ergonomia não é ideal para andar de pé

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha Tenere 700 World Raid vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2023. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin 2023 is about 14% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2023 there are more Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 76 compared to 38. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 World Raid with 102 days compared to 106 days for a Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Yamaha Tenere 700 World Raid was published on 15/02/2022 and now has more than 32 200 views. This compares to more than 109 400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 23/09/2019.

Preço Yamaha Tenere 700 World Raid

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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