Yamaha MT-09 2017 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

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Visão geral - Yamaha MT-09 2017 vs Triumph Street Triple 765 RS 2017

The Yamaha MT-09 2017 and the Triumph Street Triple 765 RS 2017 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have inline three-cylinder engines with liquid cooling and fuel injection systems. However, there are some key differences between the two models.

In terms of power, the Triumph Street Triple 765 RS has a slight advantage with 123 HP compared to the Yamaha MT-09's 115 HP. However, the Yamaha has a higher torque of 87.5 Nm compared to the Triumph's 77 Nm. This means that the Yamaha may have better low-end power and acceleration, while the Triumph may have better top-end power and speed.

Both bikes have similar suspension setups, with telescopic forks at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The Yamaha MT-09 has the added benefit of Öhlins suspension, which is a high-quality upgrade. The Triumph Street Triple 765 RS, on the other hand, has a slightly longer wheelbase of 1410 mm compared to the Yamaha's 1440 mm. This may affect the handling and maneuverability of the bikes.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front. However, the Triumph Street Triple 765 RS has larger discs with a diameter of 310 mm compared to the Yamaha's 298 mm discs. This may result in better braking performance and shorter stopping distances for the Triumph.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. The Triumph Street Triple 765 RS also has additional features like riding modes and quick shifters, which allow for smoother and faster gear changes. However, the Yamaha MT-09 has the advantage of a Magura HC3 radial brake pump, which provides excellent braking performance.

In terms of dimensions, both bikes have the same tire widths and diameters, with a 120 mm width and 17-inch diameter at the front and a 180 mm width and 17-inch diameter at the rear. The Yamaha MT-09 has a slightly larger fuel tank capacity of 14 liters compared to the Triumph's 17.4 liters.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

In terms of strengths, the Yamaha MT-09 has the advantage of Öhlins suspension, an Akrapovic exhaust for improved aesthetics and sound, a Magura HC3 radial brake pump for superior braking, and Carbon2Race covers for a great look. The Triumph Street Triple 765 RS, on the other hand, has a sporty engine, a quick-shifting gearbox, a distinctive sound, excellent braking system, and an elegant appearance with a lightweight design.

In terms of weaknesses, the Yamaha MT-09 is more expensive and requires more time and effort for certain parts to be registered. The ECU Flash modification may not be legal for road use. The Triumph Street Triple 765 RS has a complicated menu navigation system.

Overall, both the Yamaha MT-09 2017 and the Triumph Street Triple 765 RS 2017 are powerful and capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha MT-09 2017 em comparação com Triumph Street Triple 765 RS 2017

Yamaha MT-09 2017
Triumph Street Triple 765 RS 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59.1 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor123 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,700 rpm
BinárioBinário87.5 NmBinário77 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário10,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12.65
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação847 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens137 mmViagens115 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens130 mmViagens131 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho66.1 grau
TrilhoTrilho103 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro310 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,065 mm
AlturaAltura1,120 mmAltura1,085 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Em conclusão, depois de várias paragens ao longo da época, posso olhar para trás e ver um grande resultado. Tanto em termos de desempenho como de aspeto, a nossa MT-09 é perfeita. A suspensão foi provavelmente a nossa questão mais importante. Onde antes havia claramente (demasiado) movimento na traseira em curvas rápidas, agora está tudo resolvido sem pestanejar. O amortecedor STX 46 é bastante rígido na sua configuração básica, mas também consegue aguentar a vida quotidiana sem ser desconfortável. Graças às generosas opções de ajuste, ainda há espaço para preferências e utilizações individuais. A função do cartucho NIX 30 também é impressionante. O comportamento de resposta - especialmente sob carga - melhorou significativamente. Agora também há muito mais reserva disponível durante a travagem. Onde antes a forquilha entrava em bloqueio e o ABS era acionado quando se travava a fundo com a configuração original, agora os travões simplesmente continuam a funcionar eficazmente. Para além disso, a MT-09 segue agora a linha pretendida no raio de curva como se estivesse sozinha - um puro prazer. A visão e o som do sistema completo Akrapovic também são pura alegria, e o facto de produzir mais alguns cavalos de potência é sentido de forma eficaz, especialmente no terço superior da gama de rotações. A roda dianteira dispara ainda com mais vontade para a galeria na 2ª e 3ª velocidades.

A suspensão Öhlins é um enriquecimento extremo

graças à Akrapovic, a ótica e o som são agora correctos

a bomba de travão radial Magura HC3 funciona divinamente

as coberturas Carbon2Race oferecem uma ótica grandiosa

a combinação de assento, apoios para os pés e pinças de guiador é muito eficaz

Despesa financeira

muito tempo de trabalho

certas peças têm de ser registadas

o ECU Flash não é legal para a estrada

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

O modelo de topo entre as Street Triples merece plenamente a designação. Mais desportivo em todos os aspectos do que a versão R, o RS apresenta-se na estrada rural como uma máquina divertida que tem poucos adversários a temer. Os trackdays na pista de corridas também são um problema, especialmente porque o motor é muito afiado, os travões Brembo são super desportivos e a suspensão com o amortecedor Öhlins é maravilhosamente precisa. De qualquer forma, o manuseamento é impressionante e a Street Triple continua a ser a mais leve da sua classe. A alavanca de mudanças rápida de série consolida ainda mais a posição do modelo de topo.

motor maravilhosamente desportivo

caixa de velocidades rápida de série

som estridente

excelente sistema de travagem

ABS e controlo de tração de série e que podem ser desligados

aspeto elegante

baixo peso

navegação complicada no menu

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-09 vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 2017 and a Triumph Street Triple 765 RS 2017. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 RS 2017 is about 4% higher. A Yamaha MT-09 2017 experiences a loss of 1 010 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 20 EUR for a Triumph Street Triple 765 RS 2017. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2017 there are more Yamaha MT-09 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 67 days compared to 73 days for the Yamaha MT-09. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 57 reviews for the Yamaha MT-09 and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Yamaha MT-09 was published on 10/06/2013 and now has more than 39 900 views. This compares to more than 58 400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 10/01/2017.

Preço Yamaha MT-09

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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