Ducati Panigale V4 2018 vs. Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

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Visão geral - Ducati Panigale V4 2018 vs Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

The Ducati Panigale V4 2018 and the Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 are both powerful and high-performance supersport motorcycles.

Starting with the Ducati Panigale V4 2018, it is equipped with a V-type engine with a displacement of 1103cc. The engine produces an impressive power output of 214 HP and a torque of 124 Nm. The Panigale V4 features a 4-cylinder engine with 4 valves per cylinder, utilizing Desmodromic valve technology. It has a compression ratio of 14, which contributes to its high performance capabilities. The suspension system consists of a Showa telescopic fork at the front and a Sachs monoshock at the rear, both of which offer adjustable compression, preload, and rebound settings. The chassis is made of aluminum and has a monocoque frame design. The bike is equipped with Brembo radial monobloc brakes and ABS for enhanced safety. It has a wide front tire with a width of 120mm and a rear tire with a width of 200mm. The Panigale V4 has a wheelbase of 1469mm and a seat height of 830mm. It weighs 198kg (with ABS) and has a fuel capacity of 16 liters. The bike is equipped with LED headlights.

On the other hand, the Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 features an inline engine with a displacement of 999.8cc. The engine delivers a power output of 192 HP and a torque of 114 Nm. It also has a 4-cylinder configuration with 4 valves per cylinder, utilizing DOHC valve technology. The compression ratio is slightly lower at 13. The suspension system consists of an Öhlins telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock at the rear, both of which offer adjustable compression, preload, and rebound settings. Similar to the Panigale V4, the Fireblade SP has an aluminum chassis with a twin-tube frame design. It is equipped with Brembo radial monobloc brakes and ABS, as well as additional advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, quick shifter, traction control, and anti-wheelie control. The bike has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm. It has a wheelbase of 1404mm and a seat height of 832mm. The Fireblade SP weighs 195kg (with ABS) and has a fuel capacity of 16 liters. It is also equipped with LED headlights.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

In terms of strengths, the Ducati Panigale V4 2018 offers a powerful engine with charismatic and well-mannered performance. It also provides a comfortable riding position with superior body positioning compared to other supersport motorcycles. The V4 chassis is adequately sized for rural roads, and the bike has a powerful yet non-intrusive sound. Additionally, it offers good wind protection.

On the other hand, the Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 has the advantage of being lightweight, which is noticeable during rides. It offers a compact yet comfortable riding position and has a high-quality finish. The bike also comes with a sensible electronic package, including features such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, quick shifter, traction control, and anti-wheelie control. It is easy to handle and maneuver intuitively.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

However, there are also weaknesses associated with each bike. The Ducati Panigale V4 2018 has the drawback of the seat heating up, especially in urban traffic. Additionally, the engine/clutch can feel a bit rough in tight corners.

On the other hand, the Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 has the weakness of the ABS system being too restrictive on the racetrack, limiting its suitability for racing applications.

In conclusion, both the Ducati Panigale V4 2018 and the Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 are impressive supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Panigale V4 offers a powerful and charismatic engine, comfortable riding position, and good wind protection. The Fireblade SP, on the other hand, provides a lightweight and compact design, high-quality finish, and a sensible electronic package. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Panigale V4 2018 em comparação com Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Ducati Panigale V4 2018
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral55.1 mm
Potência do motorPotência do motor214 HPPotência do motor192 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário124 NmBinário114 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,000 rpmRpm ao binário11,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão13
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,103 ccmDeslocação999.8 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaSachsMarcaÖhlins
ViagensViagens130 mmViagens133 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho66.7 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho96 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,469 mmDistância entre eixos1,404 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento832 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)198 kgPeso da berma (com ABS)195 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

A Panigale tornou-se muito mais acessível na versão V4 de 2018 do que antes. O motor, em combinação com o pacote eletrônico, ainda não é tão impecável e estéril quanto um quatro em linha, mas na prática é uma verdadeira bênção para Ducatisti - e uma surpresa positiva para os pilotos de outras marcas. A Panigale V4 também surpreendeu com um conforto de condução tolerável na estrada rural e um nível agradável de estabilidade. O progresso aqui foi claramente na direção certa. A nova V4 é mais forte e mais rápida, mas também mais fácil e mais agradável de conduzir.

Motor potente com carisma e boas maneiras

Posição superior do corpo agradável (em comparação com outras motos supersport)

Na V4, chassis suficientemente dimensionado para a estrada rural

Som potente mas não intrusivo

Boa proteção contra o vento

O banco aquece especialmente no trânsito urbano

o motor/embraiagem parece um pouco áspero em curvas apertadas.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

A Honda CBR 1000 RR Fireblade SP pode ser uma moto de 1000 cc, mas nunca parece ameaçadora. É compacta, inspira confiança e oferece muita diversão na condução. Uma combinação que poucas motos conseguem fazer. É sensacional na estrada rural e óptima para os trackdays na pista de corrida. No entanto, o caminho para uma verdadeira máquina de corridas é provavelmente um pouco mais longo do que com outra 1000cc.

Pouco peso, que também se sente no selim

posição de condução compacta, mas não desconfortável

acabamento de alta qualidade

pacote eletrónico sensato

fácil e intuitivo de movimentar.

ABS primeiro estrangulamento na pista de corrida

não é adequado para aplicações de corrida

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Panigale V4 vs Honda CBR1000RR Fireblade SP

There are a few key differences between a Ducati Panigale V4 2018 and a Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018. In terms of price, the actual average price of a Ducati Panigale V4 2018 is about 38% higher. A Ducati Panigale V4 2018 experiences a loss of 1 400 EUR in one year and 3 070 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 890 EUR and 1 290 EUR for a Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018. Compared to Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 there are more Ducati Panigale V4 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 4. It takes less time to sell a Ducati Panigale V4 with 91 days compared to 211 days for a Honda CBR1000RR Fireblade SP. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Ducati Panigale V4 and 15 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade SP since model year 2014. The first review for the Ducati Panigale V4 was published on 05/11/2017 and now has more than 131 500 views. This compares to more than 12 800 views for the first review on Honda CBR1000RR Fireblade SP published on 04/11/2013.

Preço Ducati Panigale V4

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CBR1000RR Fireblade SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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