Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs. Ducati Monster 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

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Visão geral - Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs Ducati Monster 2021

The Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 and the Ducati Monster 2021 are both powerful motorcycles with V2 engines. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine power, the Ducati Monster 2021 takes the lead with 111 HP, while the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 offers 86 HP. The Monster also has a higher torque of 93 Nm compared to the Scrambler's 88 Nm. Both bikes feature fuel injection systems and have 2 cylinders.

When it comes to cooling, the Scrambler uses an air-cooled system, whereas the Monster has a liquid-cooled system. The Scrambler has a larger displacement of 1079 ccm, while the Monster has a displacement of 937 ccm.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. The Scrambler features an Öhlins suspension, which is known for its high quality. The Monster, on the other hand, has a Marzocchi suspension. Both bikes have adjustable rear shocks, but the Scrambler also offers adjustment for preload and recovery.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

In terms of chassis, the Scrambler has a steel frame, while the Monster has an aluminum frame. The Monster's frame is designed to support the engine and provide a sturdy structure.

Both bikes have dual disc brakes at the front with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. The Scrambler and Monster both feature Brembo brakes, which are known for their high performance. The braking technology is radial and monobloc on both models.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer modes of riding, ABS for curves, and traction control. The Monster goes a step further with additional features such as launch control, quick shift, anti-wheelie, and cruise control.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of dimensions and weights, the Scrambler has a wider front tire of 120 mm compared to the Monster's 120 mm. Both bikes have a rear tire width of 180 mm. The Scrambler has a larger wheel diameter at the front (18 inches) compared to the Monster's 17 inches. The Scrambler also has a longer wheelbase of 1514 mm compared to the Monster's 1474 mm. The seat height is slightly higher on the Monster at 820 mm compared to the Scrambler's 810 mm. The Scrambler is heavier, with a dry weight of 189 kg compared to the Monster's 166 kg.

Both bikes have LED daytime running lights and LED headlights. The Monster also features a TFT screen, providing additional information to the rider.

In terms of weaknesses, the Scrambler 1100 Sport PRO 2021 is considered expensive and the accessories could be more user-friendly. On the other hand, the Monster 2021 could have a more refined chassis considering its price range.

Overall, both the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 and the Ducati Monster 2021 offer powerful performance and a range of advanced features. The Scrambler is known for its comfortable seating position and high-quality suspension, while the Monster offers a comprehensive electronic package and a quick-shifting gearbox.

Especificações técnicas Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 em comparação com Ducati Monster 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
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Diferenças
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
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Ducati Monster 2021
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro98 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor86 HPPotência do motor111 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário88 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador55 mmFuro do acelerador53 mm
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,079 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaMarzocchi
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens150 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens150 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho111 mmTrilho93 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,514 mmDistância entre eixos1,474 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento820 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)189 kgPeso seco (com ABS)166 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)206 kgPeso da berma (com ABS)188 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

O estilo retro que funciona nos modelos "pequenos" da Scrambler 800 é aperfeiçoado na Scrambler 1100 Sport Pro: Um motor "old school" potente e de elevado binário que se enquadra perfeitamente no conceito, em conjunto com um excelente sistema de travões Brembo e componentes de suspensão Öhlins de elevada qualidade. Isto torna a Scrambler 1100 Sport Pro extremamente confortável por um lado, mas também muito desportiva e superior a qualquer cafe racer em curvas apertadas. O visual também está certo, os modelos 1100 foram concebidos com muito mais atenção aos pormenores do que os 800. Como seria de esperar, o preço é, portanto, muito mais elevado.

Motor V2 potente e potente com muito carácter

posição de assento muito confortável

sistema de travagem Brembo de topo com ABS para curvas

suspensão Öhlins de alta qualidade

manuseamento fácil

relações de transmissão harmoniosas

Muito caro

os acessórios podiam ser mais fáceis de ler

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

A Ducati fez um bom trabalho com a Monster. No papel, rapidamente se percebe que a Ducati foi capaz de poupar alguns custos no equipamento. Mas no assento, o prazer de condução domina. A pura alegria de viver espalha-se quando a ágil máquina se agita de forma calorosa pelos raios. A carismática V2 rola casualmente e perfeitamente para fora das curvas.

Potente motor V2

muita potência a partir de baixas rotações

pacote eletrónico abrangente

caixa de velocidades rápida de série

manuseamento neutro

excelente combinação de diversão de condução e praticidade.

O chassis poderia ter um pouco mais de requinte nesta gama de preços.

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Scrambler 1100 Sport PRO vs Ducati Monster

There are a few key differences between a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 and a Ducati Monster 2021. It takes less time to sell a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO with 79 days compared to 128 days for a Ducati Monster. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO was published on 11/11/2020 and now has more than 31 000 views. This compares to more than 90 700 views for the first review on Ducati Monster published on 02/12/2020.

Preço Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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