Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

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Visão geral - Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012 vs Suzuki V-Strom 1000 2015

When comparing the Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012 and the Suzuki V-Strom 1000 2015, it is evident that both motorcycles have powerful engines and are suitable for off-road riding. However, there are some notable differences between the two.

In terms of engine specifications, the Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser has a bore of 98 mm and a stroke of 79.5 mm, resulting in a displacement of 1199 cc. It produces 110 HP of power and 114.1 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 has a slightly larger bore of 100 mm but a shorter stroke of 66 mm, resulting in a displacement of 1037 cc. It produces 100 HP of power and 103 Nm of torque. Both motorcycles have different transmission systems, with the Yamaha using a driveshaft and the Suzuki using a chain.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic front fork and a monoshock rear suspension. The Yamaha has a central tube frame, while the Suzuki has a twin-spar frame. This difference in frame design may affect the overall handling and stability of the motorcycles.

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

When it comes to dimensions and weight, both motorcycles have a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire. The Yamaha has a wider rear tire at 150 mm compared to the Suzuki's 150 mm rear tire. The Yamaha also has a slightly shorter wheelbase at 1540 mm compared to the Suzuki's 1555 mm. In terms of weight, the Yamaha weighs 261 kg with ABS, while the Suzuki weighs 228 kg.

In terms of fuel capacity, the Yamaha has a larger fuel tank with a capacity of 23 liters, while the Suzuki has a smaller fuel tank with a capacity of 20 liters.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

In terms of strengths, both motorcycles have powerful engines and comfortable chassis. They are also designed to handle off-road conditions. The Yamaha has a more appealing design, while the Suzuki comes with traction control and excellent brakes. The Suzuki also has a larger displacement engine and a complete instrumentation.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Yamaha has a less sporty braking system and a relatively high weight. The Suzuki, on the other hand, has a windshield that creates turbulence and the engine may lack power in the higher RPM range. Additionally, the optics of the Suzuki are considered arbitrary.

Overall, both motorcycles have their own strengths and weaknesses, and the choice between the Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012 and the Suzuki V-Strom 1000 2015 would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012 em comparação com Suzuki V-Strom 1000 2015

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012
Suzuki V-Strom 1000 2015

Motor e unidade de tração

FuroFuro98 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral79.5 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor100 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário114.1 NmBinário103 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário4,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão11.3
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação1,199 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo centralTipo de quadroParelha dupla

Travões dianteiros

TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,255 mmComprimento2,285 mm
LarguraLargura980 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,410 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,540 mmDistância entre eixos1,555 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)261 kgPeso da berma (com ABS)228 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Não é um motor potente, mas sempre confiante, sempre ágil. E também um conjunto global muito harmonioso que não apresenta anomalias negativas evidentes. Tudo funciona bem. E isso é muito bom.

Motor potente

chassis agradável e confortável

resistente a todo-o-terreno

bom design.

Sistema de travagem pouco desportivo

peso relativamente elevado.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

No segmento das grandes enduro, a Suzuki V-Strom 1000 ocupa a posição da oferta mais barata, mas não precisa de prescindir de nada - até o controlo de tração e o ABS estão incluídos de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase todos. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível e um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama superior de rotações, ótica arbitrária

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012 and a Suzuki V-Strom 1000 2015. It takes less time to sell a Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser with 69 days compared to 76 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2012 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser was published on 31/05/2010 and now has more than 13 900 views. This compares to more than 6 300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 23/07/2002.

Preço Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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