BMW R 1250 GS 2022 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Loading...

Visão geral - BMW R 1250 GS 2022 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

The BMW R 1250 GS 2022 and the Suzuki V-Strom 1000 2019 are both popular models in the adventure motorcycle segment. While they have some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the technical specifications, the BMW R 1250 GS 2022 is equipped with a Boxer engine, which provides extreme torque. It has a displacement of 1254cc, producing a power output of 136 HP and a torque of 143 Nm. The engine is paired with a shaft drive transmission, offering smooth and reliable power delivery. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2019 features a V2 engine with a displacement of 1037cc, delivering 101 HP and 101 Nm of torque. It utilizes a chain drive transmission.

In terms of suspension, the BMW R 1250 GS 2022 is equipped with a Telelever front suspension with 37mm diameter forks, providing a travel of 190mm. The rear suspension is a single-sided swingarm with a monoshock, offering a travel of 200mm. The suspension can be adjusted for preload and recovery. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2019 features a conventional telescopic front fork with 43mm diameter and a travel of 160mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock, providing a travel of 160mm. The suspension can be adjusted for compression, preload, and recovery.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

In terms of chassis, the BMW R 1250 GS 2022 features a steel frame with a motor support structure. It has a rake angle of 62.9 degrees and a trail of 109mm. The Suzuki V-Strom 1000 2019, on the other hand, has an aluminum frame with a double tube structure. It has a slightly steeper rake angle of 64.5 degrees and the same trail of 109mm.

Both motorcycles are equipped with dual disc front brakes. The BMW R 1250 GS 2022 comes with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, hill start assist, riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control. The Suzuki V-Strom 1000 2019 also features ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 19-inch front wheel diameter and a 17-inch rear wheel diameter. The BMW R 1250 GS 2022 has a front tire width of 170mm, while the Suzuki V-Strom 1000 2019 has a slightly narrower front tire width of 150mm. The wheelbase of the BMW R 1250 GS 2022 is 1525mm, while the Suzuki V-Strom 1000 2019 has a slightly longer wheelbase of 1555mm. Both motorcycles have a seat height of 850mm. The BMW R 1250 GS 2022 weighs 249kg (with ABS), while the Suzuki V-Strom 1000 2019 weighs 232kg (with ABS). Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2022 offers a powerful and torquey boxer engine, a comfortable riding position suitable for long distances, excellent integration of applications, sophisticated operating concept, great ergonomics, numerous customization options, excellent handling with strong front-end confidence, and easy riding. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2019 offers a characterful V2 engine, mature technology, stable handling, ABS on curves, comfortable seating position, easy-to-read instruments, and is considered the perfect adventure tourer for purists.

However, both motorcycles also have their weaknesses. The BMW R 1250 GS 2022 has issues with gear changes at low revs, a loose seat, and brakes and suspension that are not up to the level of strong competition. The Suzuki V-Strom 1000 2019 is not technologically updated and its electronic package cannot keep up with the competition.

In conclusion, the BMW R 1250 GS 2022 and the Suzuki V-Strom 1000 2019 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW R 1250 GS 2022 offers a more powerful engine and advanced features, while the Suzuki V-Strom 1000 2019 provides a characterful engine and a more purist approach to adventure touring. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2022 em comparação com Suzuki V-Strom 1000 2019

BMW R 1250 GS 2022
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorV
FuroFuro102.5 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor101 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário143 NmBinário101 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário4,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão11.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens190 mmViagens160 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens160 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho62.9 grauAncinho64.5 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,280 mm
LarguraLargura952.5 mmLargura930 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,555 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)249 kgPeso da berma (com ABS)232 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

A BMW R 1250 GS apresenta-se como uma mota muito completa mesmo em 2022. Confiante e bem equilibrado, convence em passeios intensivos. A moto marca pontos com seu maravilhoso motor, ótima ergonomia e ajudas práticas de pilotagem, incluindo grande integração de aplicativos. No entanto, em comparação direta com outros enduros de turismo na liga superior, agora está mostrando suas primeiras fraquezas em termos de equipamentos e componentes instalados. No entanto, os 136 cv do motor boxer são convincentes em todas as situações.

Motor boxer de binário extremo

Posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

Óptima integração de aplicações

Conceito de funcionamento sofisticado

Óptima ergonomia

Muitas opções de personalização

Excelente comportamento com forte confiança na frente

Fácil condução.

As mudanças de velocidades são desajeitadas a baixas rotações

o banco é demasiado frouxo

os travões e a suspensão já não estão ao nível da forte concorrência.

Leia o artigo completo em 1000PS.com

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Embora a Suzuki possa não ter colocado tanto trabalho no desenvolvimento da V-Strom quanto seus concorrentes em enduros de turismo, a Suzuki pode usar essa circunstância a seu favor. Em um mundo com extensos pacotes eletrônicos, ele ainda parece muito purista no ano modelo de 2019, com apenas o ABS de curva sugerindo inovação. Muitos clientes querem uma moto simples, e a V-Strom 1000 apela precisamente a este grupo-alvo. A sua V2 luxuosa exala um carácter infinito e, graças a anos de testes, é uma companheira à prova de bala. Combinada com o chassis potente e a posição de assento relaxada, a Suzuki V-Strom 1000 oferece-lhe uma enduro de turismo desportiva que resiste à digitalização das motos no mundo atual.

V2 cheia de carácter

tecnologia madura

manuseamento estável

curvas em ABS

posição de assento confortável

instrumentos de fácil leitura

a enduro de turismo perfeita para os puristas.

Tecnicamente não atualizado

o pacote eletrónico não consegue acompanhar a concorrência

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2022 and a Suzuki V-Strom 1000 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2022 is about 101% higher. A BMW R 1250 GS 2022 experiences a loss of 810 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 1 940 EUR for a Suzuki V-Strom 1000 2019. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2019 there are more BMW R 1250 GS 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 36 compared to 7. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 113 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305 600 views. This compares to more than 6 300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 23/07/2002.

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH