Ducati Multistrada 1200 S 2015 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

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Visão geral - Ducati Multistrada 1200 S 2015 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

When comparing the Ducati Multistrada 1200 S 2015 and the KTM 1290 Super Adventure S 2021, there are several key differences and similarities to consider.

In terms of the motor and drivetrain, both bikes have a 2-cylinder engine with a chain transmission. The Ducati has a bore of 106 mm and a stroke of 67.9 mm, while the KTM has a slightly larger bore of 108 mm and a stroke of 71 mm. Both bikes have a power output of 160 HP, but the Ducati has a torque of 136 Nm compared to the KTM's 138 Nm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Ducati has Sachs suspension while the KTM has WP suspension. Both bikes also have Sachs suspension at the rear.

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

When it comes to braking, both bikes have dual disc brakes at the front. The Ducati does not specify the brand of its front brakes, while the KTM has high-quality Brembo brakes. Both bikes also have advanced rider assistance systems, with the Ducati featuring ABS and the KTM offering electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Ducati has a front tire diameter of 17 inches and a rear tire width of 190 mm. The KTM has a slightly larger front tire diameter of 19 inches and a narrower rear tire width of 170 mm. The Ducati has a wheelbase of 1529 mm, while the KTM has a slightly longer wheelbase of 1560 mm. The seat height is similar for both bikes, with the Ducati at 845 mm and the KTM at 849 mm. The dry weight of the Ducati is 212 kg with ABS, while the KTM weighs 220 kg with ABS.

One notable difference is the fuel tank capacity, with the Ducati having a 20-liter tank and the KTM having a larger 23-liter tank.

In terms of strengths, the Ducati Multistrada 1200 S 2015 is praised for its good handling, powerful engine, sensitive and semi-active Skyhook suspension, excellent Brembo braking system, cornering ABS, tunable power modes, LED cornering lights, and standard cruise control. It also offers optional equipment packages.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 is praised for its sporty yet refined V2 powertrain, extremely accessible handling despite its weight, comfortable riding position, good brakes including cornering ABS, comprehensive electronic package, clear and well-structured instrumentation with a large 7-inch display.

In terms of weaknesses, the Ducati Multistrada 1200 S 2015 is criticized for its narrow windshield and higher price tag. The KTM 1290 Super Adventure S 2021 is criticized for its somewhat slow turning behavior in corners, opaque packaging design and pricing policy, and perceived lower quality of instrument panels and switches.

Overall, both bikes offer powerful performance, advanced features, and comfortable riding experiences. The choice between the two may come down to personal preferences, pricing, and specific needs.

Especificações técnicas Ducati Multistrada 1200 S 2015 em comparação com KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ducati Multistrada 1200 S 2015
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro106 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.9 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário136 NmBinário138 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário6,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão13.1
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,198.4 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaSachsMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaSachsMarcaWP

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,529 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento849 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)212 kgPeso seco (com ABS)220 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)235 kgPeso da berma (com ABS)243 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

A nova Ducati Multistrada 1200 S é uma nova edição completamente bem sucedida da enduro de turismo extra-desportiva. As fraquezas da antecessora foram obviamente analisadas em pormenor e corrigidas: graças ao sistema DVT, o motor agora também funciona harmoniosamente na gama de rotações mais baixa e a posição do assento é agora também mais adequada para os pilotos orientados para o conforto. A eletrónica foi melhorada em grande escala; nenhuma outra enduro de turismo está tão bem equipada. A começar pelos vários modos ajustáveis de potência e suspensão, os travões e o ABS para curvas são também do mais alto nível. Embora a Multisrtrada 1200 "normal" não tenha alguns truques electrónicos, também é mais barata e não tem uma condução pior em geral.

Bom comportamento, motor potente

suspensão Skyhook sensível e semi-ativa

excelente sistema de travagem Brembo

ABS para curvas

modos de potência sintonizáveis

luzes LED para curvas

Cruise Control de série

pacotes de equipamento opcional combináveis.

Para-brisas demasiado estreito

não é um prazer barato

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Em suma, a KTM 1290 Super Adventure S, com capacidade para longas distâncias, foi concebida para uma viagem a dois, em que o condutor quase nunca tem de pensar para onde vai. Gosta de secções de autoestrada, passagens rápidas em estradas rurais ou passagens sinuosas de montanha nas curvas mais apertadas, tanto como de estradas não pavimentadas com a ocasional secção de gravilha áspera, onde é principalmente o condutor ou a sua rotina que decidem até onde podem ir. A maneabilidade, que foi melhorada em comparação com a antecessora devido ao depósito mais baixo (e, portanto, ao centro de gravidade), também marca pontos aqui. O chassis eletrónico lida perfeitamente com as superfícies variáveis de uma viagem e transmite sempre transparência, a soberania do motor em todas as situações. Pronto para a corrida - ou também: Pronto para corridas de longa distância!

Grupo motopropulsor V2 muito desportivo, mas também cultivado

comportamento extremamente acessível, apesar do peso elevado

posição de condução confortável

bons travões, incluindo ABS em curva

pacote eletrónico completo

instrumentação clara e bem estruturada com um enorme ecrã de 7 polegadas.

Comportamento de viragem em curvas algo lento

conceção da embalagem e política de preços opacas

os painéis de instrumentos e os interruptores não parecem ser de grande qualidade

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada 1200 S vs KTM 1290 Super Adventure S

There are a few key differences between a Ducati Multistrada 1200 S 2015 and a KTM 1290 Super Adventure S 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure S 2021 is about 48% higher. A Ducati Multistrada 1200 S 2015 experiences a loss of 600 EUR in one year and 3 250 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 130 EUR and 1 140 EUR for a KTM 1290 Super Adventure S 2021. Compared to KTM 1290 Super Adventure S 2021 there are less Ducati Multistrada 1200 S 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 26. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 91 days compared to 94 days for the Ducati Multistrada 1200 S. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Ducati Multistrada 1200 S and 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S since model year 2017. The first review for the Ducati Multistrada 1200 S was published on 14/09/2010 and now has more than 24 700 views. This compares to more than 32 200 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure S published on 12/10/2016.

Preço Ducati Multistrada 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Adventure S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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