Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

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Visão geral - Triumph Street Triple 765 R 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2021

In terms of technical specifications, the Triumph Street Triple 765 R 2021 features an inline engine with a power output of 118 HP and a torque of 77 Nm. It has a fuel injection system and is equipped with a liquid cooling system. The bike has 3 cylinders and a displacement of 765 ccm. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork with adjustable compression, preload, and rebound settings, while the rear suspension features a swingarm with a monoshock and adjustable compression, preload, and rebound settings. The frame is made of aluminum and has a double tube design. The front brakes are dual discs with a diameter of 310 mm and four-piston radial monobloc calipers. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire throttle, and traction control. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1405 mm, a seat height of 825 mm, and a fuel tank capacity of 17.4 liters.

On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2021 also features an inline engine, but with a higher power output of 152 HP and a torque of 106 Nm. It has a fuel injection system and a liquid cooling system. The bike has 4 cylinders and a displacement of 999 ccm. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork with adjustable compression, preload, and rebound settings, while the rear suspension features a swingarm with a monoshock and adjustable preload and rebound settings. The frame is made of aluminum and has a double tube design. The front brakes are dual discs with a diameter of 310 mm and four-piston radial monobloc calipers. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire throttle, quickshifter with auto-blipper, and traction control. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 190 mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1460 mm, a seat height of 810 mm, and a fuel tank capacity of 19 liters.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 R 2021 offers a wide range of usable revs, an active riding position, high stability, an excellent gearbox including a quickshifter, and a first-class chassis. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2021 boasts a powerful engine, a smooth gearbox, sporty handling, a comfortable seating position, and an aggressive appearance.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

However, the Triumph Street Triple 765 R 2021 has some weaknesses, including early traction control intervention, a seat with low grip, and an outdated screen. The Suzuki GSX-S1000 2021 also has a weakness in terms of the difficult readability of its screen.

Overall, both bikes have their own strengths and weaknesses, and the choice between them would depend on the rider's preferences and priorities. The Triumph Street Triple 765 R 2021 may appeal to riders looking for a versatile and agile bike with a strong emphasis on performance, while the Suzuki GSX-S1000 2021 may attract riders seeking a powerful and comfortable bike with a sporty character.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 765 R 2021 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021
Suzuki GSX-S1000 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.4 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor118 HPPotência do motor152 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário77 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,400 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.65 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação765 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens115 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens134 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66.5 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho98.3 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,115 mm
LarguraLargura775 mmLargura810 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,080 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

A Street Triple R está bem equipada para os ocasionais dias de pista e oferece um bom desempenho. É aqui que o animado motor de três cilindros se destaca. Mas a ágil Triumph também é muito divertida nas estradas rurais, desde que a mantenha acelerada. Em suma, a clara vencedora em termos de preço e desempenho da gama Street Triple.

Ampla gama de rotações utilizáveis

posição sentada ativa

elevada estabilidade

excelente caixa de velocidades, incluindo assistente de mudança de velocidades

chassis de primeira classe.

Controlo de tração regula cedo

banco com pouca aderência

ecrã desatualizado

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

A evolução da GSX-S1000 pela Suzuki é um sucesso total. Apesar de ser uma velha conhecida em termos de design básico, com a atualização de 2021 para a norma Euro5, bem como numerosas revisões, os japoneses criaram um pacote maravilhosamente arredondado no segmento das nakeds de potência. O motor, a resposta do acelerador e a alavanca de velocidades funcionam perfeitamente, e os componentes da suspensão e dos travões estão afinados para um conforto desportivo. Uma moto com a qual não tem de se esconder - a não ser que alguém queira examinar o ecrã...

motor potente

caixa de velocidades suave

manuseamento desportivo

posição de assento confortável

aspeto agressivo

Ecrã de difícil leitura

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 765 R vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 R 2021 and a Suzuki GSX-S1000 2021. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2021 is about 6% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2021 there are less Triumph Street Triple 765 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 16. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 days compared to 139 days for the Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Triumph Street Triple 765 R was published on 10/01/2017 and now has more than 58 400 views. This compares to more than 17 100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 27/09/2014.

Preço Triumph Street Triple 765 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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