BMW R 1250 RS 2019 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2020

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

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Visão geral - BMW R 1250 RS 2019 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2020

In terms of technical specifications, the BMW R 1250 RS 2019 and the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 have some similarities and differences.

Starting with the engine and drivetrain, the BMW R 1250 RS 2019 is equipped with a Boxer engine that produces 136 HP of power and 143 Nm of torque. It has a shaft drive transmission and features a 2-cylinder, 4-stroke engine with a displacement of 1254 ccm. On the other hand, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has an inline engine that delivers 142 HP of power and 111 Nm of torque. It has a chain drive transmission and features a 4-cylinder, 4-stroke engine with a displacement of 1043 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic fork front suspension. However, the BMW R 1250 RS 2019 offers a travel of 140 mm, while the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 offers a slightly lower travel of 120 mm. In terms of rear suspension, the BMW R 1250 RS 2019 has a single swing arm suspension with a monoshock and a travel of 140 mm. The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 also has a single swing arm suspension with a monoshock, but it offers a slightly higher travel of 144 mm. Both motorcycles have adjustable suspension settings, with the BMW R 1250 RS 2019 offering pre-load and recovery adjustments, and the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 offering compression, pre-load, and recovery adjustments.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

In terms of chassis, the BMW R 1250 RS 2019 has a steel frame, while the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has an aluminum frame. Both motorcycles have dual disc front brakes, with the BMW R 1250 RS 2019 having a larger diameter of 320 mm compared to the 300 mm on the Kawasaki Ninja 1000SX 2020. Both motorcycles also have advanced rider assistance systems such as ABS and ride modes. However, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 offers additional features such as ABS for curves, quick shift, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the BMW R 1250 RS 2019 has a rear tire width of 180 mm, while the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has a wider rear tire width of 190 mm. Both motorcycles have a rear tire diameter of 17 inches. The BMW R 1250 RS 2019 has a longer wheelbase of 1530 mm compared to the 1440 mm on the Kawasaki Ninja 1000SX 2020. The seat height is higher on the Kawasaki Ninja 1000SX 2020, measuring 834.98 mm compared to the 820 mm on the BMW R 1250 RS 2019. In terms of weight, the BMW R 1250 RS 2019 weighs 243 kg with ABS, while the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 weighs slightly less at 235 kg with ABS. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 18-19 liters.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights. The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 offers additional features such as LED daytime running lights, an adjustable windscreen, and a color TFT screen.

In terms of strengths, the BMW R 1250 RS 2019 is praised for its precise and stable handling, agile and high-revving boxer engine, modern appearance, suitable touring seating position, standard ABS and traction control, selectable ride modes, color TFT screen, LED headlights, and extensive list of accessories. On the other hand, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 is praised for its refined and powerful engine, balanced handling, comfortable chassis, sufficiently comfortable seating position, modern appearance, good brakes, LED lights all around, color TFT screen, and standard cruise control.

In terms of weaknesses, the BMW R 1250 RS 2019 is criticized for its relatively low windscreen, and the fact that many features come at an additional cost. The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 is criticized for its windscreen, which can only be adjusted without tools and requires the use of both hands.

Especificações técnicas BMW R 1250 RS 2019 em comparação com Kawasaki Ninja 1000SX 2020

BMW R 1250 RS 2019
Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro102.5 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor142 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário143 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador38 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens140 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens144 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
AncinhoAncinho62.3 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho110.8 mmTrilho102 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco, Pétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,202 mmComprimento2,100 mm
LarguraLargura925 mmLargura825 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento834.98 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)243 kgPeso da berma (com ABS)235 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Visualmente, a nova BMW R 1250 RS é a única das cinco grandes boxers que realmente sofreu grandes mudanças. Isto é muito apropriado, porque o novo motor ShiftCam com a sua maravilhosa soberania a partir da gama de rotações mudou o carácter, e a RS é agora uma tourer ainda melhor. Continua a não ser uma moto leve e compacta, mas oferece uma estabilidade e conforto maravilhosos, apenas a proteção contra o vento poderia ser um pouco melhor. Mas a desportividade também não é descurada, o potente motor boxer é extremamente ágil. Como de costume, os bávaros são excelentes a oferecer uma lista atractiva de acessórios, dos quais algumas características desempenham um papel decisivo no bom desempenho: A suspensão ESA não deve faltar para condições de carga que mudam frequentemente (passageiros, bagagem) e, para o máximo prazer de condução, o assistente de mudanças Pro é obrigatório.

Comportamento preciso e estável

motor boxer ágil e de alta rotação

aspeto moderno

posição de assento adequada para turismo

ABS e controlo de tração de série

modos de condução seleccionáveis

ecrã TFT a cores e faróis LED de série

extensa lista de acessórios

O para-brisas podia ser mais alto

muitas características têm um custo adicional

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

A Kawasaki Ninja 1000SX é mais uma evolução do que uma revolução - mas qual é o objetivo de reinventar tudo numa tourer desportiva equilibrada? Mas o novo nome é definitivamente justificado, com as muitas novas funcionalidades tornadas possíveis pelo sistema Ride-by-Wire, entre outras, a tourer desportiva está absolutamente actualizada. O ABS em curva, o moderno controlo de tração e os modos de condução proporcionam segurança e opções de ajuste às preferências pessoais, o assistente de mudança de velocidades favorece tanto a condução desportiva como a de turismo. Para além disso, o preço é muito bom (pelo menos na Áustria)!

Motor refinado e potente

comportamento equilibrado

chassis confortável

posição de assento suficientemente confortável

aspeto moderno

bons travões

luzes LED em todo o lado

ecrã TFT a cores

cruise control de série

O para-brisas pode ser ajustado sem ferramentas, mas apenas com as duas mãos

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 RS vs Kawasaki Ninja 1000SX

There are a few key differences between a BMW R 1250 RS 2019 and a Kawasaki Ninja 1000SX 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RS 2019 is about 26% higher. Compared to Kawasaki Ninja 1000SX 2020 there are less BMW R 1250 RS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 10. It takes less time to sell a BMW R 1250 RS with 76 days compared to 83 days for a Kawasaki Ninja 1000SX. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1250 RS and 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX since model year 2020. The first review for the BMW R 1250 RS was published on 06/11/2018 and now has more than 77 400 views. This compares to more than 40 500 views for the first review on Kawasaki Ninja 1000SX published on 05/11/2019.

Preço BMW R 1250 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja 1000SX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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