Triumph Thruxton RS 2020 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Thruxton RS 2020

Triumph Thruxton RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

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Visão geral - Triumph Thruxton RS 2020 vs Triumph Street Triple 765 RS 2019

The Triumph Thruxton RS 2020 and the Triumph Street Triple 765 RS 2019 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Triumph Thruxton RS 2020, it is equipped with a powerful inline crankshaft engine that delivers 105 HP and 112 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 1200cc. The suspension system consists of a Showa telescopic fork at the front and an Öhlins dual shock absorber at the rear, both of which offer compression, preload, and rebound adjustments. The frame is made of steel, providing stability and durability. The braking system features dual disc brakes with a diameter of 310mm and four-piston Brembo calipers. The Thruxton RS 2020 comes with ABS as a standard advanced driver assistance system. It has a seat height of 810mm and a dry weight of 197kg. The fuel tank capacity is 14.5 liters.

Triumph Thruxton RS 2020

Triumph Thruxton RS 2020

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS 2019 is equipped with an inline three-cylinder engine that delivers an impressive 123 HP and 77 Nm of torque. It also has an injection-based fuel system and a displacement of 765cc. The suspension system consists of a Showa telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock at the rear, both of which offer compression, preload, and rebound adjustments. The frame is made of aluminum, making it lightweight and agile. The braking system features dual disc brakes with a diameter of 310mm and four-piston Brembo calipers, similar to the Thruxton RS. However, the Street Triple 765 RS offers additional advanced driver assistance systems such as ABS, riding modes, quickshifter, and traction control. It has a seat height of 825mm and a dry weight of 166kg. The fuel tank capacity is 17.4 liters.

In terms of strengths, the Thruxton RS 2020 stands out for its attention to detail and beautiful design. It has a powerful engine, high-quality brakes, and a good chassis, providing excellent performance and handling. The Street Triple 765 RS 2019, on the other hand, impresses with its lively engine, high-quality components, fast gearbox with a blipper, and a sporty appearance. It also has a lower weight compared to the Thruxton RS, making it more agile.

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

As for weaknesses, the Thruxton RS 2020 is only available in the top RS version, limiting options for potential buyers. It also lacks sufficient water splash protection during bad weather conditions. The Street Triple 765 RS 2019 has a slightly complicated menu navigation system.

In conclusion, both the Triumph Thruxton RS 2020 and the Triumph Street Triple 765 RS 2019 are exceptional motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Thruxton RS offers a classic and stylish design with a powerful engine, while the Street Triple RS provides a more sporty and versatile riding experience with advanced features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Thruxton RS 2020 em comparação com Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Thruxton RS 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro97,6 mmFuro78 mm
Curso do pistãoCurso do pistão80 mmCurso do pistão53,4 mm
Potência do motorPotência do motor105 cvPotência do motor123 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7500 rpmRpm na potência máxima11 700 rpm
BinárioBinário112 NmBinário77 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4250 rpmRpm ao binário10 800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,066 Taxa de compressão12,65
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1200 ccmCilindrada765 ccm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
TecnologiaTecnologiaPistão grandeTecnologiaPistão grande
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão115 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão131 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo centralTipo de quadroTubo duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção67,2 grauÂngulo de direção66,1 grau
TrilhoTrilho92 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2105 mmComprimento2065 mm
AlturaAltura1030 mmAltura1085 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1415 mmDistância entre eixos1410 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento825 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)197 kgPeso seco (com ABS)166 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14,5 lCapacidade do depósito de combustível17,4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Thruxton RS 2020

Triumph Thruxton RS 2020

A Thruxton RS é um modelo autêntico das café racers dos anos sessenta - os olhares de sonho dos nostálgicos estão garantidos. No entanto, no selim, a sensação é tudo menos retro. O chassis de alta qualidade, os travões de alta performance, a aparência nobre e um elevado nível de agilidade tornam um passeio desportivo depois do trabalho um prazer, tanto esteticamente como em termos de dinâmica de condução.

componentes de alta qualidade

aspeto bonito e nobre e design autêntico

posição de assento desportiva para viagens longas desportivo-exaustivo

sem caixa de velocidades rápida

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Tal como antes, o modelo de topo RS é de facto o mais desejável dos Street Triples. Para além do habitual comportamento lúdico, dos travões Brembo super-directos e do carácter animado do motor de três cilindros, existe agora uma gama média mais volumosa, uma eletrónica melhorada, bem como um travão Brembo M50 e uma aparência mais uma vez mais acentuada. Graças aos pneus muito desportivos Pirelli Supercorsa SP V3, os trackdays são de facto uma questão séria, e o assistente de mudança de velocidades, agora de série, com função blipper, aumenta consideravelmente o incentivo para mudar para o novo modelo. Uma máquina maravilhosa e divertida tanto para a estrada como para a pista!

Motor fantasticamente vivo

elevada qualidade de série

caixa de velocidades rápida com blipper de série

som estrondoso

excelente sistema de travagem Brembo M50

ABS e controlo de tração de série

aspeto desportivo

baixo peso.

navegação de menu algo complicada

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Thruxton RS vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Triumph Thruxton RS 2020 and a Triumph Street Triple 765 RS 2019. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 130 days compared to 159 days for the Triumph Thruxton RS. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Thruxton RS and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Triumph Thruxton RS was published on 05/11/2019 and now has more than 29 300 views. This compares to more than 58 400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 10/01/2017.

Preço Triumph Thruxton RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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