KTM 690 Duke 2016 vs. Honda CB650R 2019

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

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Visão geral - KTM 690 Duke 2016 vs Honda CB650R 2019

The KTM 690 Duke 2016 and the Honda CB650R 2019 are both naked bikes that offer different features and performance capabilities.

In terms of power, the Honda CB650R 2019 has a higher horsepower of 95 HP compared to the KTM 690 Duke 2016's 73 HP. However, the KTM 690 Duke 2016 has a higher torque of 70 Nm compared to the Honda CB650R 2019's 64 Nm. The Honda CB650R 2019 has a four-cylinder engine, while the KTM 690 Duke 2016 has a single-cylinder engine. Both bikes have liquid cooling systems.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. The KTM 690 Duke 2016 features a WP suspension, while the Honda CB650R 2019 features a Showa suspension.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

In terms of chassis, the KTM 690 Duke 2016 has a chromium-molybdenum frame, while the Honda CB650R 2019 has a steel frame.

Both bikes have a 320 mm diameter front brake with the KTM 690 Duke 2016 having four pistons and radial technology, while the Honda CB650R 2019 has dual pistons and wave technology.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a 17-inch front and rear tire diameter. The KTM 690 Duke 2016 has a 120 mm front tire width and a 160 mm rear tire width, while the Honda CB650R 2019 has a 120 mm front tire width and a 180 mm rear tire width. The KTM 690 Duke 2016 has a longer wheelbase of 1466 mm compared to the Honda CB650R 2019's 1450 mm. The seat height of the KTM 690 Duke 2016 is higher at 835 mm compared to the Honda CB650R 2019's 810 mm. The KTM 690 Duke 2016 is also lighter with a curb weight of 149.5 kg compared to the Honda CB650R 2019's 208 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of around 14-15 liters.

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2016 is suitable for daily use, has smooth operation, low vibration, a highly developed single-cylinder engine, and is versatile. On the other hand, the Honda CB650R 2019 has good revs, reasonable power, a sporty seating position, wide handlebars, and is very easy to ride. It is also comfortable for daily use and has a beautiful screen.

In terms of weaknesses, the KTM 690 Duke 2016's optional Track Pack comes at an additional cost, and it may not be sporty enough for the race track. The Honda CB650R 2019's chassis fragility can be seen as a disadvantage, and it may not be as powerful from low revs compared to its two-cylinder competitors.

Overall, the KTM 690 Duke 2016 and the Honda CB650R 2019 offer different strengths and weaknesses, catering to different rider preferences and needs.

Especificações técnicas KTM 690 Duke 2016 em comparação com Honda CB650R 2019

KTM 690 Duke 2016
Honda CB650R 2019

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro67 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral84.5 mmAcidente vascular cerebral46 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário70 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão11.4
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasBalancim, OHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens135 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaOnda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,466 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)149.5 kgPeso da berma (com ABS)208 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

É inacreditável como a KTM desenvolveu o monocilíndrico sem sacrificar o desempenho. Pode ser considerado um golpe de génio o facto de, no âmbito da norma EURO4, a cultura de funcionamento do motor ter sido aumentada, aumentando ao mesmo tempo a potência. A curva de binário plana é responsável pela propulsão suave e potente. A partir das 4000 rotações, a Duke empurra com força e atinge as 8500 rotações. Mesmo a baixas rotações, o motor não gagueja nem engole, o que é uma vantagem na cidade. A maior força da Duke, para além da sua capacidade de condução, é a sua manobrabilidade, razão pela qual se pode dizer que é um brinquedo. Só quando estamos na pista de corridas e a atacar com força é que desejamos ter o "R" debaixo do rabo.

adequado para uso diário

funcionamento suave

baixa vibração

motor monocilíndrico altamente desenvolvido

versátil

Pack Pista com custo adicional

não é suficientemente desportivo para a pista de corridas

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

A CB650R da Honda prova de forma brilhante que as motos naked de quatro cilindros com pouca cilindrada são também uma verdadeira fonte de alegria na estrada rural. A afinação do motor dá pressão suficiente na curva e recompensa com um maravilhoso grito de quatro cilindros após uma curta espera. Os componentes da suspensão tentam claramente um equilíbrio entre a vida quotidiana e a desportividade, razão pela qual se pode encontrar rapidamente inquietação no veículo quando se aproxima das curvas a um ritmo acelerado. De alguma forma, no entanto, esta imperfeição dá à Honda muito carácter e dá ao condutor a sensação de ter de se integrar ativamente na ação. Para os corredores de estrada com um trajeto diário, uma verdadeira recomendação!

Motor com boas rotações

potência razoável

posição de assento desportiva

guiador largo

moto muito fácil de conduzir

confortável para utilização diária

ecrã bonito.

A fragilidade do chassis pode ser vista como uma desvantagem

não é tão potente a partir do gancho de cabelo como a concorrência de dois cilindros

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs Honda CB650R

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2016 and a Honda CB650R 2019. In terms of price, the actual average price of a Honda CB650R 2019 is about 5% higher. A KTM 690 Duke 2016 experiences a loss of 550 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 510 EUR for a Honda CB650R 2019. Compared to Honda CB650R 2019 there are more KTM 690 Duke 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 7. It takes less time to sell a Honda CB650R with 61 days compared to 78 days for the KTM 690 Duke. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 23 reviews for the Honda CB650R since model year 2019. The first review for the KTM 690 Duke was published on 28/09/2007 and now has more than 14 800 views. This compares to more than 53 700 views for the first review on Honda CB650R published on 08/10/2018.

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB650R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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