Yamaha Tricity 125 2022 vs. Honda Forza 125 2022

Yamaha Tricity 125 2022

Honda Forza 125 2022

Visão geral - Yamaha Tricity 125 2022 vs Honda Forza 125 2022

Yamaha Tricity 125 2022

Honda Forza 125 2022

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Especificações técnicas Yamaha Tricity 125 2022 em comparação com Honda Forza 125 2022

Yamaha Tricity 125 2022

Honda Forza 125 2022

Yamaha Tricity 125 2022

Honda Forza 125 2022

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	52 mm	Furo	53.5 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	58.7 mm	Acidente vascular cerebral	55.5 mm
Potência do motor	Potência do motor	12.2 HP	Potência do motor	15 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,750 rpm
Binário	Binário	11.2 Nm	Binário	12.2 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,000 rpm	Rpm ao binário	6,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.2	Taxa de compressão	11.5
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Força centrífuga	Tipo de embraiagem	Força centrífuga
Ignição	Ignição	CDI	Ignição	Digital, Transístor
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Automático	Tipo de transmissão	Variomatic
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	2	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	125 ccm	Deslocação	125 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Unidade Balanço	Suspensão	Unidade Balanço

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco único

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	14 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	15 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	130 mm	Largura do pneu traseiro	140 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	13 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	14 polegada
Comprimento	Comprimento	1,995 mm	Comprimento	2,140 mm
Largura	Largura	750 mm	Largura	755 mm
Altura	Altura	1,215 mm	Altura	1,500 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,410 mm	Distância entre eixos	1,505 mm
Altura do assento	Altura do assento	785 mm	Altura do assento	780 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	168 kg	Peso da berma (com ABS)	161 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	7.2 l	Capacidade do depósito de combustível	11.5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A1	Conformidade da licença	A1
Gama	Gama	313 km	Gama	479 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	54 g/km	Emissões combinadas de CO2	54 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	2.3 l/100km	Consumo de combustível combinado	2.4 l/100km

Prós e contras em comparação

Yamaha Tricity 125 2022

O Yamaha Tricity é e continua a ser um veículo estranho. Duas rodas na frente atraem definitivamente muita atenção. Mas se tem pouca experiência e quer uma scooter estável para o trânsito da cidade, provavelmente não há melhor solução. Completamente sem agitação, a Tricity engole os buracos e também é boa para usar com mau tempo. No entanto, não se deve esperar grandes acelerações ou curvas activas.

Manuseamento estável

proporciona segurança

também pode ser utilizado com mau tempo

boa proteção contra o vento

Peso demasiado elevado para o desempenho

acabamento pouco atrativo

Honda Forza 125 2022

A nova Honda Forza 125 é uma evolução inteligente da sua antecessora, que já cumpria muito bem a sua função. O para-brisas ajustável eletricamente pode agora ser estendido ainda mais alto, o controlo de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control) é de série e o motor Euro5 é mais potente e económico. Além disso, o sistema automático start-stop permite poupar alguns litros de combustível a longo prazo. Os engenheiros também pensaram em "pequenas coisas", uma porta USB moderna substitui a ficha de 12 volts. O facto de a aparência ter sido alterada apenas com muita cautela demonstra o design elegante e ao mesmo tempo moderno que o antecessor já tinha.

Motor potente com caixa automática bem afinada

consumo de combustível razoável

para-brisas elétrico

enorme espaço de arrumação

muito conforto

travões impecáveis

HSTC de série

instrumentos de fácil leitura.

peso elevado

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