BMW S 1000 R 2021 vs. Ducati Streetfighter V4 SP 2022

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

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Visão geral - BMW S 1000 R 2021 vs Ducati Streetfighter V4 SP 2022

The BMW S 1000 R 2021 and the Ducati Streetfighter V4 SP 2022 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

In terms of the engine and drivetrain, the BMW S 1000 R 2021 is equipped with an inline-four engine that delivers 165 horsepower and 114 Nm of torque. It features a fuel injection system and liquid cooling. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 SP 2022 has a V4 engine that produces 208 horsepower and 123 Nm of torque. It also has a fuel injection system and liquid cooling. The Ducati has a larger displacement of 1103cc compared to the BMW's 999cc.

Both bikes have similar front suspension setups with telescopic upside-down forks that offer adjustment options for compression, preload, and rebound. The rear suspension on both bikes consists of a swingarm and a monoshock with adjustable compression, preload, and rebound. The chassis of both bikes is made of aluminum, but the BMW has a twin-tube frame while the Ducati features a monocoque frame.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

When it comes to braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front with four-piston calipers. The BMW has slightly smaller 320mm diameter discs compared to the Ducati's 330mm discs. Both bikes feature radial technology for improved braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, traction control, and multiple riding modes. The Ducati also features electronically adjustable suspension, dynamic suspension, launch control, quick shifter, and anti-wheelie control. The BMW offers additional features such as hill start assist and curve ABS.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a similar front tire width of 120mm and a 17-inch front wheel diameter. However, the Ducati has a wider rear tire of 200mm compared to the BMW's 190mm. Both bikes have a 17-inch rear wheel diameter. The Ducati has a slightly longer wheelbase of 1488mm compared to the BMW's 1450mm. The seat height of the Ducati is also slightly higher at 845mm compared to the BMW's 830mm. The Ducati is slightly lighter with a curb weight of 196kg compared to the BMW's 199kg. Both bikes have a fuel tank capacity of around 16 liters.

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2021 offers a powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, and optional high-performance extras. It is also praised for its simple yet fast operation and versatility. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 SP 2022 is praised for its stability, feedback, radial response, adjustable footpegs, and attractive design.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 R 2021 is criticized for its slightly imperfect gear lever and intrusive sound, as well as some vibrations in the handlebars. The Ducati Streetfighter V4 SP 2022 is mentioned to have availability issues and a higher price.

Overall, both the BMW S 1000 R 2021 and the Ducati Streetfighter V4 SP 2022 are high-performance naked bikes with their own strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between the two.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2021 em comparação com Ducati Streetfighter V4 SP 2022

BMW S 1000 R 2021
Ducati Streetfighter V4 SP 2022
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Diferenças
BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 R 2021
Ducati Streetfighter V4 SP 2022
Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro80 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor165 HPPotência do motor208 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário114 NmBinário123 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemSeco, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamentoVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,103 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens117 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho66 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho96.3 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,488 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento845 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)199 kgPeso da berma (com ABS)196 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

É realmente impressionante como a BMW consegue sempre tornar as boas motas ainda melhores. A desportiva S 1000 R com pacote M e jantes de carbono parece um pouco ameaçadora à primeira vista. Mas mesmo em 2021, a S 1000 R oferece alta tecnologia e desempenho numa dosagem grandiosa e utilizável. A máquina conduz com precisão, maneja bem, mas não é instável. O motor dispara para fora das curvas, mas não sobrecarrega. Uma mota muito rápida!

Motor potente

bons travões

ergonomia confortável

extras opcionais de elevado preço mas de elevado desempenho

funcionamento simples mas ainda assim muito rápido

excelente polivalente.

A alavanca de velocidades é boa, mas não perfeita, o som ainda é um pouco intrusivo

ainda há vibrações no guiador

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Em resumo, a SP da Ducati cumpre as especificações exactas de uma streetfighter orientada para as pistas de corridas que ainda pode ser bem utilizada na estrada, mas que pode revelar as suas vantagens especialmente nas pistas de corridas, onde supera visivelmente a V4S. Por isso, se quiser colocar um SP na sua garagem, é melhor ser rápido, porque haverá apenas um pequeno número deles!

Estabilidade

Feedback

Resposta radial

Apoios para os pés ajustáveis - folga do ângulo de inclinação

Ótica

Disponibilidade

Preço

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs Ducati Streetfighter V4 SP

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2021 and a Ducati Streetfighter V4 SP 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 SP 2022 is about 84% higher. Compared to Ducati Streetfighter V4 SP 2022 there are more BMW S 1000 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 11. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 212 days for a Ducati Streetfighter V4 SP. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 3 reviews for the Ducati Streetfighter V4 SP since model year 2022. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17 300 views. This compares to more than 35 600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 SP published on 11/11/2021.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V4 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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