Yamaha XSR900 2022 vs. Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2022

Yamaha XSR900 2022

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2022

Especificações técnicas Yamaha XSR900 2022 em comparação com Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2022

Yamaha XSR900 2022

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2022

Yamaha XSR900 2022

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	V
Furo	Furo	78 mm	Furo	104 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	62,1 mm	Curso do pistão	114,3 mm
Potência do motor	Potência do motor	119 cv	Potência do motor	104 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	10 000 rpm	Rpm na potência máxima	5250 rpm
Binário	Binário	93 Nm	Binário	169 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7000 rpm	Rpm ao binário	3500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11,5	Taxa de compressão	10,2
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Transístor	Ignição	Transístor
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cinto
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	2
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHV
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	Ar
Cilindrada	Cilindrada	889 ccm	Cilindrada	1923 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Duplo choque

Chassis

Quadro	Quadro	Alumínio	Quadro	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Berço duplo
Ângulo de direção	Ângulo de direção	65 grau	Ângulo de direção	26 grau
Trilho	Trilho	108 mm	Trilho	170 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Assistência ao arranque em subida, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	130 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	60 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Comprimento	Comprimento	2155 mm	Comprimento	2435 mm
Largura	Largura	860 mm	Largura	960 mm
Altura	Altura	1155 mm	Altura	1345 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1495 mm	Distância entre eixos	1625 mm
Altura do assento	Altura do assento	810 mm	Altura do assento	690 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	193 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	393 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	15 l	Capacidade do depósito de combustível	22,7 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	116 g/km	Emissões combinadas de CO2	142 g/km

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR900 2022

A Yamaha XSR900 é uma moto retro desportiva com um potente motor de três cilindros e eletrónica moderna, como o controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e o ABS em curva. Impressiona pela sua estabilidade, maneabilidade ágil e suspensão firme, embora deixe passar os solavancos em fases mais longas. É ideal para os amantes de motos desportivas com charme retro.

Motor potente

Caixa de velocidades rápida de série

Bons travões

Pacote eletrónico

Ergonomia desportiva, mas adequada à utilização quotidiana

Relação qualidade/preço

Muitos acessórios disponíveis à saída da fábrica

Boa estabilidade a altas velocidades

Suspensão desportiva

Caixa de velocidades rápida precisa

banco duro

ângulo de direção baixo